090 - Communications SPÉCIALE TÉLÉPILOTE
COMMUNICATIONS VFR - termes employés dans les communications radiotéléphoniques :
Définitions - Signification et compréhension des termes associés :
Aire de manoeuvre : Partie d'un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface, à l'exclusion des aires de trafic.
Aire de mouvement : Partie d'un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface, et qui comprend l'aire de manoeuvre et les aires de trafic.
Aire de trafic : Aire définie, sur un aérodrome terrestre, destinée aux aéronefs pendant l'embarquement ou le débarquement des voyageurs, le chargement ou le déchargement de la poste ou du fret, l'avitaillement ou la reprise de carburant, le stationnement ou l'entretien.
Altitude : Distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen de la mer (MSL).
Autorisation du contrôle de la circulation aérienne : Autorisation accordée à un aéronef de manoeuvrer dans des conditions spécifiées par un organisme de contrôle de la circulation aérienne.
Cap : Orientation de l'axe longitudinal d'un aéronef, généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique, compas ou grille).
Centre d'information de vol : Organisme chargé d'assurer le service d'information de vol et le service d'alerte.
Circuit d'aérodrome : Trajet spécifié que les aéronefs doivent suivre lorsqu'ils volent aux abords d'un aérodrome.
Circulation aérienne : Ensemble des aéronefs en vol et des aéronefs évoluant sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome.
Circulation d'aérodrome : Ensemble de la circulation sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome et des aéronefs évoluant aux abords de cet aérodrome.
Contrôle d'aérodrome : Service du contrôle de la circulation aérienne pour la circulation d'aérodrome.
Contrôle d'approche : Service du contrôle de la circulation aérienne pour les aéronefs en vol contrôlé à l'arrivée ou au départ.
Diffusion : Transmission de renseignements concernant la navigation aérienne, qui n'est pas destinée à une ou plusieurs stations déterminées.
Espace aérien contrôlé : Espace aérien de dimensions définies à l'intérieur duquel le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré selon la classification des espaces aériens.
Guidage : Fourniture aux aéronefs d'un guidage pour la navigation sous forme de caps donnés, sur la base de l'emploi du radar.
Identification radar : Situation qui existe lorsque la position radar d'un aéronef particulier est vue sur un affichage radar et identifiée positivement par le contrôleur de la circulation aérienne.
Limite d'autorisation : Point jusqu'où est valable une autorisation du contrôle de la circulation aérienne accordée à un aéronef.
Niveau : Terme générique employé pour indiquer la position verticale d'un aéronef en vol et désignant, selon le cas, une hauteur, une altitude ou un niveau de vol.
Point d'atterrissage (toucher des roues) : Point d'intersection de la piste et de la trajectoire de descente nominale.
Route : Projection à la surface de la terre de la trajectoire d'un aéronef, trajectoire dont l'orientation, en un point quelconque, est généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique ou grille).
Service automatique d'information de région terminale (ATIS) : Service assuré dans le but de fournir automatiquement et régulièrement des renseignements à jour aux aéronefs à l'arrivée et au départ, tout au long de la journée ou d'une partie déterminée de la journée :
Service de la circulation aérienne (ATS) : Terme générique désignant, selon le cas, le service d'information de vol, le service d'alerte, le service consultatif de la circulation aérienne, le service du contrôle de la circulation aérienne (contrôle régional, contrôle d'approche ou contrôle d'aérodrome).
Voie aérienne : Région de contrôle ou portion de région de contrôle présentant la forme d'un couloir.
Vol IFR : Vol effectué conformément aux règles de vol aux instruments.
Vol VFR : Vol effectué conformément aux règles de vol à vue.
Zone de contrôle : Espace aérien contrôlé s'étendant verticalement à partir de la surface jusqu'à une limite supérieure spécifiée.
Définitions - Groupes du code Q utilisés lors des communications radio air/sol :
QFE : Pression atmosphérique à l'altitude de l'aérodrome (ou au seuil de piste).
Si l'on vous demande de communiquer la hauteur de votre aéronef sans équipage à bord, vous ferez référence au calage QFE.
QNH : Calage altimétrique faisant indiquer, au sol, l'altitude de l'aérodrome.
Si l'on vous demande de communiquer l'altitude de votre drone, vous ferez référence au calage QNH.
Définitions - Catégories de messages :
L'ordre de priorité des catégories de messages acheminés par le service mobile aéronautique est le suivant :
(classés par ordre d'importance, notez que les messages de détresse ont priorité sur tous les autres messages ; les messages d'urgence ont priorité sur tous les messages à l'exception des messages de détresse).
1. Messages de détresse :
Quelle que soit la langue utilisée, les messages de détresse sont précédés de l'expression mayday / may day.
2. Messages d'urgence :
Quelle que soit la langue utilisée, les messages d'urgence sont précédés de l'expression pan pan / pan pan.
Cette catégorie de messages inclut les messages de transport sanitaire qui sont précédés de l'expression pan pan médical / pan pan medical.
3. Messages du contrôle de la circulation aérienne :
- clairance
- régulation du débit
- compte rendu de position et de compte rendu en vol
4. Messages d'information de vol :
Messages relatifs à la fourniture du service d'information de vol.
5. Messages entre exploitants d'aéronefs et pilotes :
Messages concernant l'exploitation de l'aéronef ou les aspects commerciaux du vol.
S'il n'existe aucune autre voie de communication et si sa mission principale ne s'en trouve pas compromise, un contrôleur assure le relais de ces messages.
Procédures opérationnelles générales :
Transmission des lettres :
Transmission des nombres (y compris de l'information de hauteur/altitude) :
Un nombre est transmis par énonciation de chacun des chiffres qui le composent :
10 = un zéro
127 = un deux sept
56 = cinq six
2130 = deux un trois zéro
Cas des multiples entiers de cent et de mille :
Le nombre de milliers est énoncé suivi du mot mille, et/ou le nombre de centaines, suivi du mot cent.
12 600 = douze mille six cents
13 000 = treize mille
5 300 = cinq mille trois cents
400 = quatre cents
Transmission d'une altitude, d'une hauteur, de la visibilité :
Altitude :
800 = huit cent
3 400 = trois mille quatre cent
12 000 = un deux mille
Hauteur des nuages :
2 200 = deux mille deux cent
4 300 = quatre mille trois cent
Visibilité :
1 000 = visibilité mille
700 = visibilité sept cent
Transmission d'un cap, d'un relèvement, d'un radiale :
Lors de la transmission d'un cap inférieur à 100, on énonce le chiffre zéro avant la valeur du cap :
Cap 060 = zéro six zéro ou zéro soixante
Transmission de la piste en service :
Lors de la transmission de la piste, le chiffre zéro est énoncé avant la valeur de la piste, si cette valeur est inférieure à dix.
Piste 06 = Piste zéro six
