Source: www.telepilote-theorique.com
QCM CATT + BAPD : 30 €


Les espaces aériens contrôlés sont les espaces :

Théorique radiocommande Préparation qcm questions drone gratuit


Les espaces aérienscontrôlés sont les espaces : Les volumes particuliers (R, D, P) sont consultables sur des NOTAM, AIP, cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître : Parmi les abréviations suivantes, celle qui désigne un espace aérien contrôlé est : A l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées : TMA D CTR P AWY R Choisissez la réponse exacte la plus complète. Pour connaitre les informations aéronautiques (AIP, NOTAM, AIC) : Les classes d'espaces aériens qui nécessitent une autorisation si l'on souhaite évoluer dedans en scénario S sont : La pénétration ou la réalisation d'évolution d'un drone dont la masse est supérieure à 90grammes dans une zone 'SETBA (enr)' : Dans les espaces aériens type RTBA (Réseau Très Basse Altitude), les pilotes militaires : Sans notification préalable, lors de vos évolutions en scénario 'en vue directe' dans une zone VOLTAC, la hauteur maximale de vol autorisée sans notification d'un aéronef dont la masse est supérieure à 90grammes, est de : Les informations sur le RTBA que l'on trouve dans les NOTAM/AIP/Carte aéronautique sont : Parmi les espaces aériens contrôlés suivants, celui qui concerne directement le télépilote est : Les différentes classes d'espaces aériens sont nommées : Définitions essentielles de l'Annexe de l'OACI. Un aérodyne dont la sustentation en vol est obtenue principalement par la réaction de l'air sur un ou plusieurs rotors qui tournent, entraînés par un organe moteur, autour d'axes sensiblement verticaux, est : Définitions essentielles de l'Annexe de l'OACI. Un aérodyne entraîné par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol, est : Présence, à faible altitude, de l'aviation habitée. La hauteur minimale de vol en aviation habitée, hormis dans le cadre d'opérations spécifiques, est de : En dehors des créneaux d'activité du réseau RTBA, des appareils : Le Service de l'Information Aéronautique (SIA) établit et diffuse : les publications aéronautiques françaises (AIP) les informations à caractère urgent ou temporaire (NOTAM et SUPpléments à l'AIP) les circulaires d'information aéronautique (AIC) Choisir la combinaison exacte la plus complète. Le Service de l'Information Aéronautique (SIA) est : La liste des zones interdites à la prise de vue aérienne par appareil photographique, cinématographique ou tout autre capteur se trouve dans :

Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus. Dans la réglementation, on dispose de


Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus. Dans la réglementation, on dispose de espaces différents, dont sont contrôlés (A, B, C, D et E). G et F sont des espacescontrôlés. Notez que la classe F en France n'est pas utilisée (espacecontrôlé à service consultatif). Les volumes à statut particuliers (R, D, P) sont les zones à accès Réglementé, Dangereux ou Interdit. Zone réglementée (R, Restricited) : La pénétration d'une zone réglementée est soumise à certaines conditions spécifiées (autorisation, après contact radio, etc...) Zone dangereuse (D, Dangerous) : Zone à l'intérieur de laquelle des activités dangereuses pour le vol des aéronefs Voici les abréviations à connaitre pour l'examen : zones de contrôle : CTR (ConTRol zone) régions de contrôle : CTA (Control Traffic area) Voie aérienne : AWY (Airway). Région de contrôle terminale : TMA (Terminal Area) Centre d'Information de Vol : CIV Contrôle du trafic aérien : ATC (Air Traffic Control). Région d'information de vol : FIR (Flight Information Region) Les volumes à statut particuliers (R, D, P) sont les zones à accès Réglementé, Dangereux ou Interdit. Zone réglementée (R, Restricited) : La pénétration d'une zone réglementée est soumise à certaines conditions spécifiées (autorisation, après contact radio, etc...) Zone dangereuse (D, Dangerous) : Zone à l'intérieur de laquelle des activités dangereuses pour le vol des aéronefs Le Service de l'Information Aéronautique (SIA) est chargé d'assurer la publication de l'information aéronautique française. https://www.sia.aviationcivil.. Il fournit toute l'information temporaire NOTAM/SUP et permanente au travers de l'AIP. Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus. Dans la réglementation, on dispose de espaces différents, dont sont contrôlés (A, B, C, D et E). G et F sont des espacescontrôlés. La classe A est réservée aux aéronefs habités contrôlés évoluant aux règles de vols aux instrume Dans les secteurs VOLTAC (Vol Tactique) peuvent se dérouler des missions militaires, les jours ouvrés, de jour comme de nuit, et à très basse altitude, selon des horaires indiqués sur le site de l'Information Aéronautique (le SIA). Dans les SETBA (Secteurs d'Entrainement Très Basse Altitude), il peut se dérouler des missions d'entraînement militaires selon un calendrier à consulter sur le site deLe RTBA (Réseau Très Basse Altitude défense) est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles, destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militaires. Dans ces espaces, les pilotes militaires n'assurent pas l'anticollision. Les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le RTBA peuvent dépasser les 90km/h. Les lim m. 5ft. 15m. 30ft.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Le RTBA (Réseau Très Basse Altitude défense) est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles, destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militaires. Dans ces espaces, les pilotes militaires n'assurent pas l'anticollision. Les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le RTBA peuvent dépasser les 90km/h. Les lim Une CTRest un espace aérien réglementé, destiné à protéger les vols à l'arrivée ou au départ d'un aérodrome. Il vous concerne directement car c'est un espace qui s'étend de part et d'autre des aérodromes contrôlés, dans lequel vous risquez de devoir évoluer avec votre drone. Voici les abréviations à connaitre pour l'examen : zones de contrôle : CTR (ConTRol zone) régions de con A, B, C, D, E, F et G. et 4. S, P, R, I. ZIT, ZRT, P, I et D. Un hélicoptère. Un dirigeable. Un hydravion. Un aérostat. Un avion Un dirigeable. Un hélicoptère. Un aérostat. 15m audessus du sol ou de l'eau. 30m audessus du sol ou de l'eau. 15m audessus du sol, 5m audessus de l'eau. 100m audessus du sol ou de l'eau. Le RTBA (Réseau Très Basse Altitude défense) est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles, destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militaires. Dans ces espaces, les pilotes militaires n'assurent pas l'anticollision. Les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le RTBA peuvent dépasser les 90km/h. Les lim 3.3.3. 3.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Chargé de rendre les services d'information aéronautique nécessaires à la sécurité, à la régularité et à l'efficacité de la navigation aérienne. L'organisme en charge de la délivrance des licences de télépilotage. Une organisation internationale qui diffuse l'information aéronautique aux pilotes et télépilotes. Responsable de la diffusion des bulletins de sécurité (BS) des constructeurs d'aéronefs Cet Arrêté a remplacé celui du 1er mars 201fixant la liste des zones interdites à la captation et au traitement des données recueillies depuis un aéronef. La question a été mise à jour aux examens d'avril 2023.

Liste Reponse QCM gratuit


  • F et G.
  • A, B, C, D et E.
  • S, R et T.
  • B, C et D.
  • Les limites verticales et horizontales.
  • Les distances verticales maximales uniquement.
  • Les distances verticales et horizontales minimales.
  • Les heures d'activité exclusivement.
  • CTR.
  • APP.
  • ATC.
  • FIR.
  • et 6.
  • et 5.
  • et 5.
  • et 6.
  • Je consulte le site du SIA sur internet.
  • Je passe un appel téléphonique à la tour de contrôle locale.
  • Je téléphone au centre d'information en vol.
  • J'écoute la fréquence radio 121.50MHz.
  • B, C, D.
  • E, F, G.
  • A, B, C.
  • F, G, H.
  • Ne nécessite pas d'autorisation.
  • Ne peut se faire qu'avec l'obtention d'une dérogation.
  • Nécessite l'accord du gestionnaire.
  • Nécessite l'accord du gestionnaire même en dehors des horaires d'activité.
  • N'assurent pas l'anticollision.
  • Assurent l'anticollision.
  • Ont la possibilité de vous détecter avec leur radar.
  • S'entraînent aux tirs airsol.
  • m.
  • 5ft.
  • 15m.
  • 30ft.
  • Les limites horizontales et verticales.
  • Uniquement les horaires d'activité.
  • Uniquement les limites verticales.
  • Uniquement les limites horizontales.
  • CTR.
  • TMA.
  • ATC.
  • AWY.
  • A, B, C, D, E, F et G.
  • et 4.
  • S, P, R, I.
  • ZIT, ZRT, P, I et D.
  • Un hélicoptère.
  • Un dirigeable.
  • Un hydravion.
  • Un aérostat.
  • Un avion
  • Un dirigeable.
  • Un hélicoptère.
  • Un aérostat.
  • 15m audessus du sol ou de l'eau.
  • 30m audessus du sol ou de l'eau.
  • 15m audessus du sol, 5m audessus de l'eau.
  • 100m audessus du sol ou de l'eau.
  • Civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude. La règle 'voir et éviter' s'applique alors à tous.
  • Militaires peuvent y voler en basse altitude, mais ne sont plus prioritaires.
  • Civils peuvent y évoluer à très basse altitude (moins de 5ft).
  • Sans personne à bord peuvent y évoluer en étant prioritaires.
  • 3.
  • 3.
  • 3.
  • 3.
  • Chargé de rendre les services d'information aéronautique nécessaires à la sécurité, à la régularité et à l'efficacité de la navigation aérienne.
  • L'organisme en charge de la délivrance des licences de télépilotage.
  • Une organisation internationale qui diffuse l'information aéronautique aux pilotes et télépilotes.
  • Responsable de la diffusion des bulletins de sécurité (BS) des constructeurs d'aéronefs télépilotés.
  • L'arrêté du janvier 2023.
  • Le règlement de la Police de l'Air.
  • Le code de l'aviation civile.
  • La Loi du janvier 197modifiée dite 'Informatique et Libertés'.

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