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Question 109-1 : Pour un aéronef à voilure tournante helicoptère , le rotor anti couple a notamment pour fonction... ? [ Examen DGAC ]
De contrôler la rotation du fuselage sur l'axe de lacet.
Question 109-2 : La maniabilité d'un aéronef sans équipage à bord... ?
Dépend généralement du positionnement de son chargement.
Une trop grande stabilité va nuire à une bonne maniabilité. si le positionnement de la caméra ou de toute charge emportée est mal réalisé, la maniabilité en souffrira.
Question 109-3 : Lorsqu'aucune limite de distance latérale ne s'applique, il est interdit au pilote d'utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitesse sol supérieure à ?
Il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations.
Question 109-4 : Le risque de perdre de vue un aéronef sans équipage à bord augmente lorsqu'il est exploité ?
Dans une zone bâtie.
Question 109-5 : Aucun pilote ne doit transférer le contrôle d'une station de contrôle d'un atp en vol à une autre station de contrôle à moins ?
Qu'une procédure ne soit en place afin d'atténuer le risque de perte de contrôle.
Question 109-6 : L'objectif des procédures de perte de liaison avec un aéronef sans équipage à bord est de... ?
S'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs et les personnes au sol.
Question 109-7 : L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant... ?
Du niveau moyen de la mer.
Altitude = distance verticale de l'aéronef par rapport au niveau moyen de la mer...hauteur = distance verticale de l'aéronef par rapport au sol que la surface soit de la terre ou de l'eau.
Question 109-8 : La hauteur d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant... ?
Du sol.
Hauteur = distance verticale de l'aéronef par rapport au sol que la surface soit de la terre ou de l'eau...altitude = distance verticale de l'aéronef par rapport au niveau moyen de la mer.
Question 109-9 : La maintenance complète d'un aéronef sans équipage à bord doit être effectuée... ?
En fonction des recommandations du constructeur.
Question 109-10 : En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte, l'utilisateur doit se référer ?
Au manuel d'utilisation du fabricant.
Question 109-11 : Le sigle imu signifie en français ?
Unité de mesure inertielle.
Inertial measurement unit en anglais..il s'agit d'une centrale inertielle embarquée sur le drone, qui comprend des accéléromètres et gyroscopes. le système enregistre chaque mouvement, chaque vitesse verticale, horizontale, latérale et le temps, pour calculer la position instantanée du drone..le système est autonome et fonctionne sans aide extérieure gps par exemple... damiano10.mot pour mot à mon examen
Question 109-12 : Une unité de mesure d'inertie imu aussi appelée centrale inertielle contient ?
Des accéléromètres et des gyroscopes.
Une unité de mesure d'inertie imu aussi appelée centrale inertielle contient des accéléromètres et des gyroscopes..une imu est positionnée avec un repère de référence sur le drone, lui indiquant par exemple où se situe l'avant de l'appareil, définissant ainsi les axes de l'aéronef axe de roulis, axe de tangage et axe de lacet..les accélérations longitudinales, latérales, normales/verticales seront mesurées par rapport à ces axes.
Question 109-13 : Dans une centrale inertielle imu , les accélérations sont mesurées dans un repère orienté selon ?
Les axes de l'aéronef longitudinal, latéral, normal.
Une unité de mesure d'inertie imu aussi appelée centrale inertielle contient des accéléromètres et des gyroscopes..une imu est positionnée avec un repère de référence sur le drone, lui indiquant par exemple où se situe l'avant de l'appareil, définissant ainsi les axes de l'aéronef axe de roulis, axe de tangage et axe de lacet..les accélérations longitudinales, latérales, normales/verticales seront mesurées par rapport à ces axes.
Question 109-14 : Le principe de fonctionnement d'un système d'interruption du vol fts est par exemple ?
De couper l'alimentation électrique du drone pour entrainer sa chute.
.les systèmes d'interruption du vol fts sont conçus pour fournir une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drones, étant la dernière option disponible pour mettre fin à un vol considéré comme hors de contrôle..comme son nom l'indique, son objectif est d'interrompre le vol de l'aéronef, provoquant sa chute et empêchant son déplacement horizontal au delà de la zone tampon pour la prévention des risques...l'utilisation du fts est considérée comme une situation d'urgence, car avant son activation, le drone aura traversé la zone d'intervention et son télépilote ou un système automatique aurait dû appliquer les procédures dédiées au dépassement de la zone géographique du vol...note il s'agit d'un feedback partiel, seule l'intitulé et la bonne réponse ont été rapportés par le candidat.
Question 109-15 : L'objectif d'un système d'interruption du vol fts est ?
D'empêcher le drone de sortir de la zone tampon.
.les systèmes d'interruption du vol fts sont conçus pour fournir une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drones, étant la dernière option disponible pour mettre fin à un vol considéré comme hors de contrôle. comme son nom l'indique, son objectif est d'interrompre le vol de l'aéronef, provoquant sa chute et empêchant son déplacement horizontal au delà de la zone tampon pour la prévention des risques...l'utilisation du fts est considérée comme une situation d'urgence, car avant son activation, le drone aura traversé la zone d'intervention et son télépilote ou un système automatique aurait dû appliquer les procédures dédiées au dépassement de la zone géographique du vol.
Question 109-16 : Pour un uas de classe c6, le système d'interruption du vol fts ?
Doit être indépendant du contrôleur de vol et de la fonction de geocaging.
Question 109-17 : Pour un uas de classe c5, la sélection d'une faible vitesse doit limiter la vitesse au sol à ?
5 m/s au maximum.
Question 109-18 : La vitesse sol maximale d'un uas de classe c6 en palier est de ?
50 m/s 180 km/h.
.l'utilisateur qui nous a rapporté cette question indique. j'ai eu la question à mon examen cats le 11 juillet 2024 à toulouse. les réponses étaient en kilomètre/heure mais un élève de mon école à eu la même questions avec les réponses en mètre/seconde...aussi, pour ne pas dupliquer inutilement la question, je propose une seule question avec les réponses en km/h et m/s. restez bien vigilant à lors du passage de l'examen... stephanas.passé le 11 décembre 2024 à lyon, j'ai eu la bonne réponse en mètre/seconde seulement 50 m/s..merci pour ce site qui m'a assuré facilement mon cats
Question 109-19 : Les prévisions d'aérodrome taf utilisent les mêmes abréviations et codes que les... ?
Metar.
Officielle de l'examen cats... .le metar est un message d'observation météorologique régulière pour l'aviation..ces observations sont faites sur les terrains, soit par un météorologue, soit par une station automatique dans ce cas il sera marqué auto avant le metar..le metar est rédigé toutes les heures en général toute les demi heures pour les gros aéroports...taf et metar partagent les mêmes abréviations et codes pour être déchiffrés plus facilement...notez bien que le metar est un message d'observation avec éventuellement une tendance...le taf est un message de prévision.
Question 109-20 : Quel service météorologique est particulièrement utile pour déterminer la présence d'un orage ?
Le message d'observation météorologique régulière d'aérodrome metar.
Officielle de l'examen cats... .le metar est un message d'observation météorologique régulière pour l'aviation..ces observations sont faites sur les terrains, soit par un météorologue, soit par une station automatique dans ce cas il sera marqué auto avant le metar..le metar est rédigé toutes les heures en général toute les demi heures pour les gros aéroports...le metar est un message d'observation avec éventuellement une tendance.
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