37 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 1450 questions corrigées et expliquées !
Question 116-1 : Un vent du 180° pour 5 noeuds est un vent ? [ Entrainement matériel ]
Faible venant du sud.
.un vent du nord, c'est un vent qui vient du 000°..un vent du sud, c'est un vent qui vient du 180°..un vent d'ouest, c'est un vent qui vient du 270°..un vent d'est, c'est un vent qui vient du 090°...5 kt noeuds c'est un vent faible, c'est environ 8 km/h.
Question 116-2 : Un vent du 360° pour 20 noeuds est un vent ?
Fort venant du nord.
Nouvelle question à l'examen du 27/08/2024... .un vent du nord, c'est un vent qui vient du 000° = 360°..un vent du sud, c'est un vent qui vient du 180°..un vent d'ouest, c'est un vent qui vient du 270°..un vent d'est, c'est un vent qui vient du 090°...20 kt noeuds c'est un vent que l'on peut considérer comme fort en télépilotage, c'est environ 36 km/h.
Question 116-3 : En france métropolitaine à 12h utc, en l'absence de vent fort, vous trouverez de préférence les ascendances thermiques sur les versants exposés ?
Au sud.
.l'intitulé précise à 12h utc, les versants orientés est ont été exposés par un soleil partant de l'horizon et en phase ascendante. l'exposition au soleil en france métropolitaine est très forte sur le sud, les versants sud auront dès 10h utc une exposition probablement déjà plus forte que les versants est, sachant que le soleil est en phase ascendante, augmentant fortement son impact au sol..il faut tenir compte de l'impact lié à la hauteur du soleil ses rayons arrivent plus droits sur le sol..a 12h utc les ascendances d'origines thermiques seront donc clairement les plus fortes sur les versants sud.
Question 116-4 : En atmosphère standard, la baisse de température en gagnant de l'altitude est de ?
2°c par 1000 ft.
.la décroissance moyenne de température avec l'altitude est de 2°c par 1000 ft dans l'atmosphère standard, c'est une valeur à retenir...la question existe aussi à l'examen en vous demandant de combien diminue la température de l'air pour un dénivelé de 100m la bonne réponse est alors de 0,6°c de diminution pour 100m...pour information, 1000 ft c'est environ 300m.
Question 116-5 : Message spécial d'aérodrome, émis quand un changement significatif des conditions météorologiques a été observé..cette définition correspond au ?
Speci.
10.. .un speci est un message spécial d'aérodrome, émis quand un changement significatif des conditions météorologiques a été observé.
Question 116-6 : à 100m de hauteur, comment varie le vent ?
50% plus fort.
La force du vent en altitude augmente..dès que l'on sort de la couche de frottement la couche d'air au contact du sol , qui fait environ 50 à 60m de hauteur sur un sol sans trop de relief, on retient une augmentation de 50% de la vitesse du vent...voici les valeurs à connaitre pour l'examen.sur la terre, la vitesse du vent dans la couche de frottement diminue d'approximativement 50%, le vent dans la couche de frottement souffle au travers des isobares vers les basses pressions. l'angle entre la direction du vent et les isobares change d'approximativement 30°...sur la mer, la vitesse du vent dans la couche de frottement diminue d'approximativement 30%, le vent dans la couche de frottement souffle au travers des isobares vers les basses pressions. l'angle entre la direction du vent et les isobares change d'approximativement 10°.
Question 116-7 : La température extérieure est de 32°c. vous devez faire attention à plusieurs paramètres, notamment ?
De disposer de suffisamment de puissance moteur pour le vol envisagé.
11.l'intitulé et les réponses m'ont été rapportés de manière très partielle, si vous avez cette question, prenez bien le temps de l'analyser et d'y répondre en tenant compte de mes explications ci dessous..l'air chaud est moins dense que l'air froid..votre drone aura des performances réduites car les hélices vont générer moins de portance que par temps froid..vous serez donc obligé de vérifier plusieurs paramètres, comme par exemple la puissance disponible de vos moteurs et l'autonomie de votre batterie car vous allez consommer plus que par temps froid.
Question 116-8 : Je m'apprête à faire voler mon uas sous une température de 10°c..sélectionnez la bonne réponse un choix. ?
Préchauffer la batterie avant le vol.
12.. .l'électronique fonctionne entre des plages de 20°c et +50°c sans problème..il n'y a pas de givre car il n'y a pas d'indication de précipitation dans l'intitulé, de plus votre uas ne sera pas à dégivrer car il n'a pas couché dehors il est resté au chaud dans sa mallette..l'autonomie sera plutôt augmentée car l'air froid porte mieux en aérodynamique l'air est plus dense...vous pouvez préchauffer votre batterie, il existe parfois un mode pour cela sur certains modèles de drone, sinon vous pouvez la conserver au chaud dans votre véhicule jusqu'au moment de l'utiliser.
Question 116-9 : La circulation du vent sur le relief va générer de la ?
Turbulence de frottement.
12.. .on parle souvent de la couche de frottement, à proximité de la surface du sol, la vitesse du vent est plus faible qu'en altitude, mais la masse d'air devient turbulente en raison du frottement des particules d'air sur les aspérités du sol maisons, arbres, buttes de terre, etc......la turbulence thermique est celle qui se produit quand le sol est chauffé par le soleil et que l'air chaud s'élève et se mélange à l'air froid situé plus haut.
Question 116-10 : Un vent d'une vitesse de 15 noeuds équivaut à ?
7 m/s.
12.. .divisez par 2 les noeuds kt knot en anglais pour avoir la version en mètres par seconde...vous avez également un tableau de conversion en page 32 du guide aviation de météo france.pdf74
Question 116-11 : A la préparation du vol, vous vous renseignez sur les observations et prévisions météorologiques, vous trouverez des informations pertinentes ?
Sur le site internet de l'aviation civile qui vous orientera vers des liens pertinents pour obtenir des informations météorologiques à jour.
12
Question 116-12 : Vous allez faire voler votre uas par temps très chaud, vous pouvez vous attendre ?
à une diminution des performances en raison de la diminution de la densité de l'air.
12
Question 116-13 : Sur la carte météorologique, la lettre l en haut à droite signifie. 130 ?
Dépression et la pression est faible dans cette zone.
3.. .l signifie low dépression en français...dans une dépression, nous aurons une pression faible, la dépression implique le passage de fronts froids et chauds, sur cette carte, on peut observer le passage de deux dépressions qui se suivent..au sud de l'europe, on note la présence d'anticyclone h = high avec des vents faibles les espacements entre les lignes d'isobares est très grand.
Question 116-14 : Sur cette image satellite canal visible mettant en avant la densité des masses nuageuses, les nuages très épais apparaitront. 131 ?
En surbrillance blanche.
3.. .cette image visualise la densité des masses nuageuses éclairées par le soleil quantité de lumière réfléchie par les nuages ou la surface de la terre..elle n'est donc pas.exploitable de nuit..elle ressemble à une photographie noir et blanc..la mer apparaît en noir ou très foncée car l'eau est un mauvais réflecteur..les sols donc les zones sans nuage apparaissent dans une gamme de gris..les systèmes nuageux apparaissent très blancs, d'autant plus blancs qu'ils sont épais..certains sols peuvent avoir des réflectivités qui peuvent les faire passer pour des nuages la neige par exemple.
Question 116-15 : Une image radar transmise par un satellite météorologique permet de déterminer ?
Des zones de précipitations en temps réel.
3.. 132.exemple de front pluvio instable, avec de la pluie et de fortes averses en jaune , voire des orages en orange rouge.
Question 116-16 : Sur une image radar, la présence de petites taches d'intensité supérieure jaune, orange ou rouge indiquent la présence ?
D'averses, de cb précipitant, de grêle.
. 132.exemple de front pluvio instable, avec de la pluie et de fortes averses en jaune , voire des orages en orange rouge..le rouge laisse supposer des précipitations sous forme de grêle dans la plupart des cas
Question 116-17 : Sur une image radar, la couleur de nuages convectifs de type cumulonimbus est ?
Rouge ou magenta.
3
Question 116-18 : Quel est le nom du phénomène météorologique se produisant sur la côte en bord de mer, au cours d'un après midi ensoleillé, et pouvant avoir des conséquences sur le maîtrise de votre uas ?
Une brise de mer.
3.. .le jour, le terre s'échauffe plus vite que la mer, la terre chauffe l'air qui se trouve au dessus d'elle par convection...cet air chaud va s'élever et va être remplacé par de l'air plus frais venant de la mer, créant la brise de mer..la brise de mer s'établit généralement en début d'après midi car il faut un certain temps pour que la différence de température entre terre et mer soit significative..les conditions les plus favorables seront donc un bon ensoleillement ciel clair à peu nuageux pour que la terre puisse chauffer de manière optimale.. 145ppl
Question 116-19 : Un vent de nord ouest vient du ?
315°.
.un vent du nord, c'est un vent qui vient du 000°..un vent du sud, c'est un vent qui vient du 180°..un vent d'ouest, c'est un vent qui vient du 270°..un vent d'est, c'est un vent qui vient du 090°...s'il vient du nord ouest, il est donc situé entre 270° et 360°.
Question 116-20 : L'appareil permettant de donner la vitesse du vent à proximité du sol est.... ?
Une manche à air.
. 76.une manche à air indiquant une vitesse du vent de 5 kt noeuds environ... chaque bande de tissu rouge ou blanche gonflée par l'air correspond à une vitesse du vent d'environ 5 kt, soit un peu plus de 8 km/h..notez qu'une girouette indique seulement la direction du vent..l'anémomètre donne la vitesse d'un drone en vol..un tachymètre mesure la vitesse de rotation d'un moteur généralement...l'examen officiel nomme ceci l'appareil , mais cela aurait pu être le dispositif , l'équipement , le système , le moyen ,...
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
