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Question 125-1 : Sous scénario sts 02 est il possible de voler à plus de 2 km du pilote à distance avec 2 observateurs de l'espace aérien ? [ Preparation pilote ]

Non la distance d'éloignement du drone par rapport au pilote est limitée à 2 km

Vue à l'épreuve du 12 septembre 2024 . .en sts 02 vous pouvez avoir plusieurs observateurs de l'espace aérien il n'y a pas de limite .la distance entre un observateur et le pilote ne doit pas dépasser 1 km .la distance entre un observateur et le drone ne doit pas dépasser 1 km .le drone ne pourra dans tous les cas pas évoluer plus loin que 2 km du pilote exemple 125 Non, la distance d'éloignement du drone par rapport au pilote est limitée à 2 km.

Question 125-2 : Il est possible d'exploiter un drone en scénario sts 02 seulement si la visibilité en vol minimale est ?

Supérieure à 5 km

Admin .les exploitations d'uas dans le cadre du sts 02 sont effectuées dans une zone où la visibilité en vol minimale est supérieure à 5 km exemple 129 Supérieure à 5 km.

Question 125-3 : En sts 02 la distance entre un observateur de l''espace aérien et le pilote à distance ne doit pas dépasser ?

1 km


Question 125-4 : En sts 02 lorsqu'il n'est pas en vue directe vlos du pilote à distance et sans l'assistance d'observateur de l'espace aérien un drone doit ?

évoluer à moins d'1 km du pilote et suivre une trajectoire préprogrammée

Feedback examen du 10 septembre l'intitulé est tourné légèrement différemment d'après le candidat ayant rapporté cette question mais la réponse juste est bien identique . .la réglementation précise que si aucun observateur de l'espace aérien n'est employé dans le cadre de l'exploitation en sts 02 l'aéronef sans équipage à bord volant à une distance n'excédant pas 1 km du pilote à distance suit une trajectoire préprogrammée lorsqu'il n'est pas en vue directe vlos du pilote à distance

Question 125-5 : Vous envisagez de voler avec un drone à voilure fixe ?

Il peut être utilisé en sts 01 seulement s'il est captif

9 . .un drone à voilure fixe peut être de classe c5 seulement s'il est captif .un drone à voilure fixe peut être utilisé en classe c6 et voler sans être captif .un drone à voilure fixe peut être utilisé en scénario sts 01 en étant captif .un drone à voilure fixe peut être utilisé en scénario sts 02 sans être captif

Question 125-6 : Un observateur de l'espace aérien est il obligatoire en scénario sts 01 ?

Non

10 . .un observateur de l'espace aérien est une personne qui assiste le pilote à distance en assurant un balayage visuel à l'oeil nu de l'espace aérien dans lequel évolue l'aéronef sans équipage à bord afin d'y détecter tout risque éventuel .il ne faut pas confondre avec un observateur d'aéronef sans équipage à bord qui est une personne se tenant aux côtés du pilote à distance et qui par l'observation à l'oeil nu de l'aéronef sans équipage à bord aide le pilote à distance à conserver une vue directe sur l'aéronef sans équipage à bord et à effectuer le vol en toute sécurité

Question 125-7 : Vérifiez si les affirmations suivantes sont justes ou fausses pour l'exploitation d'un drone sous scénario sts 01 .1 il est possible d'exploiter jusqu'à 2 aéronefs en même temps .2 le pilote ne doit pas se trouver à bord d'un véhicule en mouvement ?

1 est fausse 2 est vraie

10 . .en sts 01 on ne peut exploiter qu'un drone à la fois et sans être dans un véhicule en mouvement .notez qu'il en va de même en sts 02 la question existe aussi à l'examen avec dans l'intitulé l'indication sts 02 il faut donc toujours choisir 1 est fausse 2 est vraie

Question 125-8 : Un exploitant doit détenir une autorisation d'exploitation pour ?

Les vols en catégorie spécifique

9 . .les scénarios sts 01 et sts 02 rentrent dans la catégorie spécifique au même titre que les pdra des scénarios basés sur les sts mais qui permettent des adaptations .l'autorité d'un État de l'union européenne délivre une autorisation d'exploitation pour les exploitations relevant de la catégorie spécifique

Question 125-9 : Votre drone n'est ni de classe c5 ni de classe c6 le vol en zone peuplée agglomération ?

Impose de voler sous pdra s01

.un pdra pre defined risk assessment désigne une analyse de risque pré formatée calquée sur la sora specific operations risk assessment .les pdra correspondent en quelque sorte à des analyses sora pré remplies et correspondent à des concepts d'opération génériques .a titre d'exemple le pdra s01 est basé sur le scénario standard sts 01 mais permet l'utilisation de drone qui n'appartiennent pas aux classes c5 ou c6 . pdra s01 .ce pdra concerne le même type d'opérations que celles couvertes par le scénario standard sts 01 toutefois il offre à l'exploitant uas la possibilité d'utiliser des uas qui n'appartiennent pas à la classe c5 ou c6 .1 uas de dimension caractéristique maximale inférieure à 3 m et masse maximale au décollage mtom de 25 kg .2 en vue directe vlos du pilote à distance .3 au dessus d'une zone contrôlée au sol qui pourrait être située dans une zone peuplée .4 hauteur inférieure à 120 m au dessus de la surface et.5 dans un espace aérien contrôlé ou non contrôlé à condition qu'il y ait une faible probabilité de rencontrer des aéronefs pilotés

Question 125-10 : Vous êtes titulaire d'une autorisation d'exploitation en catégorie spécifique les évolutions de votre drone vont l'amener lors d'une mission à survoler partiellement l'espace aérien d'un État membre autre que celui où est immatriculé votre aéronef vols transfrontaliers pour cela ?

Vous devrez obtenir une confirmation d'autorisation de l'état survolé

11 . .exploitations transfrontières ou exploitations en dehors de l'État d'immatriculation .1 lorsqu'un exploitant prévoit d'effectuer une exploitation relevant de la catégorie spécifique pour laquelle une autorisation d'exploitation a déjà été délivrée et qui est destinée à avoir lieu partiellement ou entièrement dans l'espace aérien d'un État membre autre que celui d'immatriculation il soumet à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel l'exploitation est envisagée une demande contenant les informations suivantes .a une copie de l'autorisation d'exploitation .b le s lieu x de l'exploitation envisagée y compris les mesures d'atténuation mises à jour si nécessaire pour faire face aux risques recensés qui sont spécifiques à l'espace aérien au terrain aux caractéristiques de la population et aux conditions climatiques dudit ou desdits lieux .2 dès réception de la demande visée au point 1 l'autorité compétente de l'État membre dans lequel l'exploitation est envisagée l'évalue sans délai et confirme à l'autorité compétente de l'État membre d'immatriculation et à l'exploitant que les mesures d'atténuation mises à jour sont suffisantes en vue de l'exploitation dans le lieu prévu .dès réception de cette confirmation vous pouvez commencer l'exploitation prévue et l'État membre d'immatriculation enregistre dans votre autorisation d'exploitation les mesures d'atténuation mises à jour que vous devez appliquer

Question 125-11 : Pour obtenir un autorisation de vols transfrontaliers de la part d'un État membre autre que celui où est enregistré votre drone vous transmettez une demande avec les informations suivantes ?

Une copie de votre déclaration d'exploitation et le détail du vol ou des vols envisagés avec les mesures d'atténuations mises à jour pour faire face aux risques recensés

11

Question 125-12 : Vous êtes titulaire d'une autorisation d'exploitation en catégorie spécifique afin d'effectuer un vol transfrontalier il sera nécessaire de soumettre à l'État membre autre que celui d'immatriculation le s lieu x de l'exploitation envisagée y compris les mesures d'atténuation mises à jour ?

Spécifiques à l'espace aérien au terrain aux caractéristiques de la population et aux conditions climatiques dudit ou desdits lieux

11 . .exploitations transfrontières ou exploitations en dehors de l'État d'immatriculation .1 lorsqu'un exploitant prévoit d'effectuer une exploitation relevant de la catégorie spécifique pour laquelle une autorisation d'exploitation a déjà été délivrée et qui est destinée à avoir lieu partiellement ou entièrement dans l'espace aérien d'un État membre autre que celui d'immatriculation il soumet à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel l'exploitation est envisagée une demande contenant les informations suivantes .a une copie de l'autorisation d'exploitation .b le s lieu x de l'exploitation envisagée y compris les mesures d'atténuation mises à jour si nécessaire pour faire face aux risques recensés qui sont spécifiques à l'espace aérien au terrain aux caractéristiques de la population et aux conditions climatiques dudit ou desdits lieux .2 dès réception de la demande visée au point 1 l'autorité compétente de l'État membre dans lequel l'exploitation est envisagée l'évalue sans délai et confirme à l'autorité compétente de l'État membre d'immatriculation et à l'exploitant que les mesures d'atténuation mises à jour sont suffisantes en vue de l'exploitation dans le lieu prévu .dès réception de cette confirmation vous pouvez commencer l'exploitation prévue et l'État membre d'immatriculation enregistre dans votre autorisation d'exploitation les mesures d'atténuation mises à jour que vous devez appliquer . humour .quand vous arrivez au deuxième jour des demandes d'autorisations qui ne devaient vous prendre que 45 minutes . 135

Question 125-13 : Votre attestation de réussite à la formation pratique pour voler sous sts 01 ou sts 02 ?

A une durée illimité

.le certificat d'aptitude théorique cats est prorogeable c'est à dire que sa date d'expiration sera reportée à une date ultérieure .l'attestation d'aptitude pratique la formation pratique du cats est sans date de péremption

Question 125-14 : Pour trouver des informations à jour sur les zones dangereuses d interdites p et règlementées r vous utilisez ?

Le site de l'aip du pays survolé

12

Question 125-15 : L'espace aérien au dessus des territoires obéit à des règles précises les règles de navigation règle de l'air règles applicables aux services de navigation aérienne qui s'y appliquent sont du ressort de la ?

Souveraineté d'un État

12 .l'intitulé officiel est légèrement différent mais l'idée générale est là la bonne réponse est souveraineté de l'État ou souveraineté de cet État . .en matière aéronautique la souveraineté correspond à la propriété de l'espace aérien qui permet à l'État d'y exercer ses pouvoirs législatif istratif et judiciaire elle s'applique à la navigation aérienne prise dans son ensemble .chaque État est libre d'y définir les espaces aériens qu'il souhaite

Question 125-16 : Pour piloter un drone en sts 01 il faut ?

Un diplôme spécifique et avoir suivi une formation pratique

12 .il manquait une des mauvaises réponses dans le feedback de cette question j'ai ajouté celle ci qui est fausse bien entendu avoir un diplôme de pilote ulm . .le pilote à distance obtient le certificat d'aptitude théorique pour les exploitations effectuées dans le cadre des scénarios standard sts 01 et sts 02 après avoir suivi et obtenu en ligne un examen théorique en catégorie ouverte en france le a1/a3

Question 125-17 : Quelle affirmation est juste pour un vol en sts 01 ?

L'uas doit rester en vue directe de son pilote

12

Question 125-18 : Vous voulez faire voler votre drone en sts 1 au dessus d'une zone avec un faible relief à une hauteur supérieure à 120 m pour cela ?

Vous pouvez le faire en scénario spécifique sous certaines conditions

12 . .tout vol en vue au delà de 120 mètres de hauteur nécessite une demande d'accord des comités régionaux de gestion de l'espace aérien .il faut soumettre un formulaire à la dsac/ir territorialement compétente il faut préalablement s'être déclaré comme exploitant et donc détenir une autorisation d'exploitation délivrée par la dsac

Question 125-19 : Afin de répondre à une demande d'exploitation par uas on vous demande de transporter des liquides phytosanitaires cette opération est réalisable ?

Avec un uas certifié et l'exploitation relève de la catégorie certifiée

12 . .l'épandage de produits phytosanitaires phytopharmaceutiques n'est pas autorisé par drone que ce soit en catégorie ouverte spécifique ou sous certificat allégé d'exploitant d'uas luc .ici la question porte sur le transport seulement pas d'épandage .le transport tombe également dans l'interdiction de transport de matière dangereuse en catégorie ouverte diplôme a1/a2/a3 et spécifique diplôme cats .les exploitations sont classées comme exploitations d'uas relevant de la catégorie certifiée dans les conditions suivantes . l'uas est certifié en tant que tel . transport de marchandises dangereuses qui en cas d'accident peuvent présenter des risques élevés pour des tiers

Question 125-20 : Il n'est pas de la responsabilité de l'exploitant en scénario spécifique de s'assurer qu'avant le début de l'exploitation toutes les personnes présentes dans la zone contrôlée au sol ?

Connaissent parfaitement les procédures de l'exploitant d'uas

12 . .attention cette question a aussi été vue avec une proposition juste différente de celle que je propose ici les 3 autres propositions fausses étaient par contre les mêmes qu'ici .l'exploitant d'uas en sts 01 et sts 02 s'assure qu'avant le début de l'exploitation toutes les personnes présentes dans la zone contrôlée au sol .a ont été informées des risques liés à l'exploitation .b ont reçu des informations ou une formation selon le cas sur les mesures et précautions de sécurité établies par l'exploitant d'uas pour leur protection et.c ont expressément accepté de participer à l'exploitation


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