Question 127-1 : Préalablement au vol en scénario sts 02 la fonction geocaging doit être ? [ Preparation obligatoire ]
Réglée et exploitable
Intitulé et réponses strictement identiques examen cats 11/07/2024
Question 127-2 : Parmi les actions préalables au vol celle commune aux sts 01 et sts 02 qui incombe au télépilote est ?
De maintenir adéquate la zone contrôlée au sol définie par l'exploitant
Établir des mesures de protection contre les interventions illicites est une action effectuée par l'exploitant même si bien souvent l'exploitant est lui même le télépilote bien en amont du vol lors de la création des procédures et des limites adaptées au type d'exploitation envisagée et au risque couru .l'accès à la zone contrôlée est possible aux personnes impliquées dans le vol
Question 127-3 : Le plan d'intervention d'urgence vise à ?
Enrayer une aggravation de la situation d'urgence
.erp emergency rescue plan .erp permet de définir la notion d'urgence de définir les rôles objectifs et actions à mener selon la nature de l'urgence ainsi que de définir les conditions de retour aux opérations normales .un erp est un document évolutif qui doit être maintenu à jour notamment au niveau des contacts internes et externes des intervenants il entraine la formation initiale et récurrente du personnel selon les rôles définis et propose des fiches réflexes lors de la survenance d'une urgence
Question 127-4 : Qui est responsable de s'assurer que l'aéronef sans équipage à bord est apte au vol ?
Le pilote à distance
Question 127-5 : Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans équipage à bord en exploitation avec notamment le marquage ce de l'aéronef sans avoir physiquement accès audit aéronef est un système nommé ?
Identification directe à distance
Définition officielle eu
Question 127-6 : La différence entre la vitesse indiquée et la vitesse 'air' réelle est ?
Fonction des erreurs instrumentales et de la densité de l'air
Admin .la vitesse indiquée est la vitesse lue sur l'instrument sur notre télécommande/smartphone .sur les drones c'est souvent la vitesse de l'aéronef par rapport au sol qui nous est transmise une vitesse gps .la vitesse air réelle vitesse vraie ou tas true air speed en anglais est la vitesse de l'aéronef par rapport à l'air .il existe une différence entre les deux vitesses en effet la vitesse indiquée doit être corrigée des erreurs instrumentales et de la densité de l'air pour donner la vitesse vraie .la densité de l'air varie en fonction de l'altitude et de la température .pour un drone classique cette différence est tellement faible quelle peut être ignorée mais pour des drones élaborés qui vont évoluer dans des conditions extrêmes c'est un paramètre à corriger pour la précision de la trajectoire
Question 127-7 : Le sigle imu signifie en français ?
Unité de mesure inertielle
Inertial measurement unit en anglais .il s'agit d'une centrale inertielle embarquée sur le drone qui comprend des accéléromètres et gyroscopes le système enregistre chaque mouvement chaque vitesse verticale horizontale latérale et le temps pour calculer la position instantanée du drone .le système est autonome et fonctionne sans aide extérieure gps par exemple . damiano10 .mot pour mot à mon examen
Question 127-8 : Dans une centrale inertielle imu les accélérations sont mesurées dans un repère orienté selon ?
Les axes de l'aéronef longitudinal latéral normal
Une unité de mesure d'inertie imu aussi appelée 'centrale inertielle' contient des accéléromètres et des gyroscopes .une imu est positionnée avec un repère de référence sur le drone lui indiquant par exemple où se situe l'avant de l'appareil définissant ainsi les axes de l'aéronef axe de roulis axe de tangage et axe de lacet les accélérations longitudinales latérales normales/verticales seront mesurées par rapport à ces axes
Question 127-9 : Le principe de fonctionnement d'un système d'interruption du vol fts est par exemple ?
De couper l'alimentation électrique du drone pour entrainer sa chute
Admin .les systèmes d'interruption du vol fts sont conçus pour fournir une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drones étant la dernière option disponible pour mettre fin à un vol considéré comme hors de contrôle comme son nom l'indique son objectif est d'interrompre le vol de l'aéronef provoquant sa chute et empêchant son déplacement horizontal au delà de la zone tampon pour la prévention des risques .l'utilisation du fts est considérée comme une situation d'urgence car avant son activation le drone aura traversé la zone d'intervention et son télépilote ou un système automatique aurait dû appliquer les procédures dédiées au dépassement de la zone géographique du vol .note il s'agit d'un feedback partiel seule l'intitulé et la bonne réponse ont été rapportés par le candidat
Question 127-10 : L'objectif d'un système d'interruption du vol fts est ?
D'empêcher le drone de sortir de la zone tampon
.les systèmes d'interruption du vol fts sont conçus pour fournir une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drones étant la dernière option disponible pour mettre fin à un vol considéré comme hors de contrôle comme son nom l'indique son objectif est d'interrompre le vol de l'aéronef provoquant sa chute et empêchant son déplacement horizontal au delà de la zone tampon pour la prévention des risques .l'utilisation du fts est considérée comme une situation d'urgence car avant son activation le drone aura traversé la zone d'intervention et son télépilote ou un système automatique aurait dû appliquer les procédures dédiées au dépassement de la zone géographique du vol
Question 127-11 : Pour un uas de classe c6 le système d'interruption du vol fts ?
Doit être indépendant du contrôleur de vol et de la fonction de geocaging
Question 127-12 : Pour un uas de classe c5 la sélection d'une faible vitesse doit limiter la vitesse au sol à ?
5 m/s au maximum
Question 127-13 : La limite de vitesse horizontale d'un drone de classe c6 est de ?
180 km/h 50 m/s
Admin .l'utilisateur qui nous a rapporté cette question indique . j'ai eu la question à mon examen cats le 11 juillet 2024 à toulouse les réponses étaient en kilomètre/heure mais un élève de mon école à eu la même questions avec les réponses en mètre/seconde .aussi pour ne pas dupliquer inutilement la question je propose une seule question avec les réponses en km/h et m/s restez bien vigilant à lors du passage de l'examen
Question 127-14 : Vous trouverez des informations techniques concernant le système d'interruption du vol fts de votre uas dans ?
Le manuel d'utilisation
Admin .les systèmes d'interruption du vol fts sont conçus pour fournir une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drones étant la dernière option disponible pour mettre fin à un vol considéré comme hors de contrôle comme son nom l'indique son objectif est d'interrompre le vol de l'aéronef provoquant sa chute et empêchant son déplacement horizontal au delà de la zone tampon pour la prévention des risques .l'utilisation du fts est considérée comme une situation d'urgence car avant son activation le drone aura traversé la zone d'intervention et son télépilote ou un système automatique aurait dû appliquer les procédures dédiées au dépassement de la zone géographique du vol .pour un drone de classe c6 le manuel d'utilisation doit mentionner en plus une estimation de la distance parcourue par l'aéronef en cas d'activation du fts
Question 127-15 : Le manuel d'utilisation doit fournir une estimation de la distance parcourue par l'aéronef en cas d'activation du système d'interruption du vol fts pour les drones de classe ?
C6
Admin .les systèmes d'interruption du vol fts sont conçus pour fournir une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drones étant la dernière option disponible pour mettre fin à un vol considéré comme hors de contrôle comme son nom l'indique son objectif est d'interrompre le vol de l'aéronef provoquant sa chute et empêchant son déplacement horizontal au delà de la zone tampon pour la prévention des risques .l'utilisation du fts est considérée comme une situation d'urgence car avant son activation le drone aura traversé la zone d'intervention et son télépilote ou un système automatique aurait dû appliquer les procédures dédiées au dépassement de la zone géographique du vol .pour un drone de classe c6 le manuel d'utilisation doit mentionner une estimation de la distance parcourue par l'aéronef en cas d'activation du fts
Question 127-16 : Le but d'une fonction de geocaging est ?
D'empêcher l'aéronef sans équipage à bord de sortir du volume d'exploitation
Question 127-17 : Pour un drone de classe c6 la description du système de geocaging et du système d'interruption du vol fts doit être incluse dans ?
Le manuel d'utilisation
Admin .les systèmes d'interruption du vol fts sont conçus pour fournir une couche de sécurité supplémentaire aux opérations de drones étant la dernière option disponible pour mettre fin à un vol considéré comme hors de contrôle comme son nom l'indique son objectif est d'interrompre le vol de l'aéronef provoquant sa chute et empêchant son déplacement horizontal au delà de la zone tampon pour la prévention des risques .l'utilisation du fts est considérée comme une situation d'urgence car avant son activation le drone aura traversé la zone d'intervention et son télépilote ou un système automatique aurait dû appliquer les procédures dédiées au dépassement de la zone géographique du vol
Question 127-18 : Un télépilote qui utilise un drone de classe c5 doit disposer des informations suivantes .1 vitesse.2 position géographique.3 hauteur.4 altitude.choisir la combinaison exacte la plus complète ?
3
Admin .vous devez disposer d'une information de hauteur à minima en classe c5 c'est le minimum réglementaire
Question 127-19 : Un télépilote qui utilise un drone de classe c6 doit disposer des informations suivantes .1 vitesse.2 position géographique.3 hauteur.4 altitude.choisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2 et 3
Admin .vous devez être informé de la vitesse hauteur et position géographique avec un drone de classe c6 .pour un drone de classe c5 c'est seulement l'information de hauteur qui est obligatoire
Question 127-20 : Le système d'interruption du vol fts d'un drone de classe c5 ?
Doit être indépendant du contrôleur de vol
Admin .le fts doit être totalement isolé du système de contrôle de vol ainsi que de tout autre élément qui en cas de défaillance pourrait provoquer une perte de contrôle .son indépendance totale permet d'assurer son activation chaque fois que cela est nécessaire
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