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Question 16-1 : Le manuel d'exploitation précise notamment 1 la liste des télépilotes autorisés2 une description du processus de compte rendu d'analyse et suivi d'évènement3 les modalités de gestion des compétences des télépilotes4 une description des activitéschoisir la combinaison exacte la plus complète ? [ Obtention décollage ]
1 2 3 4
Question 16-2 : Le manuel d'exploitation précise notamment 1 la liste des télépilotes autorisés2 le numéro de la police d'assurance de l'exploitant3 les procédures générales de mise en oeuvre des aéronefs4 une description des activitéschoisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 3 4.
1 - 2 - 3 - 4. 4. 3 - 4.
Question 16-3 : Le service de l'information aéronautique sia établit et diffuse 1 les publications aéronautiques françaises aip 2 les informations à caractère urgent ou temporaire notam et suppléments à l'aip 3 les circulaires d'information aéronautique aic choisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2 3.
1 - 3. 2 - 3. 3.
Question 16-4 : Les zones du rtba ?
Sont activables en toutes conditions météorologiques et leur contournement est obligatoire pendant les périodes d'activation.
Le rtba réseau très basse altitude défense est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militairesdans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas l'anti collisionles vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le rtba peuvent dépasser les 900 kmhles limites latérales horizontales et verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçons' sont définies dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication publiées par le sia service de l'information aéronautique les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques et leur contournement est obligatoire pendant les périodes d'activationen dehors des créneaux d'activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir et éviter' s'applique alors à tousSont accessibles sans autorisation mais une vigilance accrue doit y être observée. sont accessibles suivants des conditions spécifiques. requierent une autorisation de pénétration particulière mais présentent un danger pour les aéronefs.
Question 16-5 : Les limites latérales et verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçons' sont définies ?
Dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication .
Le rtba réseau très basse altitude défense est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militairesdans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas l'anti collisionles vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le rtba peuvent dépasser les 900 kmhles limites latérales horizontales et verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçons' sont définies dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication publiées par le sia service de l'information aéronautique les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques et leur contournement est obligatoire pendant les périodes d'activationen dehors des créneaux d'activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir et éviter' s'applique alors à tousSont classées 'secret-défense'. une fois par an, par décret. seulement pour les tronçons situés au-dessus des villes.
Question 16-6 : Les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le rtba ?
Peuvent dépasser les 900 kmh.
Le rtba réseau très basse altitude défense est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militairesdans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas l'anti collisionles vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le rtba peuvent dépasser les 900 kmhles limites latérales horizontales et verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçons' sont définies dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication publiées par le sia service de l'information aéronautique les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques et leur contournement est obligatoire pendant les périodes d'activationen dehors des créneaux d'activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir et éviter' s'applique alors à tousSont généralement inférieures à 200 km/h. sont limitées à 250 kt. sont réduites pour éviter les collisions avec les aéronefs télépilotés.
Question 16-7 : Le sigle rtba signifie ?
Réseau très basse altitude défense.
Intitulé mis à jour juin 2023 le rtba réseau très basse altitude défense est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militairesdans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas l'anti collisionles vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le rtba peuvent dépasser les 900 kmhles limites latérales horizontales et verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi tronçons sont définies dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication publiées par le sia service de l'information aéronautique les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques et leur contournement est obligatoire pendant les périodes d'activationen dehors des créneaux d'activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle voir et éviter s'applique alors à tousRéseau tactique des bureaux aériens. regroupement des territoires basse altitude. réseau tactique de la brigade de l'air.
Question 16-8 : Le rtba est ?
Un ensemble de zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militaires.
Le rtba réseau très basse altitude défense est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militairesdans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas l'anti collisionles vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le rtba peuvent dépasser les 900 kmhles limites latérales horizontales et verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçons' sont définies dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication publiées par le sia service de l'information aéronautique les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques et leur contournement est obligatoire pendant les périodes d'activationen dehors des créneaux d'activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir et éviter' s'applique alors à tousUn sigle indiquant la conformité des émissions radioélectriques des aéronefs télépilotés. le regroupement des industriels et exploitants d'aéronefs télépilotés. le réseau tactique des bureaux aériens.
Question 16-9 : Le document qui vous permet de savoir s'il y a une activité particulière en cours sur un aérodrome situé à proximité de votre zone de vol est ?
Le notam.
L'airprox. le sigmet. le metar.
Question 16-10 : Vous programmez un vol automatique de 5 branches les trois premières branches font chacune 100 m la quatrième branche fait 150 m la dernière fait 220 mvotre aéronef se déplacera à la vitesse de 20 kmhle temps de vol sans vent sera d'environ ?
2 minutes.
On commence par calculer la longueur totale du parcours 3 x 100 m + 150 m + 220 m soit 670 mètreson va se déplacer à 20 kmh c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes670 mètres c'est presque 23 d'un kilomètre aussi la réponse est proche d'23 de 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche65 secondes. 7 minutes. 3 minutes et 6 secondes.
Question 16-11 : Le vol ne doit pas être entrepris en cas ?
D'une quelconque anomalie pouvant remettre en cause l'aptitude au vol de l'aéronef.
De vent supérieur à 20 km/h. d'un risque de pluie ou de neige. d'indisponibilité de la barrière virtuelle en distance dans le cadre d'un scénario s-1.
Question 16-12 : A la préparation du vol vous notez que les barrières virtuelles en altitude et en distance ne sont pas activables vous ?
N'entreprenez pas le vol.
Volerez en mode manuel. volerez en mode autonome. minorez les limites réglementaires de 50%.
Question 16-13 : Quelle proposition suivante est susceptible de nous donner des informations sur une zone interdite temporaire ?
Notam et aip.
Aip. sigmet. les cartes rad/nav.
Question 16-14 : L'entretien d'un aéronef télépiloté ?
Est une activité codifiée et suit un programme d'entretien.
Est assuré par le télépilote avant le vol. est déterminé par le résultat de vols de contrôle périodiques. est une activité libre, et dépend de la bonne volonté du propriétaire de l'aéronef télépiloté.
Question 16-15 : Par lequel de ces moyens pouvez vous obtenir une information sur des zones interdites de survol sur la présence d'obstacles à proximité d'un aéroport ou d'un quelconque autre danger pour la navigation aérienne ?
Notam.
Aip rtba sigmet
Question 16-16 : Préparation du volle vol ne doit pas être entrepris ?
Si les conditions météorologiques sont incompatibles avec les limites d'utilisation de l'aéronef.
Si les batteries ne sont pas totalement chargées. en cas de risque de pluie. au dessus d'un lac, d'un plan d'eau ou d'une zone marécageuse.
Question 16-17 : Dès lors que l'utilisation d'un aéronef sans personne à bord n'est pas limitée au loisir ou à la compétition que l'exploitant soit ou non une société et que cette utilisation ait lieu ou non dans le cadre d'une transaction commerciale on parle ?
D'activités particulières.
D'entente commerciale. de navigation aérienne. de plan de vol à vue ou en immersion.
Question 16-18 : L'exploitant d'un aéronef utilisé pour ses activités de télépilotage doit ?
Documenter son activité et la façon dont il satisfait à ses obligations règlementaires dans un manuel d'exploitation.
Obtenir une licence d'exploitation auprès de l'autorité de l'aviation civile. obtenir un diplome pratique de télépilote. détenir un certificat théorique de télépilote ou à défaut, un certificat d'aptitude théorique de pilote d'aéronef habité.
Question 16-19 : Un dépassement de la masse maximale autorisée ?
Est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
Question 16-20 : Préparation du volla liste des zones interdites à la prise de vue aérienne par appareil photographique cinématographique ou tout autre capteur est définie par ?
Arrêté.
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