Lors d'un vol programmé l'aéronef sans équipage à bord sort de son plan de ? [ Formation vol ]

Question 169-1 : Forcer un atterrissage d'urgence le laisser faire il reviendra automatiquement sur la trajectoire passer en mode manuel redémarrer la radio commande

Votre aéronef sans équipage à bord arrive face à vous vous voyez un autre ?

Question 169-2 : Stopper votre évolution pour le laisser passer vers la droite activer le retour automatique continuer sur votre trajectoire l'autre drone doit s'arrêter

Je pilote un drone avec la fonction de navigation gps activée un fort coup de ?

Question 169-3 : Je laisse faire le système va automatiquement ramener le drone sur sa trajectoire j'active immédiatement la fonction retour automatique je le ramène en mode manuel j'active le parachute pour un atterrissage d'urgence

Une situation anormale peut être ?

Question 169-4 : L'incursion d'une personne dans la zone d'opération une augmentation de la force du vent par exemple de 5 à 15 km/h la perte de vue de l'aéronef télépiloté pendant 1 seconde l'arrivée de la pluie sur la zone d'opération

Les qualités d'un bon briefing sont .1 il doit être aussi complet que ?

Question 169-5 : 2 3 4 1 2 1 2 4 1 4

Le but des projets d'action qui s'instaurent pendant les briefings est ?

Question 169-6 : D'initier les procédures et réactions pour les situations les plus probables risqués ou difficiles pendant le vol d'activer un schéma mental collectif par rapport aux actions non procédurales à effectuer de définir la préparation générale du plan de vol de permettre à tout le monde de préparer ses propres réactions dans une situation difficile

Quels éléments établissent une cohésion entre les différents intervenants ?

Question 169-7 : La synergie doit être établie dès le début briefing et maintenue jusqu'à ce qu'elle se termine débriefing une synergie s'établit automatiquement entre les intervenants ce qui est vrai du briefing au débriefing la synergie est indépendante du caractère naturel individuel des intervenants c'est seulement le statut de chef qui permet l'établissement de la synergie entre les intervenants

Pour être efficace un débriefing ?

Question 169-8 : Devrait être effectué immédiatement après le vol doit débuter avant la fin de la réalisation de la mission sera toujours effectué le lendemain de la mission doit prioritairement pointer les erreurs et manquements des intervenants

Un briefing avant vol devrait contenir .1 le but de la mission.2 les menaces ?

Question 169-9 : 1 2 3 4 5 3 4 5 1 3 4 3 4 5

Un briefing avant vol devrait être associé à ?

Question 169-10 : Une check list un questionnaire une vérification de la charge batterie un rappel de la réglementation en vigueur

Une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage ?

Question 169-11 : Le survol de tiers en dehors des agglomérations et à distance des rassemblements de personnes pour des aéronefs de moins de 2 kg un vol en agglomération pour un aéronef dont la masse est de plus de 2 kg un vol en agglomération pour un aéronef dont la masse est de plus de 25 kg le survol de tiers avec un aéronef captif

Si un second télépilote est requis dans le cadre d'un vol en immersion ?

Question 169-12 : Il est réglementairement considéré comme le télépilote et à ce titre chargé d'assurer la sécurité du vol il supervise les différentes phases du vol mais n'est pas réglementairement considéré comme le télépilote la sécurité du vol demeurre celle du télépilote en immersion un certificat théorique de télépilotage ne lui sera pas imposé

Lors d'un vol en immersion si le télépilote dispose d'un retour vidéo et ?

Question 169-13 : Il n'a pas besoin de l'assistance d'un second télépilote un second télépilote disposant de sa propre commande demeurre nécessaire une seconde personne est nécessaire pour assurer la sécurité du vol un observateur qualifié doit pouvoir guider le télépilote si nécessaire

Le vol dit en immersion concerne un aéronef sans équipage à bord utilisé ?

Question 169-14 : En vue directe sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef hors vue sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef s 2 uniquement s 8

Lors d'un vol dit en immersion sans vue directe sur l'aéronef sans équipage ?

Question 169-15 : Une seconde personne doit conserver à tout instant l'aéronef sans équipage à bord en vue directe le télépilote suit la progression du vol via un retour vidéo l'aéronef doit disposer de feux de navigation vert rouge le temps sans vue directe sur l'aéronef ne doit pas excéder 30 secondes

Dans le cas d'un vol en scénario s 1 si le télépilote a préalablement ?

Question 169-16 : Interrompre le vol par coupure des moteurs activer le dispositif de limitation d'énergie avertir l'autorité sans délai passer en mode de scénario s 3

Un compte rendu d'événement ?

Question 169-17 : Devrait être rédigé en cas de survenance d'une situation anormale est un document qui doit systématiquement être transmis à l'autorité après chaque vol permet de s'affranchir de certaines règles de l'air autorise un opérateur à remplir une mission sans obtenir le certificat de télépilote

Un compte rendu d'événement permet ?

Question 169-18 : De faire progresser la sécurité aérienne d'établir des responsabilités et de punir le ou les coupables d'ajouter des contraintes de surveillance à un exploitant qui ne respecte pas la réglementation de définir les coupables dans le cas d'un accident ou d'une avarie

Le télépilote d'un aéronef sans équipage à bord déclare tout événement ?

Question 169-19 : à la direction de la sécurité de l'aviation civile auprès de la brigade de la gendarmerie de l'air au ministère de la transition écologique et solidaire au bureau enquête analyse bea

Un compte rendu d'événement concerne ?

Question 169-20 : Tous les types de scénario les scénarios hors vue seulement les scénarios en vue directe seulement le scénario s 5 uniquement