Question 172-1 : Le bord d'attaque est ? [ Pratique télépilotage ]
Le bord avant d'une pale
Question 172-2 : Le bord de fuite d'une pale est situé ?
à l'arrière de la pale
Question 172-3 : La portance généré par une pale dépend de .1 la masse volumique de l'air.2 la vitesse du vent relatif.3 la surface alaire.4 l'incidence de la pale.5 la forme du profil de pale ?
1 2 3 4 5
Question 172-4 : Le rendement d'une hélice est défini par le rapport ?
Puissance utile / puissance absorbée
Question 172-5 : Autour d'un profil d'aile la vitesse d'écoulement de l'air est plus importante sur ?
L'extrados
Question 172-6 : L'incidence de l'aile d'un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe avion ou planeur est l'angle compris entre ?
La corde de profil de l'aile et le vent relatif
Question 172-7 : Toutes choses égales par ailleurs lorsque la température augmente ?
La portance et la traînée diminuent
Question 172-8 : Sur tous les aéromodèles à voilure fixe vous pouvez modifier la maniabilité sur l'axe de tangage en agissant sur ?
La position du centre de gravité
Question 172-9 : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe avion ou planeur l'association d'une incidence forte et d'un dérapage important peut entraîner ?
Une autorotation vrille
Question 172-10 : A incidence constante on diminue la vitesse sur un profil ?
La portance et la traînée diminuent
Question 172-11 : A vitesse constante on augmente progressivement l'angle d'incidence d'un profil ?
La portance augmente puis à partir de l'incidence de décrochage diminue
Question 172-12 : L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est ?
L'incidence
Question 172-13 : Toutes choses égales par ailleurs lorsque l'altitude augmente ?
La portance et la traînée diminuent
Question 172-14 : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe avion ou planeur lorsque le facteur de charge augmente ?
La vitesse de décrochage augmente mais l'incidence de décrochage ne change pas
Question 172-15 : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe avion ou planeur la maniabilité d'un avion autour de l'axe de tangage ?
Dépend du chargement
Question 172-16 : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe avion ou planeur le risque d'un décrochage dissymétrique est d'entraîner une autorotation se trouver dans cette situation difficile est la conséquence directe ?
D'un mauvais contrôle de la symétrie du vol associé à une forte incidence
Question 172-17 : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe avion ou planeur lorsque la vitesse augmente l'efficacité des gouvernes ?
Augmente
Question 172-18 : L'allongement d'une aile est le rapport ?
De l'envergure de l'aile sur sa corde moyenne
Question 172-19 : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe avion ou planeur dans le domaine de vol habituel les basses vitesses correspondent ?
Aux grands angles d'incidence
Question 172-20 : Sur un profil d'aile la résultante aérodynamique est générée ?
à 75% par la dépression sur l'extrados
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