Parmi les affirmations suivantes, laquelle s'applique à la consommation d'alcool ? Diplôme vol
Préparation examen
Après la prise de médicaments contre les troubles du sommeil et/ou la nervosité, un télépilote qui a l'intention d'effectuer un vol doit prêter attention : Les qualités d'une bonne paire de lunette de soleil sont : Lorsque votre aéronef sans équipage à bord évolue dans un environnement où le contraste est faible (brllard, neige, obscurité, brume), il est : Notre compréhension de la fiabilité humaine change : Les trois phases de la réaction au stress sont dans l'ordre : La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase : Le télépilote qui surestime ses capacités est considéré comme : L'hectopascal est une unité : Un thalweg est : Sur une carte du temps significatif (TEMSI), le symbole montré sur cette image indique :




L'hectopascal est une unité de pression, abrégée en 'hPa'. Retrouvez les définitions sur le guide aviation de MétéoFrance : PDF guide_aviation
Un thalweg est un axe (ou vallée) de basses pressions prolongeant une dépression. Retrouvez les définitions sur le guide aviation de MétéoFrance : PDF guide_aviationRetrouvez la représentation des fronts sur le guide aviation de MétéoFrance (page 9) : PDF guide_aviationRetrouvez la représentation des fronts sur le guide aviation de MétéoFrance (page 9) : PDF guide_aviationRetrouvez la représentation des fronts sur le guide aviation de MétéoFrance (page 9) : PDF guide_aviationRetrouvez la représentation des fronts sur le guide aviation de MétéoFrance (page 9) : PDF guide_aviation

Reponse examen gratuit
- à l'effet qu'ils ont sur les temps de réaction et sur les facultés de perception.
- à attendre 12h après l'absorption avant le vol.
- Au fait qu'il n'y a pas de différence entre la qualité du sommeil obtenu sous l'influence de ces médicaments et celle du sommeil normal en l'absence de médicament.
- Ã l'effet qu'ils ont sur l'audition.
- L'absorption suffisante de la lumière visible pour éviter les reflets sans diminuer l'acuité visuelle.
- L'élimination de la lumière visible.
- D'augmenter le temps d'adaptation à l'obscurité.
- De plaire au goût individuel du télépilote.
- Difficile d'estimer correctement sa vitesse et sa distance.
- Peu probable d'être sujet à des illusions visuelles.
- Impossible de détecter des obstacles.
- Facile d'estimer correctement sa vitesse.
- Les erreurs humaines sont maintenant considérées comme inhérentes à la fonction cognitive humaine et sont généralement inévitables.
- On pense qu'il sera possible d'éliminer les erreurs dans un futur proche.
- Les erreurs humaines peuvent être évitées. Il suffit simplement d'être vigilant et d'accroître ses connaissances.
- La vision individuelle de la sécurité a graduellement remplacé la vision systématique de la sécurité.
- Alarme, résistance, épuisement.
- Alarme, épuisement, résistance.
- Résistance, alarme, épuisement.
- épuisement, alarme, résistance.
- De résistance.
- D'alarme.
- D'épuisement.
- De repos.
- Mégalomaniaque.
- Perspicace.
- Lucide.
- Antiautoritaire.
- De pression.
- De température.
- D'humidité
- D'altitude.
- Un axe de basses pressions.
- Une vaste étendue où la pression atmosphérique varie peu.
- Un axe de hautes pressions.
- Le centre de l'anticyclone.
- Un front quasistationnaire.
- La projection en surface d'un front occlus.
- Un front chaud en surface.
- Un front froid en surface.
- La projection en surface d'un front occlus.
- Un front chaud en surface.
- Un front froid en surface.
- Un front quasistationnaire.
- Un front froid en surface.
- Un front chaud en surface.
- La projection en surface d'un front occlus.
- Un front quasistationnaire.
- Un front chaud en surface.
- Un front froid en surface.
- La projection en surface d'un front occlus.
- Un front quasistationnaire.
- Le Cumulonimbus.
- Le Cumulus.
- Le Cirrus.
- L'Altocumulus.
- Le nimbostratus.
- L'altostratus.
- Le cirrus.
- Le cumulonimbus.
- Ã sa gauche.
- Face à lui.
- Dans son dos.
- Ã sa droite.
- Ã sa droite.
- Face à lui.
- Dans son dos.
- Ã sa gauche.
- L'assèchement et le réchauffement d'une masse d'air lors du passage d'un relief.
- Le refroidissement d'une masse d'air par advection.
- Le réchauffement d'une masse d'air par convection.
- La saturation d'une masse d'air par évaporation.
- L'assèchement d'une masse d'air humide sur un relief montagneux.
- L'inversion de température nocturne.
- La turbulence associée au rotor dans un système ondulatoire.
- L'inversion brise de merbrise de terre.
20 questions OFFSET 439













