En mode manuel, mon drone doit suivre une route orientée plein Nord, sachant qu'un vent souffle du NordEst. Pour compenser la dérive : Professionnel topographie
Préparation examen
Deux points de même latitude sont nécessairement : Pour connaître les heures d'activité de la zone réglementée LF R 4C, vous consultez : Les propositions vraies sont : le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus. le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps. le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps. le pôle nord magnétique a une position fixe dans le temps. L'aérodrome ALBEest :
Par rapport à votre vitesse propre, lorsque vous subissez un vent arrière, la vitesse sol est : A vitesse propre constante, la vitesse sol est fonction : Sur le méridien de Greenwich, la distance entre les parallèles 43°30'N et 44°N est de : Les indications chiffrées 111et 111inscrites sous le nom du terrain de PAMIERS (LFDJ) représentent respectivement :
Une minute d'arc de méridien correspond à : La dérive est maximale si le vent est : En vous référant à l'image montrée à l'écran, les indications chiffrées à côté de cet obstacle sur une carte OACIVFR, ont pour unité :
L'espace couvert par la carte '1/5000IGN OACIVFR' s'étend : Convertissez mètre en pieds : Un degré d'arc mesuré sur le méridien de Greenwich entre le 44°N et le 45°N correspond à une distance de : En vous référant à l'extrait de carte montré à l'écran, les indications chiffrées 32et 12inscrites sous le nom du terrain de Brest Bretagne (LFRB) représentent respectivement :
En vous référant à l'extrait de carte montré à l'écran, le trait noir avec des T indique :
Le symbole rouge situé au bout de la flèche indique :
La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de : Sur une carte VFROACI au 1/2500 les villes et agglomérations sont représentés par les couleurs :
Reponse examen gratuit
- Sur le même parallèle.
- Sur l'Equateur.
- Confondus.
- Sur le même méridien.
- Le complément aux cartes aéronautiques de vol à vue.
- La carte OACI VFR 1/5000
- La carte OACI VFR 1/0000
- Les cartes VAC.
- à usage privé et nécessite l'autorisation du propriétaire (private).
- Réservé aux avions aux performances particulières.
- Interdit d'utilisation (prohibited).
- D'utilisation provisoire.
- Supérieure.
- Constante.
- Nulle.
- Inférieure.
- Du vent.
- De la densité de l'air.
- De l'altitude.
- De la température de l'air.
- 3NM.
- Inférieure à 3NM.
- Supérieure à 3NM.
- égale à la différence de longitude entre 043°30E et 044°E.
- L'altitude de l'aérodromela fréquence tour, AFIS, A/A.
- Le code OACI de l'aérodromela fréquence d'utilisation IFR.
- La fréquence du locatorla fréquence tour, AFIS, A/A.
- La fréquence d'utilisation IFRle code OACI de l'aérodrome.
- 85km.
- 11km.
- 6km.
- 85km.
- Perpendiculaire à la trajectoire de notre aéronef.
- Perpendiculaire au cap suivi.
- Parallèle à la trajectoire de notre aéronef.
- Derrière nous.
- Des feet.
- Des mètres.
- Des miles nautiques.
- Des pouces.
- De la surface jusqu'au FL11
- De la surface jusqu'au FL19
- De 100ft à 300ft.
- De la surface jusqu'Ã 150ft.
- 2ft.
- 5ft.
- ft.
- 60ft.
- 6miles nautiques.
- 4miles nautiques.
- mile nautique.
- 3miles nautiques.
- L'altitude de l'aérodromela fréquence tour.
- La fréquence d'utilisation IFRle code OACI de l'aérodrome.
- La fréquence du locatorla fréquence tour.
- Le code OACI de l'aérodromela fréquence d'utilisation IFR.
- Une ligne électrique de 22kV et plus.
- Une zone réglementée.
- Un téléphérique.
- Un chemin de fer à une voie.
- Une installation portant une marque distinctive.
- Un zone dangereuse.
- Une balise locator à longue portée.
- Un aérodrome d'Etat.
- La vitesse de l'aéronef.
- L'altitude pression.
- La masse de l'aéronef.
- La force du vent.
- Marron et jaune.
- Marron et bleu.
- Bleu et jaune.
- Orange et vert.
20 questions OFFSET 559
étudiantsTestTopographieépreuveExpérienceCandidatContrôleévaluationExamenDGACRadiocommandeInformationOpérateurCarteExerciceValidationAptitudeAdmissionCompétencesAttestationRévisionCoursPlanCivilRéponseRéglementationTélépilotageMétéoMissionOpérationAtterrissageEntrainementObligatoirePiloteQuestionnaireLicencePréparationApprofondirCertificat