Quels sont les effets, s'il y en a, du masquage par l'un des éléments de l'aéronef sans équipage à bord (un capteur par exemple), de la réception desExercice topographie
Préparation examen
Le nombre minimal de satellites GPS disponibles, nécessaires pour calculer la position complète d'un aéronef (latitude, longitude et altitude) est : Dans la légende d'une carte OACI, la mention WGS 8signifie que : Les données de l'almanach stocké dans le récepteur du système de positionnement satellitaire (GPS) sont utilisées pour : En employant un système d'aide au positionnement satellitaire (GPS), l'information de position primaire est dans la forme de : Quel est le nombre minimum de satellites pour qu'un système d'aide au positionnement satellitaire effectue une opération en deux dimensions ? Quelle proposition contient la liste des erreurs affectant les performances d'un système d'aide au positionnement satellitaire ? La visibilité des satellites d'un système d'aide au positionnement satellitaire est : La bande de fréquence utilisée par un système de positionnement satellitaire pour fournir une information de position à un aéronef sans équipage à bord est : Les éphémérides transmises dans le message GPS de navigation, font référence : Classiquement, un système d'aide au positionnement satellitaire fournit les informations suivantes : La constellation GNSS/NAVSTAR GPS est composée de ... satellites répartis en ... orbites à ... d'altitude. Le système d'aide au positionnement satellitaire implanté sur un aéronef sans équipage à bord : La qualité de réception d'un système d'aide au positionnement satellitaire peut être altérée par : 1) les multitrajets. 2) la réfraction dans l'ionosphère. 3) la réfraction dans la troposphère. 4) le vent. Choisissez la réponse exacte la plus complète. Votre aéronef sans équipage à bord n'utilise pas d'anémomètre mais un système de positionnement satellitaire. La vitesse lue sur votre radiocommande est : Lors d'évolution en vue directe, votre aéronef sans équipage à bord se trouve accidentellement très éloigné de vous, vous arrivez difficilement à le discerner au loin. Vous devez le faire revenir : Vous pilotez un aéronef sans équipage à bord en inversion de commande, l'avant face à vous. Vous voyez arriver un autre aéronef en route convergente : Lorsque le vent arrive au niveau d'une rangée d'arbres, il se produira : Les températures extérieures sont négatives, si j'utilise mon aéronef sans équipage à bord avec sa batterie LiPo : L'autonomie d'un aéronef sans équipage à bord dépend : de la charge utile du diamètre des hélices de la capacité de la batterie de la pression atmosphérique de la hauteur de vol de la température extérieure
Reponse examen gratuit
- Cette carte est conforme à une modélisation du globe compatible avec les GPS.
- La projection est celle d'un canevas type Lambert.
- La date du dernier relevé topographique est 198
- La projection est celle d'un canevas type Mercator.
- L'identification rapide des signaux reçus provenant des satellites visibles.
- Assigner le code PRN reçu (Pseudo Random Noise ou bruit pseudo aléatoire) au satellite approprié.
- Corriger l'erreur d'horloge du récepteur.
- Reconnaître si la selective availability (SA) est opérationnelle.
- Sphères, avec les satellites dans le centre des sphères.
- Sphères, avec l'avion dans le centre des sphères.
- Relèvement et distance satellite.
- positionsdimensionnelles, avec le centre de la terre comme référence.
- Erreur d'horloge, erreur d'éphéméride, erreur de propagation atmosphérique.
- Interférences entre satellites, décalage de fréquence, décalage de temps entre le satellite et le sol.
- Interférences entre satellites, erreur d'éphéméride, erreur de propagation atmosphérique.
- Décalage de temps entre le satellite et le sol, erreur de propagation atmosphérique, erreur d'horloge.
- Variable, dépendant du temps et de la position de l'observateur.
- Maximale pour un observateur situé sur l'équateur.
- Maximale pour un observateur situé aux pôles.
- Constante, quelle que soit la position de l'observateur.
- UHF.
- EHF.
- SHF.
- VHF.
- à la position et l'orbite du satellite observé.
- Aux corrections d'horloge du satellite observé.
- à la position et l'orbite de tous les satellites sur la même orbite.
- à la position et l'orbite des satellites d'une même constellation.
- X,Y,Z + vitesse sol + un temps précis.
- X,Y,Z + vitesse sol.
- X,Y,Z + un temps précis.
- X,Y,Z.
- 22020km.
- 32320km.
- 32020km.
- 21910km.
- Reçoit seulement des informations des satellites.
- Reçoit puis envoie des informations aux satellites.
- Envoie seulement des informations aux satellites.
- Envoie puis reçoit des informations aux satellites.
- La vitesse sol.
- La vitesse vraie.
- La vitesse propre.
- La vitesse air.
- Via la fonction retour home.
- En mode manuel sans automatisme.
- En mode stablisé GPS.
- En mode stablisé en attitude.
- Vous enclenchez un roulis vers la gauche.
- Vous basculez la commande de tangage vers l'avant.
- Vous enclenchez la fonction return to home.
- Vous agissez en lacet vers la gauche.
- De la turbulence.
- Des ascendances.
- Une diminution de la force du vent.
- Aucun effet remarquable.
- L'autonomie diminue.
- L'autonomie augmente.
- L'autonomie ne varie pas.
- Ce type de vol nécessite un dispositif de réchauffage batterie.
- et
20 questions OFFSET 699
ContrôlePlanPiloteMultipleInformationApprofondirMissionRévisionévaluationCertificatValidationProfessionnelAtterrissageCompétencesQuestionMétéoCoursQcmAptitudeOpérateurPratiqueTopographieDiplômeTélépilotageLicenceEntrainementSessionVolThéoriqueépreuveObligatoireDroneQuestionnaireBilanExerciceObtentionConnaissancesCandidat