La turbulence thermique dépend : de l'environnement des contrastes du sol du degré d'instabilité de l'air de la compétence du pilo Expérience aéronef

Préparation examen

En zone peuplée, vous faites évoluer un aéronef sans équipage à bord dont la masse est kg. La hauteur du vol ne dépassera pas 2mètres. La vitesse horizontale maximale sera de 3m/s. Le rayon de sécurité minimal autour de l'aéronef télépiloté est : Vous évoluez en immersion en S les risques sont : de dépasser les limites de distances sans vous en rendre compte d'être en situation de désorientation spatiale de perdre le contrôle de l'aéronef en cas de dégradation du signal vidéo de ne pas vous rendre compte de l'environnement de vol Choisissez la réponse exacte la plus complète. Durant un vol assisté du mode GPS avec un aéronef sans équipage à bord de type multirotor, la méthode la plus adaptée pour contrer un gradient de vent trop important est : Un aéronef sans équipage à bord arrive sur une trajectoire opposée à celle de votre aéronef sans équipage à bord. L'action suivante est nécessaire : Si vous surchargez un aéronef sans équipage à bord : Vous souhaitez inspecter un pylône d'une hauteur de 3mètres avec un aéronef sans équipage à bord, qu'elle est le rayon minimal de la zone de sécurité ? Lors d'un vol avec un vent fort : le stress mental augmente l'autonomie de la batterie est réduite le suivi de trajectoire est plus difficile l'autonomie de la batterie est augmentée La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est : Lors d'un vol programmé l'aéronef sans équipage à bord sort de son plan de vol sans explication. L'action suivante est nécessaire : Votre aéronef sans équipage à bord arrive face à vous, vous voyez un autre aéronef sans équipage à bord arriver par la gauche, vous allez : Je pilote un drone avec la fonction de navigation GPS activée. Un fort coup de vent le déporte de sa trajectoire. Pour corriger la trajectoire : Une situation anormale peut être : Les qualités d'un bon briefing sont: il doit être aussi complet que possible et comporter le plus d'éléments possibles il doit être basé sur un modèle standard pour pouvoir être réutilisé lors d'autres missions il doit être concis et précis il doit être compréhensible pour tous les intervenants La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est : Le but des projets d'action qui s'instaurent pendant les briefings est : Quels éléments établissent une cohésion entre les différents intervenants d'une mission de télépilotage ? Pour être efficace, un débriefing : Un briefing avant vol devrait contenir : le but de la mission les menaces identifiées le point de décollage la trajectoire d'évolution de l'aéronef sans équipage à bord la conduite à tenir en cas de panne Choisir la combinaison exacte la plus complète. Un briefing avant vol devrait être associé à : Une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage : Si un second télépilote est requis dans le cadre d'un vol en immersion :

Reponse examen gratuit

De diminuer la hauteur de vol.
D'augmenter la hauteur de vol.
De désenclencher le maintien du positionnement satellitaire.
De revenir à la verticale du point de décollage à hauteur constante.

Roulis à droite.
Lacet à droite.
Vous atterrissez.
Tangage.

Vous risquez d'entraîner une surchauffe des moteurs ou des ESC.
Il détectera la surcharge et ne décollera pas.
Il sera plus maniable.
Il sera plus stable.

Forcer un atterrissage d'urgence.
Le laisser faire, il reviendra automatiquement sur la trajectoire.
Passer en mode manuel.
Redémarrer la radio commande.

Stopper votre évolution pour le laisser passer.
Vers la droite.
Activer le retour automatique.
Continuer sur votre trajectoire, l'autre drone doit s'arrêter.

Je laisse faire, le système va automatiquement ramener le drone sur sa trajectoire.
J'active immédiatement la fonction retour automatique.
Je le ramène en mode manuel.
J'active le parachute pour un atterrissage d'urgence.

L'incursion d'une personne dans la zone d'opération.
Une augmentation de la force du vent (par exemple de à 1km/h).
La perte de vue de l'aéronef télépiloté pendant seconde.
L'arrivée de la pluie sur la zone d'opération.

D'initier les procédures et réactions pour les situations les plus probables, risqués ou difficiles pendant le vol.
D'activer un schéma mental collectif par rapport aux actionsprocédurales à effectuer.
De définir la préparation générale du plan de vol.
De permettre à tout le monde de préparer ses propres réactions dans une situation difficile.

La synergie doit être établie dès le début (briefing) et maintenue jusqu'à ce qu'elle se termine (débriefing).
Une synergie s'établit automatiquement entre les intervenants, ce qui est vrai du briefing au débriefing.
La synergie est indépendante du caractère naturel individuel des intervenants.
C'est seulement le statut de chef qui permet l'établissement de la synergie entre les intervenants.

Devrait être effectué immédiatement après le vol.
Doit débuter avant la fin de la réalisation de la mission.
Sera toujours effectué le lendemain de la mission.
Doit prioritairement pointer les erreurs et manquements des intervenants.

Une checklist.
Un questionnaire.
Une vérification de la charge batterie.
Un rappel de la réglementation en vigueur.

Le survol de tiers en dehors des agglomérations et à distance des rassemblements de personnes, pour des aéronefs de moins de kg.
Un vol en agglomération, pour un aéronef dont la masse est de plus de kg.
Un vol en agglomération, pour un aéronef dont la masse est de plus de 2kg.
Le survol de tiers avec un aéronef captif.

Il est réglementairement considéré comme le télépilote, et à ce titre, chargé d'assurer la sécurité du vol.
Il supervise les différentes phases du vol, mais n'est pas réglementairement considéré comme le télépilote.
La sécurité du vol demeurre celle du télépilote en immersion.
Un certificat théorique de télépilotage ne lui sera pas imposé.

Date publication: 2023-06-01 20 questions OFFSET 719

CompétencesThéoriqueAtterrissageApprofondirAptitudeBrevetExerciceExplicationOpérateurAéronefPlanObtentionAdmissionQuestionnairePiloteTélépilotageMissionRévisionLicenceGratuitExpérienceRéglementationRadiocommandeContrôleépreuveCandidatConnaissancesBilanAttestationévaluationObligatoireMultipleEntrainementInscriptionProgressionTestétudiantsOpérationInformation