Source: www.telepilote-theorique.com
QCM CATT + BAPD : 30 €


'La distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen de la mer', cette définition correspond à :

Comprendre radiocommande Préparation qcm questions drone gratuit


Une communication airsol est définie comme une communication : Votre aéronef sans équipage à bord va évoluer à une altitude de 150mètres dans une zone où vous devrez transmettre cette information à un organisme du contrôle aérien. La façon correcte de transmettre cette altitude est : Un espace aérien de dimensions définies à l'intérieur duquel le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré selon la classification des espaces aériens, est : Vous entendez sur la fréquence radio de l'aérodrome voisin de la zone d'évolution de votre aéronef sans équipage à bord, le message suivant : 'Hélicoptère Police en approche aérodrome, cap 06 altitude 30pieds'. La prociation correcte des nombres est : Le point d'aboutissement sur un aérodrome, est le point : 'La projection à la surface de la terre de la trajectoire d'un aéronef, trajectoire dont l'orientation, en un point quelconque, est généralement exprimée en degrés par rapport au nord', cette définition correspond : Le terme générique qui désigne, selon le cas, le service d'information de vol, le service d'alerte, le service consultatif de la circulation aérienne, le service du contrôle de la circulation aérienne (contrôle régional, contrôle d'approche ou contrôle d'aérodrome), est : Une région de contrôle, ou portion de région de contrôle, présentant la forme d'un couloir, est : Un espace aérien contrôlé s'étendant verticalement à partir de la surface jusqu'à une limite supérieure spécifiée, est : Vous écoutez la transmission des données météorologiques d'un organisme aéronautique, on ance un QNH de 102hPa. Cela signifie que : Si l'on vous demande de communiquer l'altitude de votre aéronef sans équipage à bord, vous ferez référence au calage exprimé par le code Q suivant : Si l'on vous demande de communiquer la hauteur de votre aéronef sans équipage à bord, vous ferez référence au calage exprimé par le code Q suivant : Lors d'une transmission radio, vous entendez que le QFU d'un aérodrome voisin à votre position est le '20'. Cela signifie que : Vous écoutez la transmission des données météorologiques d'un aérodrome, on ance un QFE de 101hPa. Cela signifie que : 'La distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et la surface du sol ou de l'eau', cette définition correspond à : Vous écoutez les échanges radio entre un aérodrome voisin et un aéronef habité, vous entendez que le pilote de l'aéronef demande un QDM au contrôleur. Cela signifie que le pilote demande : 'Orientation de l'axe longitudinal d'un aéronef, généralement exprimée en degrés par rapport au nord', cette définition correspond : Les messages acheminés par le service mobile aéronautique sont : Messages de détresse (MAYDAY). Messages d'urgence (PAN PAN ou PAN PAN MEDICAL). Messages concernant la radiogoniométrie. Messages intéressant la sécurité des vols. Messages météorologiques. Message concernant la régularité des vols. Le terme générique employé pour indiquer la position verticale d'un aéronef en vol et désignant, selon le cas, une hauteur, une altitude ou un niveau de vol, est :

Si c'est par rapport au sol, c'est une hauteur.


Bilatérale entre un aéronef et une station ou des points au sol. Bilatérale entre deux aéronefs en vol. à sens unique entre un aéronef et une station ou des points au sol. à sens unique entre une station ou des points au sol et un aéronef en vol. Mille cinq cent mètres. Unité cinq zéro zéro mètres. Un cinquante zéro mètres. Un cinq zéro zéro mètres. Un espace aérien contrôlé. Un volume de contrôle en route. Une voie aérienne (airway). Une région d'information de vol. Cap zéro six zéro, altitude trois cent. Cap zéro six zéro, altitude trois double zéro. Cap zéro soixante, altitude trois double zéro. Cap zéro soixante, altitude trois zéro zéro. D'intersection de la piste et de la trajectoire de descente nominale d'un aéronef. Destiné à l'atterrissage des hélicoptères. Où un aéronef en approche touchera effectivement la piste. Réservé pour l'atterrissage des aéronefs sans équipage à bord. à la route. Au cap. Au niveau. Au point de contact. Le service de la circulation aérienne (ATS). Le service du contrôle aérien. L'autorité de la circulation aérienne (ACA). Le service mobile aéronautique. AWY = Airway (voie aérienne de l'espace inférieur) Ce sont des routes aériennes suivies par les aéronefs évoluant en dessous du niveau 19et dont le plancher varie en fonction de la géographie, mais qui n'est pas au contact du sol. Une Airway fait généralement 1NM de largeur (5NM de part et d'autre du trait dessiné sur la carte). Une zone de contrôle. Un espace aérien. Un volume aérien. Un volume de contrôle. La pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer est de 102hPa. La pression au niveau de l'aérodrome est de 102hPa. La hauteur de l'aérodrome est de 102hPa. Le niveau de l'isotherme 0° est de 102hPa. QNH. QNJ. QFF. QFE.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves QFE. QDM. QBI. QNH.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves La piste 2 d'une direction magnétique d'environ 200°, est en service. La hauteur de la base des nuages audessus de l'aérodrome est 200mètres. La visibilité sur le terrain est de 2km. L'altitude maximale à laquelle un aéronef sans équipage à bord peut monter est limitée à 2mètres. La pression au niveau du terrain est de 101hPa. La pression au niveau de la mer est de 101hPa. Le niveau de l'isotherme 0° est de 101hPa. La pression rapportée au niveau moyen de la mer est de 101hPa. L'altitude est est la distance verticale par rapport au niveau moyen de la mer. La hauteur est la distance verticale par rapport à la surface du sol ou de l'eau (un lac par exemple). Exemple : vous êtes en montagne, à 200mètres d'altitude, votre drone monte de 3mètres verticalement. Il est à une altitude 203mètres et à une hauteur de 3mètres. Une route à suivre pour rejoindre l'aérodrome. Un cap à suivre pour rejoindre l'aérodrome. La pression atmosphérique locale. Le dernier bulletin météorologique. Au cap. à la route. Au niveau. à l'angle. Cette question permet de tester un candidat pour savoir s'il connait les différentes catégorie de messages. C'est l'annexe 1(Aeronautical TelecommunicationsvolumeCommunication Procedures) qui définit les messages: 1 Messages de détresse (MAYDAY). 2 Messages d'urgence (PAN PAN or PAN PAN MEDICAL). 3 Messages concernant la radiogoniométrie. 4 Messages intéressant la sécurité Le niveau. La distance. Le cap. L'éloignement.

Liste Reponse QCM gratuit


  • Bilatérale entre un aéronef et une station ou des points au sol.
  • Bilatérale entre deux aéronefs en vol.
  • à sens unique entre un aéronef et une station ou des points au sol.
  • à sens unique entre une station ou des points au sol et un aéronef en vol.
  • Mille cinq cent mètres.
  • Unité cinq zéro zéro mètres.
  • Un cinquante zéro mètres.
  • Un cinq zéro zéro mètres.
  • Un espace aérien contrôlé.
  • Un volume de contrôle en route.
  • Une voie aérienne (airway).
  • Une région d'information de vol.
  • Cap zéro six zéro, altitude trois cent.
  • Cap zéro six zéro, altitude trois double zéro.
  • Cap zéro soixante, altitude trois double zéro.
  • Cap zéro soixante, altitude trois zéro zéro.
  • D'intersection de la piste et de la trajectoire de descente nominale d'un aéronef.
  • Destiné à l'atterrissage des hélicoptères.
  • Où un aéronef en approche touchera effectivement la piste.
  • Réservé pour l'atterrissage des aéronefs sans équipage à bord.
  • à la route.
  • Au cap.
  • Au niveau.
  • Au point de contact.
  • Le service de la circulation aérienne (ATS).
  • Le service du contrôle aérien.
  • L'autorité de la circulation aérienne (ACA).
  • Le service mobile aéronautique.
  • Une voie aérienne (airway).
  • Une route de contrôle.
  • Un volume aérien.
  • Une région d'information de vol.
  • Une zone de contrôle.
  • Un espace aérien.
  • Un volume aérien.
  • Un volume de contrôle.
  • La pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer est de 102hPa.
  • La pression au niveau de l'aérodrome est de 102hPa.
  • La hauteur de l'aérodrome est de 102hPa.
  • Le niveau de l'isotherme 0° est de 102hPa.
  • QNH.
  • QNJ.
  • QFF.
  • QFE.
  • QFE.
  • QDM.
  • QBI.
  • QNH.
  • La piste 2 d'une direction magnétique d'environ 200°, est en service.
  • La hauteur de la base des nuages audessus de l'aérodrome est 200mètres.
  • La visibilité sur le terrain est de 2km.
  • L'altitude maximale à laquelle un aéronef sans équipage à bord peut monter est limitée à 2mètres.
  • La pression au niveau du terrain est de 101hPa.
  • La pression au niveau de la mer est de 101hPa.
  • Le niveau de l'isotherme 0° est de 101hPa.
  • La pression rapportée au niveau moyen de la mer est de 101hPa.
  • La hauteur.
  • L'altitude.
  • La distance horizontale.
  • La portée oblique.
  • Une route à suivre pour rejoindre l'aérodrome.
  • Un cap à suivre pour rejoindre l'aérodrome.
  • La pression atmosphérique locale.
  • Le dernier bulletin météorologique.
  • Au cap.
  • à la route.
  • Au niveau.
  • à l'angle.
  • et 6.
  • et 6.
  • et 5.
  • et 5.
  • Le niveau.
  • La distance.
  • Le cap.
  • L'éloignement.

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