Le terme aéronef désigne tout appareil : Progression radiocommande

Préparation examen

Des aéronefs suivants, celui qui n'est pas un aérostat est : Un aérodyne est, par exemple : Les aérostats sont des aéronefs : Un aérodyne est un aéronef dont la sustentation provient principalement : Des aéronefs suivants, celui qui n'est pas un aérodyne est : Les aérodynes sont des aéronefs : A la radio les numéros de piste dont les QFU sont 2et 0sont procés de la manière suivante : En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence radio 1150s'éce de la façon suivante : L'expression radiophonique conventionnelle pour direest : En radiotéléphonie, le signal d'urgence est : Les espaces aériens contrôlés sont les espaces : Les espaces aérienscontrôlés sont les espaces : Les volumes particuliers (R, D, P) sont consultables sur des NOTAM, AIP, cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître : Parmi les abréviations suivantes, celle qui désigne un espace aérien contrôlé est : A l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées : TMA D CTR P AWY R Choisissez la réponse exacte la plus complète. Pour connaitre les informations aéronautiques (AIP, NOTAM, AIC) : Les classes d'espaces aériens qui nécessitent une autorisation si l'on souhaite évoluer dedans en scénario S sont : La pénétration ou la réalisation d'évolution d'un drone dont la masse est supérieure à 90grammes dans une zone 'SETBA (enr)' : Dans les espaces aériens type RTBA (Réseau Très Basse Altitude), les pilotes militaires :

Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus. Dans la réglementation, on dispose de

Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus. Dans la réglementation, on dispose de espaces différents, dont sont contrôlés (A, B, C, D et E). G et F sont des espacescontrôlés. Notez que la classe F en France n'est pas utilisée (espacecontrôlé à service consultatif). Les volumes à statut particuliers (R, D, P) sont les zones à accès Réglementé, Dangereux ou Interdit. Zone réglementée (R, Restricited) : La pénétration d'une zone réglementée est soumise à certaines conditions spécifiées (autorisation, après contact radio, etc...) Zone dangereuse (D, Dangerous) : Zone à l'intérieur de laquelle des activités dangereuses pour le vol des aéronefs Voici les abréviations à connaitre pour l'examen : zones de contrôle : CTR (ConTRol zone) régions de contrôle : CTA (Control Traffic area) Voie aérienne : AWY (Airway). Région de contrôle terminale : TMA (Terminal Area) Centre d'Information de Vol : CIV Contrôle du trafic aérien : ATC (Air Traffic Control). Région d'information de vol : FIR (Flight Information Region) Les volumes à statut particuliers (R, D, P) sont les zones à accès Réglementé, Dangereux ou Interdit. Zone réglementée (R, Restricited) : La pénétration d'une zone réglementée est soumise à certaines conditions spécifiées (autorisation, après contact radio, etc...) Zone dangereuse (D, Dangerous) : Zone à l'intérieur de laquelle des activités dangereuses pour le vol des aéronefs Le Service de l'Information Aéronautique (SIA) est chargé d'assurer la publication de l'information aéronautique française. https://www.sia.aviationcivil.. Il fournit toute l'information temporaire NOTAM/SUP et permanente au travers de l'AIP. Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus. Dans la réglementation, on dispose de espaces différents, dont sont contrôlés (A, B, C, D et E). G et F sont des espacescontrôlés. La classe A est réservée aux aéronefs habités contrôlés évoluant aux règles de vols aux instrume Dans les secteurs VOLTAC (Vol Tactique) peuvent se dérouler des missions militaires, les jours ouvrés, de jour comme de nuit, et à très basse altitude, selon des horaires indiqués sur le site de l'Information Aéronautique (le SIA). Dans les SETBA (Secteurs d'Entrainement Très Basse Altitude), il peut se dérouler des missions d'entraînement militaires selon un calendrier à consulter sur le site deLe RTBA (Réseau Très Basse Altitude défense) est un ensemble de zones réglementées reliées entre elles, destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militaires. Dans ces espaces, les pilotes militaires n'assurent pas l'anticollision. Les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le RTBA peuvent dépasser les 90km/h. Les lim

Reponse examen gratuit

Un planeur
Un ballon à gaz.
Une montgolfière.
Un dirigeable.

Un multicoptère.
Un ballon à gaz.
Une montgolfière.
Un dirigeable.

Plus légers que l'air.
Uniquement reliés au sol par câble.
Plus lourds que l'air.
Capables de maintenir le vol stationnaire.

De forces aérodynamiques.
De forces aérostatiques.
De la légèreté du gaz employé dans son enveloppe.
De la versatilité du gaz employé.

Le dirigeable.
L'hélicoptère.
L'octocopter.
Le planeur.

Plus lourds que l'air.
Uniquement reliés au sol par câble.
Plus léger que l'air.
Capables de maintenir le vol stationnaire.

Vingtdeux et zéro quatre.
Deux deux et quatre.
Deux deux et zéro quatre.
Vingtdeux et quatre.

Cent dixneuf décimale cinq cent cinq.
Cent dixneuf point cinq cent cinq.
Cent dixneuf virgule cinq cent cinq.
Cent dixneuf cinq cent cinq

Affirme.
Roger.
Affirmatif.
Bien compris.

PANPAN, PANPAN, PANPAN.
URGENCE, URGENCE, URGENCE.
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.
SOS, SOS, SOS.

A, B, C, D et E.
D, F et G.
S, R et T.
A, B, et D.

F et G.
A, B, C, D et E.
S, R et T.
B, C et D.

Les limites verticales et horizontales.
Les distances verticales maximales uniquement.
Les distances verticales et horizontales minimales.
Les heures d'activité exclusivement.

CTR.
APP.
ATC.
FIR.

Je consulte le site du SIA sur internet.
Je passe un appel téléphonique à la tour de contrôle locale.
Je téléphone au centre d'information en vol.
J'écoute la fréquence radio 1250MHz.

B, C, D.
E, F, G.
A, B, C.
F, G, H.

Ne nécessite pas d'autorisation.
Ne peut se faire qu'avec l'obtention d'une dérogation.
Nécessite l'accord du gestionnaire.
Nécessite l'accord du gestionnaire même en dehors des horaires d'activité.

N'assurent pas l'anticollision.
Assurent l'anticollision.
Ont la possibilité de vous détecter avec leur radar.
S'entraînent aux tirs airsol.

Date publication: 2023-06-01 20 questions OFFSET 919

DécollageépreuveTestOpérateurAttestationAtterrissageRadiocommandeCarteProfessionnelAéronefThéoriqueApprofondirRévisionPiloteParcoursAdmissionSessionPlanCorrectionOpérationQcmPréparationétudeRéponseCompétencesBilanAptitudeVolEntrainementétudiantsBrevetPratiqueMatérielMissionTopographieExerciceCivilValidation