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La réglementation des aéronefs sans équipage à bord est divisée en trois catégories Ces catégories ont été décidées en fonction ? Test > Autel

exemple question 48
Du niveau risque opération. La réglementation vise à protéger les autres aéronefs (avions hélicoptères avions ultralégers etc ) les personnes au sol les trois catégories sont ouverte spÉcifique certifiÉe risques faibles risques modérés risques élevés.


Les sous catégories 'OUVERTE' pour lesquelles la règle VLOS Visual Line of Sight doit être appliquée pendant tout le vol sont ?

exemple question 49
Les sous catégories 'ouverte' lesquelles la règle vlos visual line of sight doit être appliquée pendant tout vol sont Du niveau risque opération. Ces sous catégories sont fondées sur principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez faire voler loin des gens afin assurer la sécurité des personnes des biens.


Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie OUVERTE A1 quelles classes d'aéronef pouvez vous piloter ?

exemple question 50
Vous volerez aujourhui sous la catégorie ouverte a1 quelles classes aéronef pouvez vous piloter Classe c ou classe c. Ces sous catégories sont fondées sur principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez faire voler loin des gens afin assurer la sécurité des personnes des biens.


exemple question 51
Vous volerez aujourhui sous la catégorie ouverte a2 quelles classes aéronef pouvez vous piloter Classe c à classe c2. Ces sous catégories sont fondées sur principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez faire voler loin des gens afin assurer la sécurité des personnes des biens.


exemple question 52
Vous volerez aujourhui sous la catégorie ouverte a3 quelles classes aéronef pouvez vous piloter Classe c à classe c4. Ces sous catégories sont fondées sur principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez faire voler loin des gens afin assurer la sécurité des personnes des biens.


exemple question 53
Les trois sous catégories ouverte a1 a2 a3 ont été établies en fonction De la protection des personnes au sol de la masse aéronef. Ces sous catégories sont fondées sur principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez faire voler loin des gens afin assurer la sécurité des personnes des biens.


exemple question 54
La masse maximale aéronef sans équipage à bord classe c0 dans la catégorie ouverte est De la protection des personnes au sol de la masse aéronef. Ces sous catégories sont fondées sur principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez faire voler loin des gens afin assurer la sécurité des personnes des biens.


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La masse maximale aéronef sans équipage à bord classe c1 dans la catégorie ouverte est De la protection des personnes au sol de la masse aéronef. Ces sous catégories sont fondées sur principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez faire voler loin des gens afin assurer la sécurité des personnes des biens.


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Un aéronef sans équipage à bord classe c0 doit il être enregistré Non sauf il est équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel. (16) 2019r0947 en ce qui concerne les risques la protection la vie privée des données à caractère personnel les exploitants aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés ils exploitent aéronef sans équipage à bord équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.


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Un aéronef sans équipage à bord classe c1 doit il être enregistré Non sauf il est équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel. (16) 2019r0947 en ce qui concerne les risques la protection la vie privée des données à caractère personnel les exploitants aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés ils exploitent aéronef sans équipage à bord équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.


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La masse maximale aéronef sans équipage à bord classe c2 dans la catégorie ouverte est Non sauf il est équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel. (16) 2019r0947 en ce qui concerne les risques la protection la vie privée des données à caractère personnel les exploitants aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés ils exploitent aéronef sans équipage à bord équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.


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La masse maximale aéronef sans équipage à bord classe c3 dans la catégorie ouverte est Non sauf il est équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel. (16) 2019r0947 en ce qui concerne les risques la protection la vie privée des données à caractère personnel les exploitants aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés ils exploitent aéronef sans équipage à bord équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.


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La masse maximale aéronef sans équipage à bord classe c4 dans la catégorie ouverte est Non sauf il est équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel. (16) 2019r0947 en ce qui concerne les risques la protection la vie privée des données à caractère personnel les exploitants aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés ils exploitent aéronef sans équipage à bord équipé un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.


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En sous catégorie a2 aucune personne non impliquée dans les opérations ne doit se trouver à moins 5 m horizontalement aéronef. Les exploitations uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées manière que aéronef sans équipage à bord ne survole pas personnes ne participant pas à exploitation se déroule à une distance horizontale sécurité au moins 30 mètres rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance sécurité horizontale à minimum 5 mètres rapport aux personnes ne participant pas à exploitation lorsqu'il utilise aéronef sans équipage à bord équipé une fonction active mode à basse vitesse après évaluation la situation.


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En agglomération sans personne autour vous dans rayon 100 m loin héliport ou une zone interdite vous pouvez faire voler aéronef classe c0 5 m horizontalement aéronef. Les exploitations uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées manière que aéronef sans équipage à bord ne survole pas personnes ne participant pas à exploitation se déroule à une distance horizontale sécurité au moins 30 mètres rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance sécurité horizontale à minimum 5 mètres rapport aux personnes ne participant pas à exploitation lorsqu'il utilise aéronef sans équipage à bord équipé une fonction active mode à basse vitesse après évaluation la situation.


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ouverte en agglomération avec peu personnes autour vous vous souhaitez les survoler avec votre aéronef classe c1 vous Ne pouvez pas aéronef classe c ne doit pas survoler des personnes. Les exploitations uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées manière que aéronef sans équipage à bord ne survole pas personnes ne participant pas à exploitation se déroule à une distance horizontale sécurité au moins 30 mètres rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance sécurité horizontale à minimum 5 mètres rapport aux personnes ne participant pas à exploitation lorsqu'il utilise aéronef sans équipage à bord équipé une fonction active mode à basse vitesse après évaluation la situation.


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ouverte un aéronef sans pilote à bord classe c3 peut être utilisé Hors agglomération uniquement. Les exploitations uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées manière que aéronef sans équipage à bord ne survole pas personnes ne participant pas à exploitation se déroule à une distance horizontale sécurité au moins 30 mètres rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance sécurité horizontale à minimum 5 mètres rapport aux personnes ne participant pas à exploitation lorsqu'il utilise aéronef sans équipage à bord équipé une fonction active mode à basse vitesse après évaluation la situation.


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ouverte un aéronef sans pilote à bord classe c4 peut être utilisé Hors agglomération uniquement. Les exploitations uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées manière que aéronef sans équipage à bord ne survole pas personnes ne participant pas à exploitation se déroule à une distance horizontale sécurité au moins 30 mètres rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance sécurité horizontale à minimum 5 mètres rapport aux personnes ne participant pas à exploitation lorsqu'il utilise aéronef sans équipage à bord équipé une fonction active mode à basse vitesse après évaluation la situation.


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ouverte un aéronef sans pilote à bord classe c0 peut être utilisé En hors agglomération. Les exploitations uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées manière que aéronef sans équipage à bord ne survole pas personnes ne participant pas à exploitation se déroule à une distance horizontale sécurité au moins 30 mètres rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance sécurité horizontale à minimum 5 mètres rapport aux personnes ne participant pas à exploitation lorsqu'il utilise aéronef sans équipage à bord équipé une fonction active mode à basse vitesse après évaluation la situation.


20
ouverte un aéronef sans pilote à bord classe c1 peut être utilisé En hors agglomération. Les exploitations uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées manière que aéronef sans équipage à bord ne survole pas personnes ne participant pas à exploitation se déroule à une distance horizontale sécurité au moins 30 mètres rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance sécurité horizontale à minimum 5 mètres rapport aux personnes ne participant pas à exploitation lorsqu'il utilise aéronef sans équipage à bord équipé une fonction active mode à basse vitesse après évaluation la situation.



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