Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est :

Examen DGAC Préparation qcm questions drone gratuit

Une bonne décision : Le retour d'expérience doit permettre... L'altitude minimale à laquelle le pilote d'un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air, est : Il est interdit d'utiliser un aéronef sans équipage à bord en catégorie OUVERTE Asi... Vous apercevez un aéronef sans équipage à bord face au votre sur l'horizon. Il y a un risque de collision s'il... Lorsqu'il y a menace d'orage, un décollage... Dans le cadre d'un scénario STS, vous disposez de toutes les autorisations pour faire évoluer votre aéronef. Avant le vol, vous devez : Le mode d'exploitation d'un UAS, selon lequel l'UA suit constamment le pilote à distance dans un rayon prédéterminé, est appelé : Le centrage est particulièrement important pour permettre à un aéronef sans équipage à bord et de type 'avion', d'avoir un équilibre stable autour de l'axe : Les mouvements d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' autour de son axe de roulis sont commandés par... En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte, l'utilisateur doit se référer : L'attitude de vol d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor est contrôlée : En catégorie OUVERTE, la masse maximale autorisée au décollage d'un aéronef sans équipage à bord est de moins de : Le pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord évoluant en vol automatique doit pouvoir : A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multirotor sans équipage à bord va s'éloigner de vous : examen DGAC

A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multirotor sans équipage à bord va se rapprocher de vous : examen DGAC

A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multirotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à droite : examen DGAC

A l'aide de cette image, indiquez quel aéronef multirotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou s'incliner à gauche : examen DGAC

Indiquez le phénomène provoqué par le vol dans l'effet de sol :

'je ne fais pas voler mon drone !'. 'je peux voler en dehors des agglomérations'. 'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 5% d'alcool dans le sang'. 'je peux voler si je ne dépasse p

tient compte de votre savoirfaire. doit ignorer la contrainte temporelle. est toujours la première envisagée. est une décision immédiate. de détecter et d'étudier les incidents vécus afin d'améliorer la sécurité. d'étudier des faits d'ordre technique en cas d'accidents graves uniquement. d'extraire du système les individus accidentogènes. de situer la responsabilité et de mettre en place un système de sanction. Indiquez l'altitude minimale à laquelle le pilote d'un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler un rassemblement de personnes en plein air. A. Il est interdit de survoler des personnes en plein air avec un petit ATP, à moins que le fabricant n'ait fourni la déclaration d'assurance de la sécurité des SATP appropriée à Transports Canada. B. 10pieds. C. 30pieds. D. 30p vous ne pouvez pas le garder en vue directe pour toute la durée du vol. la visibilité au sol ne soit inférieure à un kilomètre. la visibilité au sol ne soit inférieure à un nautique mille. la visibilité au sol ne soit inférieure à trois kilomètres. semble immobile et grossit. semble immobile et rapetisse. se déplace sur l'horizon mais demeure de la même dimension. se déplace sur l'horizon mais rapetisse. devrait être évité car un coup de vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise de l'aéronef. est possible mais impose une vitesse d'évolution plus faible. peut être accompli en sécurité si vous voyez sous et audelà de l'orage. peut être accompli en sécurité si l'orage est considéré comme faible. 'zone contrôlée au sol' : la zone au sol dans laquelle l'UAS est exploité et à l'intérieur de laquelle l'exploitant d'UAS peut garantir que seules les personnes participant à l'exploitation sont présentes mode suivezmoi. mode géonavigation. guidage contrôlé. autoguidage. de tangage. de lacet. de roulis. de symétrie. Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à l'extrémité du bord de fuite des ailes. Ils agissent sur l'axe de roulis, ils permettent d'incliner l'aéronef à droite ou à gauche, ou de conserver les ailes à plat. au manuel d'utilisation du fabricant. au manuel de sécurité de l'AESA. à la section GEN de l'AIP. au guide de l'AESA sur la sécurité des catapultes. par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol. par l'orientation des moteurs en fonction de la direction souhaitée du vol. en modifiant le pas des hélices en fonction de la direction souhaitée du vol. par le pilote à distance en agissant sur les ailerons et la gouverne de profondeur. Ce sera en Aseulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie OUVERTE un UAS de masse comprise entre kg et de moins de 2kg (classes Cet C4). EU 2019/945. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves A. B. C. D.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves B. A. C. D.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves C. B. A. D.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves D. A. B. C.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves réduit la traînée induite. augmente la résistance de l'air. augmente la vitesse de l'aéronef. augmente la traînée parasite.

Liste Reponse QCM gratuit

tient compte de votre savoirfaire.
doit ignorer la contrainte temporelle.
est toujours la première envisagée.
est une décision immédiate.

de détecter et d'étudier les incidents vécus afin d'améliorer la sécurité.
d'étudier des faits d'ordre technique en cas d'accidents graves uniquement.
d'extraire du système les individus accidentogènes.
de situer la responsabilité et de mettre en place un système de sanction.

il est interdit de survoler des personnes, à moins que le fabricant n'ait fourni la déclaration d'assurance de la sécurité des SATP appropriée.
20pieds.
30pieds.
15pieds.

vous ne pouvez pas le garder en vue directe pour toute la durée du vol.
la visibilité au sol ne soit inférieure à un kilomètre.
la visibilité au sol ne soit inférieure à un nautique mille.
la visibilité au sol ne soit inférieure à trois kilomètres.

semble immobile et grossit.
semble immobile et rapetisse.
se déplace sur l'horizon mais demeure de la même dimension.
se déplace sur l'horizon mais rapetisse.

devrait être évité car un coup de vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise de l'aéronef.
est possible mais impose une vitesse d'évolution plus faible.
peut être accompli en sécurité si vous voyez sous et audelà de l'orage.
peut être accompli en sécurité si l'orage est considéré comme faible.

mettre en place un périmètre de sécurité au sol pour éloigner les tiers de la zone contrôlée au sol.
faire signer des décharges aux spectateurs qui regardent évoluer l'aéronef.
calibrer le compas de l'aéronef et attendre la bonne couverture GPS.
vous assurer que le logiciel de commande de votre aéronef est à jour.

mode suivezmoi.
mode géonavigation.
guidage contrôlé.
autoguidage.

de tangage.
de lacet.
de roulis.
de symétrie.

les ailerons.
la gouverne de profondeur.
les aérofreins.
la gouverne de direction.

au manuel d'utilisation du fabricant.
au manuel de sécurité de l'AESA.
à la section GEN de l'AIP.
au guide de l'AESA sur la sécurité des catapultes.

par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol.
par l'orientation des moteurs en fonction de la direction souhaitée du vol.
en modifiant le pas des hélices en fonction de la direction souhaitée du vol.
par le pilote à distance en agissant sur les ailerons et la gouverne de profondeur.

2kg.
10kg.
kg.
kg.

en reprendre le contrôle manuel à tout moment.
passer en mode autonome via une commande unique.
faire le suivi de la position de l'aéronef à mètres près.
suivre la trajectoire de l'aéronef en utilisant un dispositif de vue à la première personne.

réduit la traînée induite.
augmente la résistance de l'air.
augmente la vitesse de l'aéronef.
augmente la traînée parasite.

Date publication: 2023-10-01 20 questions choix multiples sur 1379