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Un dispositif automatique qui empêche un UAS de dépasser une altitude ou une hauteur maximale programmable ? Professionnel > radiocommande

exemple question 71
Ne peut être surpassé une action son pilote.


Un dispositif automatique qui empêche un UAS de dépasser une altitude ou une hauteur maximale programmable même en cas de commande du pilote à distance ou d'activation d'un plan de vol automatique ?

exemple question 72
Un dispositif automatique qui empêche uas dépasser une altitude ou une hauteur maximale programmable même en cas commande du pilote à distance ou activation plan vol automatique est Obligatoire tous les uas non captifs.


Le vol ne doit pas être entrepris en cas ?

exemple question 75
Le vol ne doit pas être entrepris en cas Une quelconque anomalie pouvant remettre en cause aptitude au vol uas.


exemple question 76
Entretien uas Est une activité codifiée suit programme entretien.


exemple question 77
Le vol ne doit pas être entrepris Si les conditions météorologiques sont incompatibles avec les limites utilisation uas.


exemple question 78
Le centrage est particulièrement important permettre à aéronef sans équipage à bord de type 'avion' avoir équilibre stable autour axe Si les conditions météorologiques sont incompatibles avec les limites utilisation uas.


exemple question 79
Les mouvements aéronef sans équipage à bord type 'avion' autour son axe roulis sont commandés Si les conditions météorologiques sont incompatibles avec les limites utilisation uas. Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à extrémité du bord fuite des ailes ils agissent sur axe roulis ils permettent incliner aéronef à droite ou à gauche ou conserver les ailes à plat.


8
En ce qui concerne les zones sécurité lanceur ou une catapulte utilisateur doit se référer Au manuel utilisation du fabricant. Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à extrémité du bord fuite des ailes ils agissent sur axe roulis ils permettent incliner aéronef à droite ou à gauche ou conserver les ailes à plat.


9
Attitude vol aéronef sans équipage à bord type multirotor est contrôlée Par les moteurs qui modifient leur vitesse rotation en fonction la direction souhaitée du vol. Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à extrémité du bord fuite des ailes ils agissent sur axe roulis ils permettent incliner aéronef à droite ou à gauche ou conserver les ailes à plat.


10
En catégorie ouverte la masse maximale autorisée au décollage aéronef sans équipage à bord est moins Par les moteurs qui modifient leur vitesse rotation en fonction la direction souhaitée du vol. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


11
Le pilote à distance aéronef sans équipage à bord évoluant en vol automatique doit pouvoir En reprendre contrôle manuel à tout moment. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


12
A aide cette image indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va éloigner vous 2 En reprendre contrôle manuel à tout moment. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


13
A aide cette image indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se rapprocher vous 2 En reprendre contrôle manuel à tout moment. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


14
A aide cette image indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou incliner à droite 2 En reprendre contrôle manuel à tout moment. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


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A aide cette image indiquez quel aéronef multi rotor sans équipage à bord va se mettre en roulis ou incliner à gauche 2 En reprendre contrôle manuel à tout moment. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


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Indiquez phénomène provoqué le vol dans effet sol Réduit la traînée induite. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


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Pour aéronef multi rotor sans équipage à bord centrage fait référence à emplacement du centre gravité cg long son axe Longitudinal de son axe latéral. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


18
Axe latéral aéronef sans équipage à bord type 'avion' est la ligne qui relie Extrémité une aile à extrémité autre aile. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


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Axe longitudinal aéronef sans équipage à bord type 'avion' est la ligne qui relie La queue au nez aéronef. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).


20
Le mouvement aéronef sans équipage à bord autour son axe longitudinal porte nom La queue au nez aéronef. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).



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