Le Nord magnétique terrestre : Obtention décollage
Préparation examen
Sur une carte d'approche à vue (VAC), les directions et les distances des aérodromes voisins sont donnée par : Parmi les affirmations suivantes, lesquelles sont correctes : le Nord magnétique varie avec le temps le Nord magnétique ne varie pas avec le temps le Nord géographique varie avec le temps le Nord géographique ne varie pas avec le temps Pour mesurer sans règle une distance sur une carte de navigation, vous pouvez reporter cette distance sur : Sur une carte d'échelle 1/0000 1centimètres représentent : Votre aéronef télépiloté doit suivre une trajectoire orientée plein Sud (180°). Un vent fort souffle du Nord (000°). Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil : Votre aéronef télépiloté doit suivre une trajectoire orientée plein Nord (000°). Un vent fort souffle du Nord (000°). Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil : Votre aéronef télépiloté doit suivre une trajectoire orientée plein Nord (000°). Un vent fort souffle en rafale de l'Est (090°). Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil dérive : Votre aéronef télépiloté doit suivre une trajectoire orientée Est (090°). Un vent fort souffle de l'Ouest (270°). Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil dérive : Votre aéronef télépiloté doit suivre une trajectoire orientée Ouest (270°). Un vent fort souffle de l'Ouest (270°). Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil dérive : Votre aéronef télépiloté doit suivre une trajectoire orientée plein Sud (180°). Un vent fort souffle en rafale de l'Ouest (270°). Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil dérive : Votre aéronef télépiloté doit suivre une trajectoire orientée plein Nord (000°). Un vent fort souffle en rafale de l'Ouest (270°). Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil dérive : Le pied (ft) équivaut environ à : Le mille nautique (nautical mile) équivaut à : Les coordonnées géographiques s'expriment avec : Sur une carte OACI IGN au 1/5000 un point rouge entouré d'un cercle (rouge) représente : Les coordonnées géographiques d'un point dont les minutes sont exprimées en nombre décimal sont : 43°35'N002°225'E. Pour les insérer dans un GPS n'acceptant que des unités sexagésimales, on devra les convertir en : Dans la légende d'une carte OACI, la mention WGS 8signifie que : Sur une carte de type conique conforme (carte OACI 1/50000) la direction d'un méridien donne la direction : La latitude et la longitude se mesurent respectivement en écart angulaire de :
Voir en page de la légende VAC cidessous. L'exemple avec une flèche bleue indiquant la direction de l'aérodrome de Grenoble Le Versoud (G. LE VERSOUD). '185° 2NM'. Légende allégée pour l'e
cm sur la carte = 0000de cm en réalité. 0000cm = 100m = 1km. 1cm sur la carte c'est donc 10km en réalité.pied = 304m (34cm). mètre = 2pieds. mille nautique (NM) = 85km. km = 5NM.Exemple :

Reponse examen gratuit
- Cap magnétique et en NM.
- Le cap vrai et en NM.
- Le cap magnétique et en km.
- Le cap vrai et en km.
- Un méridien sachant que minute égale NM.
- Un parallèle sachant que degré égale 6km.
- Un méridien sachant que degré égale 6km.
- Un parallèle sachant que minute égale NM.
- 10kilomètres.
- 1kilomètres.
- 100kilomètres.
- 100mètres.
- Parcours ce tronçon en un temps plus réduit que prévu.
- Soit ralenti par le vent arrivant de face.
- Soit ralenti par le vent arrivant de l'arrière.
- Dérive sur la gauche.
- Soit ralenti par le vent arrivant de face.
- Soit ralenti par le vent arrivant de l'arrière.
- Parcours ce tronçon en un temps plus réduit que prévu.
- Dérive sur la droite.
- à gauche de la route à suivre.
- à droite de la route à suivre.
- Le vent étant dans l'axe, il n'y aura pas de dérive.
- Il n'est pas possible de déterminer la dérive avec ces paramètres.
- Le vent étant dans l'axe, il n'y aura pas de dérive.
- à gauche de la route à suivre.
- à droite de la route à suivre.
- Il n'est pas possible de déterminer la dérive avec ces paramètres.
- Le vent étant dans l'axe, il n'y aura pas de dérive.
- à gauche de la route à suivre.
- à droite de la route à suivre.
- Il n'est pas possible de déterminer la dérive avec ces paramètres.
- à gauche de la route à suivre.
- à droite de la route à suivre.
- Le vent étant dans l'axe, il n'y aura pas de dérive.
- Il n'est pas possible de déterminer la dérive avec ces paramètres.
- à droite de la route à suivre.
- à gauche de la route à suivre.
- Le vent étant dans l'axe, il n'y aura pas de dérive.
- Il n'est pas possible de déterminer la dérive avec ces paramètres.
- m.
- m.
- 0m.
- 85m.
- 85km.
- 62km.
- 40km.
- 54km.
- Deux chiffres pour les degrés, deux pour les minutes et deux pour les secondes, en latitude.
- Trois chiffres pour les degrés, deux pour les minutes et deux pour les secondes, en latitude.
- Trois chiffres pour les degrés, trois pour les minutes et trois pour les secondes, en longitude.
- Deux chiffres pour les degrés, deux pour les minutes et deux pour les secondes, en longitude.
- Un parc ou une réserve naturelle de petite taille.
- Une zone de manoeuvre pour ballon libre.
- Une balise locator (ADF).
- Un aérodrome d'Etat avec piste en herbe.
- 43°30'30' N002°24'15' E.
- 43°30'50' N002°24'25' E.
- 4305° N002425° E.
- 43°30'05' N002°24'25' E.
- Cette carte est conforme à une modélisation du globe compatible avec les GPS.
- La projection est de type Lambert.
- Le relevé topographique date de 198
- La projection est de type Mercator.
- Du nord vrai.
- Du nord magnétique.
- Du nord compas.
- Du sud magnétique.
- 0° à 90° N ou S et de 0° à 180° E ou W.
- 0° à 90° N ou S et de 0° à 360° E ou W.
- 0° à 180° E ou W et de 0° à 90° N ou S.
- 0° à 360° E ou W et de 0° à 90° N ou S.
20 questions OFFSET 1559













