Une exploitation au cours de laquelle un aéronef sans équipage à bord fonctionne sans que le pilote à distance puisse intervenir est appelée exploitat

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Information, instructions et recommandations sur le transport de marchandises dangereuses se trouvent... Vous souhaitez faire évoluer en catégorie Spécifique un aéronef sans équipage à bord d'une masse au décollage inférieure à 25g. Vous... Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses : Iun exploitant d'UAS ne peut pas être enregistré dans plus d'un État membre à la fois. IIun aéronef sans équipage à bord ne peut pas être immatriculé dans plus d'un État membre à la fois. Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses : Iun exploitant d'UAS peut être enregistré dans plus d'un État membre à la fois. IIun aéronef sans équipage à bord peut être immatriculé dans plus d'un État membre à la fois. Les exploitants d'UAS s'enregistrent lorsqu'ils exploitent, dans le cadre de la catégorie 'Spécifique', un aéronef sans équipage à bord... Les feux d'un aéronef sans équipage à bord sont conçus de sorte à permettre à une personne au sol de le distinguer de nuit d'un ... Certains état membre interdisent le vol de nuit avec un aéronef sans équipage à bord. La nuit désigne l'intervalle de temps compris entre : Sauf si l'autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre UA fixe une autre période, la nuit aéronautique commence... Sauf si l'autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre UA fixe une autre période, la nuit aéronautique se termine... Le crépuscule civil finit... L'aube civile commence... L'abréviation BVLOS signifie... L'abréviation VLOS signifie... Un 'rassemblement de personnes' est : L'écé qui décrit le mieux 'visibilité directe (VLOS)' est : 'La propriété des mesures d'atténuation résultant de la combinaison du gain de sécurité assuré par les mesures d'atténuation et du niveau d'assurance et d'intégrité que le gain de sécurité a permis d'atteindre', cette définition correspond à : Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans équipage à bord en exploitation, avec notamment le marquage CE de l'aéronef, sans avoir physiquement accès audit aéronef, est un système nommé : Il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 10pieds d'une personne, sauf s'il : L'expression 'détecter et éviter' correspond à :

autonome. automatique. sous pilotage automatique. indépendante.

dans le manuel d'exploitation de l'exploitant d'UAS dans les AIP. sur le certificat de transporteur aérien. dans le manuel d'utilisation de l'aéronef. devez vous enregistrer en tant qu'exploitant d'UAS. avez l'obligation de l'équiper d'un système de descente de secours (parachute,...) devrez le faire évoluer suivant les règles de la catégorie Ouverte. devez être âgée de 1ans au moins. I est juste, II est juste. I est juste, II est fausse. I est fausse, II est juste. I est fausse, II est fausse. I est fausse, II est fausse. I est fausse, II est juste. I est juste, II est fausse. I est juste, II est juste. de n'importe quelle masse. de masse au décollage supérieure à 25g. qui en cas d'impact, peut transférer à un être humain une énergie cinétique supérieure à 8joules. de masse au décollage supérieure à kg. aéronef avec équipage. hélicoptère civil ou militaire. hélicoptère militaire uniquement. autre aéronef sans équipage à bord. OACI annexe défintion.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves OACI annexe défintion.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves OACI annexe défintion.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves OACI annexe défintion.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves OACI annexe défintion.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves BVLOS: Beyond Visual Line Of Sight (hors d'une vue directe). Un aéronef est opéré en BVLOS lorsque le pilote à distance ne conserve pas de vue directe sur lui à tout instant. Un aéronef est opéré en VLOS lorsque le pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant. 'en vue directe' signifie : Type d'exploitation dans lequel le pilote à distance est capable de maintenir un contact visuel continu sans aide avec l'aéronef sans équipage à bord, ce qui lui permet de contrôler la trajectoire de vol de l'aéronef sans équipage à bord en fonction d'autres a Définition officielle EU.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Visibilité directe (VLOS) : 'En visibilité directe' signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou un flux vidéo). Par conséquent, cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le brllard ni derrière les arbres, les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement). Le contact visuel avec un aéronef télépiloté Définition officielle EU.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Définition officielle EU.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves est exploité en opérations avancées et dispose de la déclaration du constructeur pour l'assurance de la sécurité des SATP. a suffisamment de puissance pour maintenir le vol pendant au moins 1minutes. évolue à une vitesse au sol inférieure à 1noeuds (1mph, 1km/h). est équipé d'un marquage réfléchissant visibles de dessous. la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées. la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec la faunes et de prendre les mesures appropriées. la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec des véhicules ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriée

Liste Reponse QCM gratuit

dans le manuel d'exploitation de l'exploitant d'UAS
dans les AIP.
sur le certificat de transporteur aérien.
dans le manuel d'utilisation de l'aéronef.

devez vous enregistrer en tant qu'exploitant d'UAS.
avez l'obligation de l'équiper d'un système de descente de secours (parachute,...)
devrez le faire évoluer suivant les règles de la catégorie Ouverte.
devez être âgée de 1ans au moins.

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de n'importe quelle masse.
de masse au décollage supérieure à 25g.
qui en cas d'impact, peut transférer à un être humain une énergie cinétique supérieure à 8joules.
de masse au décollage supérieure à kg.

aéronef avec équipage.
hélicoptère civil ou militaire.
hélicoptère militaire uniquement.
autre aéronef sans équipage à bord.

la fin du crépuscule civil et le début de l'aube civile, ou toute autre période comprise entre le coucher et le lever du soleil qui pourra être fixée par l'autorité compétente.
le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir.
une heure après le coucher du soleil et une heure avant le lever du soleil.
le coucher du soleil et le lever du soleil.

à la fin du crépuscule civil.
une demiheure avant le coucher du soleil.
une demiheure après le coucher du soleil.
à l'heure du coucher du soleil.

au début de l'aube civile.
une demiheure après le lever du soleil.
une demiheure avant le lever du soleil.
à l'heure du lever du soleil.

lorsque le centre du disque solaire est à degrés audessous de l'horizon.
au lever du soleil.
au coucher du soleil.
3minutes avant le coucher du soleil.

lorsque le centre du disque solaire est à degrés audessous de l'horizon.
au lever du soleil.
au coucher du soleil.
3minutes avant le lever du soleil.

beyond visual line of sight.
beyond vertical line of sight.
beyond loss of signal.
battery voltage loss of signal.

Visual Line Of Sight.
Vertical Line Of Sight.
Variable Loss of Signal.
Visual Loss of System.

un rassemblement où la densité des personnes présentes empêche ces dernières de s'éloigner.
un groupe de plus de 1personnes.
un groupe de plus de 3personnes.
un ensemble d'au moins personnes.

contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets.
contact visuel, maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle.
contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs.
tout contact visuel avec un aéronef télépiloté suffisant pour en garder le contrôle.

la robustesse.
l'atténuation.
la sécurité aérienne.
le comportement.

identification directe à distance.
système d'identification passif.
TCAS.
WPS.

est exploité en opérations avancées et dispose de la déclaration du constructeur pour l'assurance de la sécurité des SATP.
a suffisamment de puissance pour maintenir le vol pendant au moins 1minutes.
évolue à une vitesse au sol inférieure à 1noeuds (1mph, 1km/h).
est équipé d'un marquage réfléchissant visibles de dessous.

la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées.
la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec la faunes et de prendre les mesures appropriées.
la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec des véhicules ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées.
un terme utilisé par les opérateurs d'UAS pour détecter et éviter l'autorité.

Date publication: 2023-10-01 20 questions choix multiples sur 1559