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Question 85-1 : Qu'est ce que la turbulence ? [ Connaissances AESA ]
Création de turbulences par la collision de courants d'air.
.l'air chaud s'élève dans l'atmosphère pensez aux montgolfières , les courants ascendants génèrent alors de l'instabilité conduisant à de la turbulence en ce mélangeant avec l'air plus froid...ce n'est pas la turbulence qui génère de l'air chaud.
Question 85-2 : Comment se forme un nuage ?
Un nuage se forme par le refroidissement de l'air ascendant et l'augmentation de l'humidité relative.
.les nuages se forment par refroidissement de l'air ascendant. lorsque la température diminue, la quantité maximale de vapeur d'eau que peut contenir l'air diminue, donc l'humidité relative augmente. lorsque l'humidité relative atteint 100%, la condensation apparaît autour de minuscules particules solides.
Question 85-3 : Dans quelle unité la vitesse du vent est elle exprimée en standard dans l'aviation ?
Noeuds.
Question 85-4 : Quelle réponse concernant les isobares et le vent est correcte ?
Les isobares proches les unes des autres reflètent un vent fort.
.une isobare est une ligne, sur un graphe ou une carte, reliant les points d'égale pression..ces lignes permettent de délimiter les dépressions, anticyclones, creux et crêtes barométriques sur les cartes météorologiques.. 304ppl.on note que plus les lignes isobares sont serrées, plus la force du vent est grande.
Question 85-5 : Quand parle t on de brouillard ?
Lorsque la visibilité horizontale est inférieure à 1000 mètres.
.en météorologie, on parle de brume lorsque la visibilité horizontale est comprise entre 1 et 5 kilomètres..en dessous de 1 km, on parle de brouillard.
Question 85-6 : Laquelle des réponses suivantes est correcte le vent est un phénomène... ?
Météorologique.
Question 85-7 : De quel type de nuages provient une rafale descendante ?
Le cumulonimbus.
. 172ulm.le cumulonimbus est un genre de nuage d'extension verticale considérable aux latitudes tempérées, sa base se situe entre 300 et 3000 m de hauteur avec une épaisseur allant de 5000 à 12000 m, mais aux latitudes tropicales, il peut atteindre et dépasser 17000 m d'altitude..son apparence est ample et massive, semblable à celle d'une montagne.. 769ppl.les cumulonimbus cb se développent lors de situation à forte instabilité verticale. on y rencontre dans, et à proximité.. du cisaillement on parle de cisaillement lors d'une brusque variation spatiale très marquée de direction ou de vitesse du vent, sur une échelle réduite, générant de la turbulence forte et très locale. les conséquences sont une modification brutale de la trajectoire de l'aéronef... du givrage les nuages convectifs ont un fort potentiel givrant... une réduction de visibilité averses de forte voire très forte intensité de pluie, de grêle, de grésil, sont des éléments réduisant considérablement la visibilité. il ne s'agit pas de brouillard... de la foudre associée aux cb et aux orages, on en connaît 3 types foudroiement intra nuage, foudroiement inter nuages et foudroiement nuage sol le plus sévère... la grêle phénomène moins fréquent mais très dangereux...le vol en présence de cumulonimbus est possible lorsque les cumulonimbus sont isolés et en les contournant à une distance suffisante pour information, la turbulence peut encore être forte à plus de 25 nm d'un cb..le cumulonimbus fait partie intégralement du front d'orage.
Question 85-8 : Quel est le nuage le plus dangereux pour l'aviation ?
Le cumulonimbus.
. 172ulm.le cumulonimbus est un genre de nuage d'extension verticale considérable aux latitudes tempérées, sa base se situe entre 300 et 3000 m de hauteur avec une épaisseur allant de 5000 à 12000 m, mais aux latitudes tropicales, il peut atteindre et dépasser 17000 m d'altitude..son apparence est ample et massive, semblable à celle d'une montagne.. 769ppl.les cumulonimbus cb se développent lors de situation à forte instabilité verticale. on y rencontre dans, et à proximité.. du cisaillement on parle de cisaillement lors d'une brusque variation spatiale très marquée de direction ou de vitesse du vent, sur une échelle réduite, générant de la turbulence forte et très locale. les conséquences sont une modification brutale de la trajectoire de l'aéronef... du givrage les nuages convectifs ont un fort potentiel givrant... une réduction de visibilité averses de forte voire très forte intensité de pluie, de grêle, de grésil, sont des éléments réduisant considérablement la visibilité. il ne s'agit pas de brouillard... de la foudre associée aux cb et aux orages, on en connaît 3 types foudroiement intra nuage, foudroiement inter nuages et foudroiement nuage sol le plus sévère... la grêle phénomène moins fréquent mais très dangereux...le vol en présence de cumulonimbus est possible lorsque les cumulonimbus sont isolés et en les contournant à une distance suffisante pour information, la turbulence peut encore être forte à plus de 25 nm d'un cb..le cumulonimbus fait partie intégralement du front d'orage.
Question 85-9 : Dans quelle couche de l'atmosphère les vols ont ils lieu dans la catégorie open ouverte ?
Troposphère.
. 195ppl.prenez quelques instants pour méditer sur l'intérêt de cette question pour notre activité..les rédacteurs pourraient se creuser un peu la tête pour faire des questions un peu plus intéressantes qui apporteraient une plus value pour la sécurité du vol... mais visiblement ce n'est pas le cas....
Question 85-10 : Les pilotes doivent toujours s'informer sur les conditions météorologiques les plus récentes du lieu où ils se trouvent. pourquoi est ce important ?
Certaines conditions météorologiques peuvent présenter un danger pour le vol.
Question 85-11 : Dans l'hémisphère nord, le vent dans une zone de basse pression tourne dans le sens ?
Inverse des aiguilles d'une montre.
.si la terre était immobile, le vent se dirigerait directement des hautes pressions vers les basses pressions. mais du fait de la rotation de la terre, les mouvements de l'air sont déviées vers la droite dans l'hémisphère nord et vers la gauche dans l'hémisphère sud...dans l'hémisphère nord, le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autour des anticyclones hautes pressions et en sens inverse autour des dépressions basses pressions.. 148ppl.. attention voici l'intitulé officiel, mais il est tellement mal tourné que je l'ai modifié.intitulé quelle est la bonne réponse dans l'hémisphère nord .réponse juste le vent dans une zone de basse pression tourne t il dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...le rédacteur a fait des réponses questions je pense qu'il a utilisé une ia pour générer des qcm, sans relire quoique ce soit.
Question 85-12 : Dans l'hémisphère nord, le vent dans une zone de haute pression tourne dans le sens.... ?
Des aiguilles d'une montre.
.si la terre était immobile, le vent se dirigerait directement des hautes pressions vers les basses pressions. mais du fait de la rotation de la terre, les mouvements de l'air sont déviées vers la droite dans l'hémisphère nord et vers la gauche dans l'hémisphère sud...dans l'hémisphère nord, le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autour des anticyclones hautes pressions et en sens inverse autour des dépressions basses pressions.. 148ppl.. attention voici l'intitulé officiel, mais il est tellement mal tourné que je l'ai modifié..intitulé quelle est la bonne réponse dans l'hémisphère nord .réponse juste le vent tourne t il dans le sens des aiguilles d'une montre dans une zone de haute pression ..le rédacteur a fait des réponses questions je pense qu'il a utilisé une ia pour générer des qcm, sans relire quoique ce soit.
Question 85-13 : à 100m de hauteur, comment varie le vent ?
50% plus fort.
.la force du vent en altitude augmente..dès que l'on sort de la couche de frottement la couche d'air au contact du sol , qui fait environ 50 à 60m de hauteur sur un sol sans trop de relief, on retient une augmentation de 50% de la vitesse du vent...voici les valeurs à connaitre pour l'examen cats.sur la terre, la vitesse du vent dans la couche de frottement diminue d'approximativement 50%, le vent dans la couche de frottement souffle au travers des isobares vers les basses pressions. l'angle entre la direction du vent et les isobares change d'approximativement 30°...sur la mer, la vitesse du vent dans la couche de frottement diminue d'approximativement 30%, le vent dans la couche de frottement souffle au travers des isobares vers les basses pressions. l'angle entre la direction du vent et les isobares change d'approximativement 10°.
Question 85-14 : Une batterie qui a été endommagée pendant son transport ou lors d'un accident... ?
Doit être soigneusement déchargée et éliminée dès que possible.
Il existe plusieurs méthodes pour la décharger, elles varient en fonction du type de batteries nimh, nicd, lipo, etc.... il existe des chargeurs qui ont une option de décharge, sinon on peut utiliser une ampoule incandescente de lampe de poche 4,5 v à 9 v ou une ampoule de voiture 12 volts. quant la lumière s'éteint, votre batterie est déchargée..on préconise un bain d'une semaine dans l'eau salée pour neutraliser une lipo, mais cette méthode doit être faite à l'air libre et sous surveillance. l'idéal est de se rapprocher d'un centre de recyclage et traitement de matières dangereuses, mais ce n'est pas toujours simple. utilisez les boites dédiées aux piles et batteries dans les déchetteries, après vous être rapproché du personnel à l'accueil.
Question 85-15 : La force s'opposant au déplacement d'un aéronef en vol est appelée... ?
La traînée.
La traînée s'oppose à l'avancement de l'aéronef en vol..la portance s'oppose au poids.
Question 85-16 : Le centrage d'un aéronef sans équipage à bord dépend du ou des paramètre s suivant s ?
Poids et répartition des charges transportées caméra, équipement et des batteries.
Question 85-17 : La portance est une force... ?
Perpendiculaire au déplacement de l'aéronef.
Question 85-18 : Les batteries au lithium doivent être manipulées avec précaution en raison ?
De leur propension à s'échauffer voire à prendre feu en cas d'endommagement.
Question 85-19 : L'acronyme nicd sur une batterie signifie ?
Nickel cadmium.
Un accumulateur nickel cadmium ou ni cd est un accumulateur électrique rechargeable utilisant de l'hydroxyde de nickel et du cadmium comme électrodes.
Question 85-20 : L'acronyme nimh sur une batterie signifie ?
Nickel hydrure métallique.
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