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Question 87-1 : Le basculement dynamique d'un aéronef sans équipage à bord de type 'multi rotor' ou 'hélicoptère' est ? [ Objectif BAPD ]
Le renversement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol
Question 87-2 : L'énoncé qui définit la masse maximale autorisée au décollage mtom est ?
Masse maximale totale autorisée par le fabricant pour un aéronef au décollage.
Question 87-3 : Indiquez l'effet de la présence d'une charge marchande sur l'autonomie d'un aéronef sans équipage à bord ?
L'autonomie de vol sera réduite.
La charge marchande d'un drone est par exemple le capteur d'image et sa nacelle ce sont tous les éléments qui ne concernent pas directement le drone pour qu'il puisse volerla capacité d'emport du drone s'appelle la charge utile qui est constituée donc de la charge marchande nous pouvons avoir un drone d'une masse de 400 grammes comprenant la structure du drone les moteurs hélices batterie électronique embarquée pour le piloter etc et ce drone a une charge marchande composé d'une caméra avec sa nacelle pour 250 grammes l'ensemble fait 650 grammes mais il pourrait emporter une caméra plus lourde car le constructeur donne un charge utile jusqu' à 350 grammes par exemplesauf que si vous volez à la masse totale de 400 + 350 = 750 grammes votre autonomie temps de vol possible sera réduite car vous consommerez plus d'énergie pour volerL'autonomie ne sera pas affectée. l'autonomie de vol sera augmentée. la distance franchissable maximal sera augmentée.
Question 87-4 : Pour des paramètres de pression atmosphérique et de température inchangés à quelle altitude les performances de votre aéronef sans équipage à bord seront maximales ?
Au niveau de la mer.
à 1000 m. à 200 m. à 5000 m.
Question 87-5 : Durant l'inspection prévol vous découvrez une petite encoche dans le boîtier de la batterie quelle mesure devriez vous prendre ?
Suivre les instructions du fabricant.
La retourner au fabricant après le vol. diminuer le temps de vol prévu pour éviter une surchauffe. l'utiliser si elle peut tenir la charge.
Question 87-6 : Qui est responsable de s'assurer que l'aéronef sans équipage à bord est apte au vol ?
Le pilote à distance.
Le propriétaire de l'aéronef. le fabricant. l'aesa.
Question 87-7 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c2 dans la catégorie ouverte est de ?
4 kg.
900 gr. 250 gr. 25 kg.
Question 87-8 : Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie ouverte a2 quelles classes d'aéronef pouvez vous piloter ?
Classe c2.
Classe c1 seulement. classe c0 à classe c4. classe c4 seulement.
Question 87-9 : Le centrage est particulièrement important pour permettre à un aéronef sans équipage à bord et de type 'avion' d'avoir un équilibre stable autour de l'axe ?
De tangage.
Question 87-10 : Les mouvements d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' autour de son axe de roulis sont commandés par ?
Les ailerons.
Les ailerons sont les surfaces horizontales généralement situées à l'extrémité du bord de fuite des ailes ils agissent sur l'axe de roulis ils permettent d'incliner l'aéronef à droite ou à gauche ou de conserver les ailes à platLa gouverne de profondeur. les aérofreins. la gouverne de direction.
Question 87-11 : L'attitude de vol d'un aéronef sans équipage à bord de type multirotor est contrôlée ?
Par les moteurs qui modifient leur vitesse de rotation en fonction de la direction souhaitée du vol.
Question 87-12 : Indiquez le phénomène provoqué par le vol dans l'effet de sol ?
Réduit la traînée induite.
Augmente la résistance de l'air. augmente la vitesse de l'aéronef. augmente la traînée parasite.
Question 87-13 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord le centrage fait référence à l'emplacement du centre de gravité cg le long de son axe ?
Longitudinal et de son axe latéral.
Vertical. latéral. longitudinal.
Question 87-14 : L'axe latéral d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie ?
L'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile.
Question 87-15 : L'axe longitudinal d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie ?
La queue au nez de l'aéronef.
Chaque bout d'aile. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous, en passant par le centre de gravité.
Question 87-16 : L'axe longitudinal d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie ?
La queue au nez de l'aéronef.
Chaque bout d'aile. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous. la partie haute de l'aéronef jusqu'au dessous, en passant par le centre de gravité.
Question 87-17 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe longitudinal porte le nom de ?
Mouvement de roulis.
Question 87-18 : Le vol dans l'effet sol permettra à un uas de type hélicoptère ou multi rotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une ?
Diminution de la trainée induite.
Question 87-19 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?
La portance équilibre le poids.
Question 87-20 : A incidence constante on augmente la vitesse sur un profil ?
La portance et la traînée augmentent.
La portance et la trainée augmentent avec le carré de la vitesse de l'aéroneféquation de la portance rz = 12psv²czéquation de la trainée rx = 12psv²cxv est au carré dans leurs formules respectivesp = rho = densité de l'airs = surface du profilv² = vitesse au carrécz et cx = coefficient de portance et de traînéeLa portance augmente et la traînée diminue. la portance diminue et la traînée augmente. la portance et la traînée diminuent.
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