Dans le cadre d'un scénario S vous disposez de toutes les autorisations pour faire évoluer votre aéronef. Avant le vol, vous devez : Obtention décollage
Préparation examen
Hors assistance GPS, l'effet du vent sur un aéronef sans équipage à bord a pour conséquence : En aérologie, les rabattants sont localisés : Quand la vitesse d'un aéronef augmente : Pour un angle d'incidence positif, la sustentation d'une aile résulte des différences de pression entre l'extrados et l'intrados. Vous pouvez affirmer que : Sur une trajectoire rectiligne horizontale : Pour un drone de type 'avion', en vol rectiligne en palier : la portance équilibre le poids la portance équilibre la traînée la traction équilibre la traînée la traction équilibre le poids La portance et la traînée varient comme : La traînée est la composante de la résultante aérodynamique : La portance est la composante de la résultante aérodynamique : La finesse d'un aéronef est caractérisée par le rapport : A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil : Tous paramètres constant par ailleurs, lorsque l'incidence augmente : L'angle de calage d'une hélice est généralement déterminé à : Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice, le calage : En air calme, sans vent, la finesse d'un aéronef à voilure fixe (type avion) correspond au rapport : La finesse d'un drone à voilure fixe (type avion) est maximale lorsque : Le pas géométrique d'une hélice est : Au retour d'un vol, vous constatez qu'une hélice de votre drone est fêlée ou présente des signes d'usures importants : Le pas d'une hélice est généralement exprimé en :
Reponse examen gratuit
- De l'entraîner dans le sens du vent.
- De l'aspirer vers le sol.
- De l'entraîner dans le sens inverse du vent.
- De le stabiliser latéralement.
- Le long du relief sous le vent.
- Dans la zone ascendante du relief.
- Sur la crête du relief.
- Le long du relief côté au vent.
- La portance augmente.
- La pression sur l'extrados de l'aile augmente.
- La traînée diminue.
- La résultante aérodynamique augmente.
- La dépression sur l'extrados contribue aux 3/de la sustentation.
- La surpression sous l'intrados est prédominante et représente les 3/de la sustentation.
- La dépression sous l'intrados contribue pour 1/à la sustentation.
- La surpression sur l'extrados représente uniquement 1/de la sustentation.
- La portance équilibre le poids.
- La traction équilibre le poids.
- La portance équilibre la traction.
- La traînée équilibre le poids.
- et
- et
- et
- et
- Le carré de la vitesse.
- L'inverse de la vitesse.
- Le double de la vitesse.
- La racine carrée de la vitesse.
- Parallèle au vent relatif.
- Parallèle à la corde de référence.
- Parallèle à la portance.
- Perpendiculaire au vent relatif.
- Perpendiculaire au vent relatif.
- Parallèle à la traînée.
- Parallèle au vent relatif.
- Perpendiculaire à la corde de référence.
- Portance sur traînée.
- Traînée sur portance.
- Envergure sur corde de référence de l'aile.
- Hauteur perdue sur distance parcourue.
- La portance et la traînée augmentent.
- La portance augmente et la traînée diminue.
- La portance diminue et la traînée augmente.
- La portance et la traînée diminuent.
- La traînée augmente.
- La portance diminue.
- La portance augmente et la trainée reste constante.
- La portance augmente et la trainée diminue.
- 75% du rayon de la pale.
- 50% du rayon de la pale.
- 25% du rayon de la pale.
- 99% du rayon de la pale.
- Diminue.
- Varie en fonction de la vitesse.
- Augmente.
- Reste constant par définition.
- Distance parcourue / hauteur perdue.
- Distance parcourue / vitesse verticale.
- Hauteur perdue / distance parcourue.
- Hauteur perdue / vitesse anémométrique.
- Le rapport portance sur traînée est maximal.
- La traînée est minimale.
- Le rapport portance sur traînée est minimal.
- La portance est maximale.
- La distance que parcourt cette hélice en un tour.
- L'angle d'un élément d'hélice.
- La longueur de sa corde.
- La distance que devrait parcourir cette hélice à un tour pour produire une traction nulle.
- Je la remplace par une hélice de pas et de diamètre identiques.
- Cela n'a pas d'importance si elle produit toujours la portance nécessaire au vol.
- Je peux la remplacer par une hélice de même diamètre, avec un pas différent.
- Je peux la remplacer par une hélice de même pas, avec un diamètre différent.
- Pouce.
- Cm.
- Dm.
- Mm.
20 questions OFFSET 1739
ExpérienceEntrainementPréparationBrevetBilanPiloteAéronefRadiocommandeDécollageCarteQuestionApprofondirépreuveDroneOpérationCompétencesTélépilotageQcmPlanPratiqueévaluationCoursInscriptionMétéoThéoriqueCertificationValidationMatérielDGACRéponseProgressionDiplômeLicenceMultipleAdmissionMissionExplicationCorrectionExercice