Sur ce drone de type avion la position la plus adaptée pour ajouter une charge ? [ Examen DGAC ]

Question 90-1 : 3 2 1 4

exemple 90 3. — La position n°2 risque d'entrainer un basculement vers l'arrière du drone au sol et lors de la course pour le décollage tout comme la position n°1 évidemment .la position n°4 est trop située vers l'avant rendant le drone difficilement contrôlable .la position n°3 située entre le train d'atterrissage principal et le train avant assurera une bonne stabilité au sol et lors de la course pour le décollage la charge sera située proche du centre de gravité 3.

Sur un drone de type multirotor comme celui présenté sur la photo le centre ?

Question 90-2 : 2 1 3 4

Sur ce type de drone c'est aussi l'endroit idéal pour ajouter une charge supplémentaire comme par exemple un capteur ou une antenne gps externe l'objet ajouté ne déstabilisera pas le drone du coup

L'autonomie d'un drone dépend entre autres de .1 de la masse de l'aéronef.2 ?

Question 90-3 : 2 4 et 5

L'indication 4s2p sur une batterie lipo correspond à ?

Question 90-4 : 4 cellules en série sur deux lignes en parallèle 4 cellules en parallèle et 2 en série 4 cellules en série sur une ligne en parallèle 4 cellules en série et 2 en parallèle

exemple 102 4 cellules en série sur deux lignes en parallèle. — .4s 4 éléments en série.2p deux lignes de 4 éléments.un petit site sympa pour s'y retrouver . 137.indique 4s dans le menu déroulant series connections et 2p dans parallel connections .il y a bien 8 cellules dans notre batteries 2 lignes parallèle de 4 cellules qui sont montées en série 4 cellules en série sur deux lignes en parallèle.

La mtom d'un drone correspond à ?

Question 90-5 : Maximum take off mass ou en français masse maximale au décollage minimum take off mass ou en français masse minimale au décollage minimum landing mass ou en français masse minimale à l'atterrissage maximum landing mass ou en français masse maximale à l'atterrissage

exemple 106 Maximum take-off mass, ou en français, masse maximale au décollage. — .mtom signifie maximum take off mass ou en français masse maximale au décollage ce terme désigne le poids total maximal auquel un drone ou tout autre aéronef est autorisé à décoller selon les spécifications du constructeur et les réglementations en vigueur .la mtom inclut .le poids du drone lui même structure moteurs électronique hélices .les batteries .la charge utile caméras capteurs colis etc .tous les accessoires ou équipements nécessaires au vol .autrement dit c'est le poids total du drone prêt à voler avec tout ce qu'il embarque Maximum take-off mass, ou en français, masse maximale au décollage.

Le mode basse vitesse en sous catégorie a2 limite la vitesse horizontale de ?

Question 90-6 : 3 m/s 5 m/s 30 m/s 10 m/s

exemple 110 3 m/s. — .en sous catégorie a2 l'aéronef peut voler à 30 mètres de distance de sécurité horizontale par rapport aux personnes .la distance de sécurité peut être abaissée à 5 mètres si l'aéronef dispose d'une fonction basse vitesse qu'elle est activée et que le risque de survol de personnes est bien maîtrisé les conditions météorologiques sont bonnes les capacités de l'aéronef sont suffisamment performantes la typologie de la zone survolée permet d'éviter de mettre en danger des personnes . 138. le mode basse vitesse limite la vitesse horizontale à 3 mètres par seconde 3 m/s.

Où trouve t on la masse maximale au décollage mtow de l'aéronef sans pilote ?

Question 90-7 : Dans le manuel de l'aéronef sans pilote sur le site de l'aesa dans les cours de formation dans le manuel de l'opérateur

exemple 114 Dans le manuel de l'aéronef sans pilote. — Dans le manuel de l'aéronef sans pilote.

Quel composant doit compenser le déséquilibre dans un aéronef sans pilote ?

Question 90-8 : Imu inertial measurement unit moteurs module gnss charge utile

exemple 118 Imu (inertial measurement unit). — .la question est affreusement formulée elle tombe comme ça à l'examen mais on comprend que l'on parle du système capable de détecter et diriger une correction dans les 3 axes du vol et c'est l'unité de mesure inertielle qui commandera les moteurs pour compenser un déséquilibre Imu (inertial measurement unit).

Où faut il inclure des règles et des lignes directrices pour la gestion des ?

Question 90-9 : Manuel professionnel opérationnel manuel d'utilisation manuel de communication manuel crm

exemple 122 Manuel professionnel opérationnel. — .l'intitulé et les réponses proviennent d'une mauvaise traduction anglaise je pense la question tombe en français comme je la rapporte ici .le manuel d'utilisation concerne plutôt le drone . manuel professionnel opérationnel doit correspondre à ce qu'on appelle plus justement manuel d'opérations ou manuel d'exploitation Manuel professionnel opérationnel.

Quand est il possible que l'équilibre d'un aéronef sans pilote soit perturbé ?

Question 90-10 : Voler par vent fort après un atterrissage brutal ou un accident en cas de faible tension de la batterie après un atterrissage de retour à la maison

exemple 126 Voler par vent fort. — Voler par vent fort.

Quel formule est utilisée pour calculer le moment qui crée l'équilibre ?

Question 90-11 : Force fois bras moment fois équilibre masse fois moment force fois masse

exemple 130 Force fois bras — En aéronautique on simplifie pour les calculs de centrage l'intensité de la force est remplacé par la masse .moment = force masse x bras de levier distance .le bras de levier la distance du point de référence au centre de gravité est appelée le bras de levier les bras de levier sont des distances données par le constructeur par rapport à une référence de l'aéronef cette référence de centrage est une ligne choisie par le constructeur . 95ppl.le moment le moment d'une force est la capacité d'une force à faire tourner autour d'un pivot axe de rotation un objet c'est le produit de l'intensité d'une force et du bras de levier . 96ppl Force fois bras

Qu'est ce qui n'est pas un danger possible dans un feu de lipo ?

Question 90-12 : Remise de la licence de pilote des substances toxiques sont libérées des températures allant jusqu'à 1000 degrés celsius apparaissent ne pas être assuré pour les dommages en cas de mauvais stockage

exemple 134 Remise de la licence de pilote. — .le rédacteur de cette question devait vraiment manquer d'inspiration Remise de la licence de pilote.

Si une batterie lipo est endommagée il y a un risque d'auto inflammation ?

Question 90-13 : Immerger complétement la batterie dans l'eau recouvrez complétement la batterie de sable Éteindre la batterie avec un extincteur à poudre laisser la batterie se consumer de manière contrôlée

exemple 138 Immerger complétement la batterie dans l'eau. — Immerger complétement la batterie dans l'eau.

Où se trouve le centre de gravité d'un aéronef sans pilote ?

Question 90-14 : Le centre de gravité se trouve au point autour duquel le poids de l'aéronef sans pilote est uniformément réparti le centre de gravité se trouve au milieu de l'avant le centre de gravité se trouve au milieu du dos cela dépend de la direction du vol

Comment s'appelle le poids maximal qu'un aéronef sans pilote peut avoir pour ?

Question 90-15 : Poids maximal au décollage poids minimal au survol poids minimal au décollage poids maximal à vide

A quoi devez vous faire attention lorsque vous fixez une caméra ?

Question 90-16 : Toutes les réponses sont correctes que la caméra est montée correctement que la caméra ne perturbe pas l'équilibre de l'aéronef sans pilote que la mtow masse maximale au décollage n'est pas dépassée

Si 3 kg sont placés à 2 mètres d'un côté de zéro et 2 kg sont placés à ?

Question 90-17 : Le moment n'est pas égal et il y a un déséquilibre le moment est égal et il y a un déséquilibre le moment est égal et il y a un équilibre le moment n'est pas égal et il y a un équilibre

A quoi peut conduire une détermination incorrecte du centre de gravité ?

Question 90-18 : Un déséquilibre de l'aéronef sans pilote une utilisation triplée de l'énergie une défaillance du mode gnss une perte de la charge utile

Quel est le poids au décollage d'un aéronef sans pilote ?

Question 90-19 : Le poids de l'aéronef charge et carburant compris le poids de toutes les parties de l'aéronef sans pilote sans charge et sans carburant le poids de l'aéronef sans pilote après 5 minutes de vol le poids de l'aéronef sans pilote moins le carburant consommé

L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre ?

Question 90-20 : L'évaluation des différentes options et la décision l'évaluation des différentes options et la perception des informations la décision et l'évaluation des différentes options la perception des informations et l'évaluation des différentes options

1 évaluation des différentes options.2 analyse des risques.3 décision

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