A incidence constante on diminue la vitesse sur un profil ?
Competences > décollage
A vitesse constante on augmente progressivement l'angle d'incidence d'un profil ?
L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est ?
Toutes choses égales ailleurs lorsque altitude augmente La portance la traînée diminuent, la portance diminue la traînée augmente, la portance augmente la traînée diminue, la portance la traînée augmentent 
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' lorsque facteur charge augmente La vitesse décrochage augmente, mais incidence décrochage ne change pas, incidence décrochage augmente, mais la vitesse décrochage ne change pas, incidence la vitesse décrochage augmentent, incidence décrochage augmente, mais la vitesse décrochage diminue 
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' la maniabilité avion autour axe tangage Dépend du chargement, est autant meilleure que sa stabilité est bonne, ne dépend pas du chargement, est sa capacité à revenir à incidence origine après écart. 
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' risque décrochage dissymétrique est entraîner une autorotation se trouver dans cette situation difficile est la conséquence directe Un mauvais contrôle la symétrie du vol associé à une forte incidence, un mauvais contrôle la symétrie du vol associé à une faible incidence, une grande vitesse, un centre gravité situé trop en avant. Question 090 - Communications 44 Réponse 8
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' lorsque la vitesse augmente efficacité des gouvernes Augmente, diminue, reste constante, augmente jusqu'à la vitesse finesse maxi, puis diminue Question 090 - Communications 44 Réponse 9
Allongement une aile est rapport De envergure aile sur sa corde moyenne, du carré envergure aile sur sa corde moyenne, de la corde moyenne aile sur son envergure, de la surface aile sur carré son envergure. explication reçue andromede2608 allongement = ar = b²/s c'est rapport entre carré envergure, b, la projection la surface aile, s. Question 090 - Communications 44 Réponse 10
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' dans domaine vol habituel les basses vitesses correspondent Aux grands angles incidence, aux petits angles incidence, au voisinage incidence traînée minimale, au voisinage incidence portance nulle. Question 090 - Communications 44 Réponse 11
Sur profil aile la résultante aérodynamique est générée à 75% la dépression sur extrados, à 25% la dépression sur extrados, à 25% la surpression sur extrados, à 75% la suppression sur extrados. Aile subit une dépression (elle est aspirée vers haut) environ 75%. aile subit une pression (elle est poussée le bas) environ 25%. Question 090 - Communications 44 Réponse 12
A incidence constante on augmente la vitesse sur profil aile avion ou pale rotor La portance la traînée augmentent, la portance augmente la traînée diminue, la portance diminue la traînée augmente, la portance la traînée diminuent. Question 090 - Communications 44 Réponse 13
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' agir sur assiette à cabrer ou à piquer vous manoeuvrez avion autour axe Tangage, symétrie, lacet, roulis. Question 090 - Communications 44 Réponse 14
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' passer la ligne droite au virage en restant en palier la portance doit Augmenter, annuler, diminuer, rester constante. andromede2608 pour passer la ligne droite au virage on doit jouer sur la gouverne direction? ou les ailerons ? on agit à la fois sur les ailerons sur la gouverne direction. en levant aileron sur aile gauche, aile gauche va enfoncer (on produit moins portance moins trainée sur cette aile) aile droite va se lever (et à inverse on va produire plus portance plus trainée), si on n'agit pas sur la gouverne direction dans sens du virage souhaité, notre drone type avion ou planeur va bien incliner du côté souhaité, mais la trainée sur aile droite sera plus importante que sur aile gauche, il y aura du lacet inverse, nez va orienter à droite alors qu'on veut aller à gauche... Question 090 - Communications 44 Réponse 15
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' maintenir palier en virage la portance doit être Plus grande qu'en vol rectiligne, égale au poids, la même qu'en vol rectiligne, moins grande qu'en vol rectiligne. Question 090 - Communications 44 Réponse 16
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' facteur charge est rapport De la portance sur poids, du poids sur la portance, de la traînée sur poids, de la traînée sur la portance. Question 090 - Communications 44 Réponse 17
Pour aéronef à voilure fixe type 'avion' dans domaine vol habituel les hautes vitesses correspondent Aux petits angles incidence, au voisinage incidence finesse maximale, aux grands angles incidence, au voisinage incidence décrochage. Question 090 - Communications 44 Réponse 18
Toutes choses égales ailleurs lorsque la température diminue La portance la traînée augmentent, la portance diminue la traînée augmente, la portance augmente la traînée diminue, la portance la traînée diminuent. Question 090 - Communications 44 Réponse 19
La portance est Perpendiculaire à la trajectoire aéronef, indépendante la densité air, uniquement la projection verticale la résultante aérodynamique, en fonction la position aéronef, quelquefois dirigée vers bas. Question 090 - Communications 44 Réponse 20
Dans alphabet aéronautique international la lettre 'z' énonce Zulu, zodiac, zigzag, zero.
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859 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Canada drone examen 44