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Les zones du RTBA :

Approfondissement obtention décollage 1


Les limites latérales et verticales des différentes zones réglementées du RTBA, dites aussi tronçons, sont définies : Les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans le RTBA : L'abréviation RTBA signifie : Le RTBA est : Le document qui vous permet de savoir s'il y a une activité particulière en cours sur un aérodrome situé à proximité de votre zone de vol est : Vous programmez un vol automatique de branches : les trois premières branches font chacune 10m la quatrième branche fait 15m la dernière fait 22m Votre aéronef se déplacera à la vitesse de 2km/h. Le temps de vol (sans vent) sera d'environ : Le vol ne doit pas être entrepris en cas : A la préparation du vol, vous notez que les barrières virtuelles (en altitude et en distance) ne sont pas activables. Vous : Quelle proposition suivante est susceptible de nous donner des informations sur une zone interdite temporaire ? L'entretien d'un aéronef sans équipage à bord : Par lequel de ces moyens pouvezvous obtenir une information sur des zones interdites de survol, sur la présence d'obstacles à proximité d'un aéroport ou d'un quelconque autre danger pour la navigation aérienne ? Le vol ne doit pas être entrepris : Dès lors que l'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord n'est pas limitée au loisir ou à la compétition, que l'exploitant soit ouune société et que cette utilisation ait lieu oudans le cadre d'une transaction commerciale, on parle : L'exploitant d'un aéronef utilisé pour ses activités de télépilotage doit : Un dépassement de la masse maximale autorisée : La liste des zones interdites à la prise de vue aérienne par appareil photographique, cinématographique ou tout autre capteur, est définie par : La masse maximale au décollage d'un aéronef sans équipage à bord est une limitation : Vous devez effectuer une visite prévol : Comparé à une zone d'évolution située au niveau de la mer, sur une zone d'évolution située en montagne, votre aéronef sans équipage à bord à propulsion électrique dispose :


Réussir estimation télépilote

  • Sont activables en toutes conditions météorologiques et leur contournement est obligatoire pendant les périodes d'activation.
  •  
  • Sont accessibles sans autorisation mais une vi
    • Dans les publications d'information aéronautique (AIP : Aeronautical Information Publication).
    •  
    • Sont classées secretdéfense.
    •  
    • Une fois par an, par décret.
    •  
    • Seulement pour les tronçons situés audessus des villes.
    • Sont régulièrement supérieures à 50km/h.
    •  
    • Sont généralement inférieures à 30km/h.
    •  
    • Sont limitées à 25kt.
    •  
    • Sont réduites pour éviter les collisions avec les aéronefs sans équipage à bord.
    • Réseau Très Basse Altitude défense.
    •  
    • Réseau Tactique des Bureaux Aériens.
    •  
    • Regroupement des Territoires Basse Altitude.
    •  
    • Réseau Tactique de la Brigade de l'Air.
    • Un ensemble de zones réglementées reliées entre elles, destiné aux vols d'entraînement à très basse altitude et très grande vitesse pour les aéronefs militaires.
    •  
    • Un sigle indiquant la conformité des émissions radioélectriques des aéronefs sans équipage à bord.
    •  
    • Le regroupement des industriels et exploitants d'aéronefs sans équipage à bord.
    •  
    • Le réseau tactique des bureaux aériens.
    • Le NOTAM.
    •  
    • L'AIRPROX.
    •  
    • Le SIGMET.
    •  
    • Le METAR.
    • minutes.
    •  
    • 6secondes.
    •  
    • minutes.
    •  
    • minutes et secondes.
    • D'une quelconque anomalie pouvant remettre en cause l'aptitude au vol de l'aéronef.
    •  
    • De vent supérieur à 2km/h.
    •  
    • D'un risque de pluie ou de neige.
    •  
    • D'indisponibilité de la barrière virtuelle en distance en scénario S
    • N'entreprenez pas le vol.
    •  
    • Volerez en mode manuel.
    •  
    • Volerez en mode autonome.
    •  
    • Minorez les limites réglementaires de 50%.
    • NOTAM et AIP.
    •  
    • AIP.
    •  
    • SIGMET.
    •  
    • Les cartes RAD/NAV.
    • Est une activité codifiée et suit un programme d'entretien.
    •  
    • Est assuré par le télépilote avant le vol.
    •  
    • Est déterminé par le résultat de vols de contrôle périodiques.
    •  
    • Est une activité libre, et dépend de la bonne volonté du propriétaire de l'aéronef sans équipage à bord.
    • NOTAM
    •  
    • AIP
    •  
    • RTBA
    •  
    • SIGMET
    • Si les conditions météorologiques sont incompatibles avec les limites d'utilisation de l'aéronef.
    •  
    • Si les batteries ne sont pas totalement chargées.
    •  
    • En cas de risque de pluie.
    •  
    • Au dessus d'un lac, d'un plan d'eau ou d'une zone marécageuse.
    • D'activités particulières.
    •  
    • D'entente commerciale.
    •  
    • De navigation aérienne.
    •  
    • De plan de vol à vue ou en immersion.
    • Documenter son activité et la façon dont il satisfait à ses obligations règlementaires dans un manuel d'exploitation.
    •  
    • Obtenir une licence d'exploitation auprès de l'Autorité de l'aviation civile.
    •  
    • Obtenir un diplome pratique de télépilote.
    •  
    • Détenir un certificat théorique de télépilote ou à défaut, un certificat d'aptitude théorique de pilote d'aéronef habité.
    • Est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef.
    •  
    • A pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale.
    •  
    • A pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef.
    •  
    • Est sans conséquence sur les performances de l'aéronef.
    • Arrêté.
    •  
    • Décret.
    •  
    • La DGAC.
    •  
    • L'Armée de l'Air.
    • Recommandée par le constructeur assurant la résistance de la structure et la maniabilité.
    •  
    • Imposée par le fabricant.
    •  
    • Réglementaire, imposée par la DGAC.
    •  
    • Calculée pour chaque vol.
    • Avant chaque vol.
    •  
    • Avant le premier vol de la journée uniquement.
    •  
    • Uniquement avant le premier vol consécutif à une intervention technique.
    •  
    • Uniquement après changement ou rechargement des batteries.
    • De la même puissance moteur mais fournira moins de poussée (traction).
    •  
    • D'une augmentation de l'autonomie.
    •  
    • De moins de puissance moteur.
    •  
    • De plus de puissance moteur.




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