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En mode manuel, mon drone doit suivre une route orientée plein Nord, sachant qu'un vent souffle du N

Diplôme contrôle plan de vol 2


Deux points de même latitude sont nécessairement : Pour connaître les heures d'activité de la zone réglementée LF R 4C, vous consultez : Les propositions vraies sont : le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus. le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps. le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps. le pôle nord magnétique a une position fixe dans le temps. L'aérodrome ALBEest : aéronef explication 0608.jpg Par rapport à votre vitesse propre, lorsque vous subissez un vent arrière, la vitesse sol est : A vitesse propre constante, la vitesse sol est fonction : Sur le méridien de Greenwich, la distance entre les parallèles 43°30'N et 44°N est de : Les indications chiffrées 111et 111inscrites sous le nom du terrain de PAMIERS (LFDJ) représentent respectivement : aéronef explication 0609.jpg Une minute d'arc de méridien correspond à : La dérive est maximale si le vent est : En vous référant à l'image montrée à l'écran, les indications chiffrées à côté de cet obstacle sur une carte OACIVFR, ont pour unité : aéronef explication 0610.jpg L'espace couvert par la carte '1/5000IGN OACIVFR' s'étend : Convertissez mètre en pieds : Un degré d'arc mesuré sur le méridien de Greenwich entre le 44°N et le 45°N correspond à une distance de : En vous référant à l'extrait de carte montré à l'écran, les indications chiffrées 32et 12inscrites sous le nom du terrain de Brest Bretagne (LFRB) représentent respectivement : aéronef explication 0611.jpg En vous référant à l'extrait de carte montré à l'écran, le trait noir avec des T indique : aéronef explication 0613.jpg Le symbole rouge situé au bout de la flèche indique : aéronef explication 0612.jpg La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de : Sur une carte VFROACI au 1/2500 les villes et agglomérations sont représentés par les couleurs :

Validation diplôme topographie

  • J'augmente mon cap.
    •  
  • Je diminue mon cap.
    •  
  • J'augmente ma vitesse.
    •  
  • Je diminue ma vitesse.

  • Sur le même parallèle.
    •  
  • Sur l'Equateur.
    •  
  • Confondus.
    •  
  • Sur le même méridien.
  • Le complément aux cartes aéronautiques de vol à vue.
    •  
  • La carte OACI VFR 1/5000
    •  
  • La carte OACI VFR 1/0000
    •  
  • Les cartes VAC.
  •  
    •  
    •  
  • à usage privé et nécessite l'autorisation du propriétaire (private).
    •  
  • Réservé aux avions aux performances particulières.
    •  
  • Interdit d'utilisation (prohibited).
    •  
  • D'utilisation provisoire.
  • Supérieure.
    •  
  • Constante.
    •  
  • Nulle.
    •  
  • Inférieure.
  • Du vent.
    •  
  • De la densité de l'air.
    •  
  • De l'altitude.
    •  
  • De la température de l'air.
  • 3NM.
    •  
  • Inférieure à 3NM.
    •  
  • Supérieure à 3NM.
    •  
  • égale à la différence de longitude entre 043°30E et 044°E.
  • L'altitude de l'aérodromela fréquence tour, AFIS, A/A.
    •  
  • Le code OACI de l'aérodromela fréquence d'utilisation IFR.
    •  
  • La fréquence du locatorla fréquence tour, AFIS, A/A.
    •  
  • La fréquence d'utilisation IFRle code OACI de l'aérodrome.
  • 85km.
    •  
  • 11km.
    •  
  • 6km.
    •  
  • 85km.
  • Perpendiculaire à la trajectoire de notre aéronef.
    •  
  • Perpendiculaire au cap suivi.
    •  
  • Parallèle à la trajectoire de notre aéronef.
    •  
  • Derrière nous.
  • Des feet.
    •  
  • Des mètres.
    •  
  • Des miles nautiques.
    •  
  • Des pouces.
  • De la surface jusqu'au FL11
    •  
  • De la surface jusqu'au FL19
    •  
  • De 100ft à 300ft.
    •  
  • De la surface jusqu'à 150ft.
  • 2ft.
    •  
  • 5ft.
    •  
  • ft.
    •  
  • 60ft.
  • 6miles nautiques.
    •  
  • 4miles nautiques.
    •  
  • mile nautique.
    •  
  • 3miles nautiques.
  • L'altitude de l'aérodromela fréquence tour.
    •  
  • La fréquence d'utilisation IFRle code OACI de l'aérodrome.
    •  
  • La fréquence du locatorla fréquence tour.
    •  
  • Le code OACI de l'aérodromela fréquence d'utilisation IFR.
  • Une ligne électrique de 22kV et plus.
    •  
  • Une zone réglementée.
    •  
  • Un téléphérique.
    •  
  • Un chemin de fer à une voie.
  • Une installation portant une marque distinctive.
    •  
  • Un zone dangereuse.
    •  
  • Une balise locator à longue portée.
    •  
  • Un aérodrome d'Etat.
  • La vitesse de l'aéronef.
    •  
  • L'altitude pression.
    •  
  • La masse de l'aéronef.
    •  
  • La force du vent.
  • Marron et jaune.
    •  
  • Marron et bleu.
    •  
  • Bleu et jaune.
    •  
  • Orange et vert.



ProfessionnelLicenceValidationEssaiévaluationRéussiteConnaissancesVérificationInterrogationDétentionéducationOpérateurQuestionParcoursComprendreCompétencesRadiocommandeTestPiloteExplicationExamenAttestationCertificatInscriptionMéthodeNiveauAptitudeCATTDevoirCoursObtentionAdmissibleCorrectionMultipleCandidatRéviserCommissionBilanDiplômecca theoriquepilot training canadauas drone trainingulm theoriquecodebateau
20 questions OFFSET 559