Lors des évolutions de votre aéronef sans équipage à bord, vous apercevez des artifices éclairant ve
Révision certification drone
Vous rattrapez un aéronef sans équipage à bord moins rapide, au même niveau que votre aéronef sans équipage à bord, vous effectuez le dépassement par : La nationalité d'un aéronef sans équipage à bord soumis à enregistrement électronique est déterminée par : Vous souhaitez faire évoluer votre aéronef sans équipage à bord sur une trajectoire qui va lui faire traverser la zone annotée D5sur une carte aéronautique, le transit dans cette zone : Un ULM vient sur votre gauche, au même niveau que votre aéronef sans équipage à bord, avec une route convergente : Les zones dites à statut particulier sont : Un planeur est au même niveau que votre aéronef sans équipage à bord, avec une route convergente : En vol, un aéronef (habité ou sans équipage à bord) plus rapide vous dépasse. Vous : En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence : En France métropolitaine, la nuit aéronautique se termine : Les zones de l'espace aérien interdites à la circulation des aéronefs (habité ou ) sont désignées par la lettre : Un aéronef (habité ou ) vient sur votre droite, à la même altitude que votre aéronef télépiloté, avec une route convergente : Aux commandes d'un aéronef sans équipage à bord enregistré en France, vous devez appliquer les règles de l'air : L'Aviation Civile définie plusieurs classes d'espace, correspondantes à différents types de régime de vol et d'espacement entre aéronefs. Ces classes sont désignées par : En vol, pour éviter un aéronef (habité ou ) se rapprochant de face, vous devez : Un espace aérien contrôlé est un volume : En matière de circulation aérienne, le temps de référence est : Selon l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale, le territoire audessus duquel s'exerce la souveraineté d'un Etat sur son espace aérien comprend de fait : les régions terrestres les eaux territoriales la haute mer les territoires placés sous sa protection Choisir la combinaison exacte la plus complète. Les aérostats sont des aéronefs : Un aérodyne est un aéronef dont la sustentation provient principalement :
Réussite essai
- Vous traversez une zone réglementée, dangereuse ou interdite, sans autorisation.
- Vous n'êtes pas concerné par ce type de signaux.
- Vous devez laisser le passa
- La droite.
- La gauche.
- Le dessus.
- Le dessous.
- Le pays où il est enregistré.
- Le pays ou il est basé.
- Celle du télépilote.
- Celle de l'exploitant (opérateur).
- Présente un danger pour les aéronefs et nécessite l'autorisation de l'organisme gestionnaire.
- Ne requiert aucune autorisation particulière.
- Est interdit.
- Est subordonné à un contact radio avec l'organisme gestionnaire.
- Vous lui cédez le passage car il est prioritaire.
- Vous avez priorité puisque c'est un ULM.
- Vous avez la priorité car cet aéronef vient de votre gauche.
- Cet aéronef a priorité car il est sur votre gauche.
- Les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées.
- Les TMA et les CTR.
- Les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR.
- Les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR.
- Le planeur est prioritaire.
- L'aéronef voyant l'autre sur sa droite est prioritaire.
- L'aéronef voyant l'autre sur sa gauche est prioritaire.
- Vous êtes prioritaire.
- Maintenez votre cap et votre altitude, l'aéronef vous dépassera par la droite.
- Tournez à droite pour le laisser passer.
- Montez ou descendez pour le laisser passer.
- Tournez à gauche pour le laisser passer.
- 3minutes après le coucher du soleil.
- 3minutes avant le coucher du soleil.
- 1minutes après le coucher du soleil.
- 1minutes avant le coucher du soleil.
- 3minutes avant le lever du soleil.
- 3minutes après le lever du soleil.
- 1minutes après le lever du soleil.
- 1minutes avant le lever du soleil.
- P.
- I.
- D.
- R.
- Vous devez lui céder la priorité.
- Vous avez la priorité.
- Vous devez lui céder la priorité s'il est plus gros.
- Vous devez lui céder la priorité s'il est plus rapide.
- Partout, si elles ne sont pas en contradiction avec les règles de l'Etat survolé.
- Sur le territoire métropolitain seulement.
- Partout, quelles que soient les règles locales.
- Seulement dans les espaces sous administration française.
- Des lettres.
- Des chiffres.
- Une lettre et un chiffre.
- Un nombre.
- Infléchir votre trajectoire vers la droite.
- Descendre.
- Monter.
- Infléchir votre trajectoire vers la gauche.
- Conçu pour rendre le service du contrôle aux aéronefs contrôlés.
- Dont l'entrée est interdite aux aéronefs en vol à vue.
- Dont l'entrée est interdite aux aéronefs commerciaux.
- Conçu pour rendre le service du contrôle à tous les aéronefs.
- Le temps universel coordonné (UTC).
- L'heure légale.
- L'heure locale.
- Le temps du fuseau.
- Plus léger que l'air.
- Uniquement reliés au sol par câble.
- Plus lourds que l'air.
- Capables de maintenir le vol stationnaire.
- De forces aérodynamiques.
- De forces aérostatiques.
- De la légèreté du gaz employé dans son enveloppe.
- De la versatilité du gaz employé.
GratuitCompétencesInscriptionRadiocommandeTestContrôleRéussiteCertificationConnaissancesRéglementationPratiqueDGACDevoirPiloteChoixCandidatDiplômeAdmissionLicenceDiagnosticCorrectionProfessionnelExpertiseépreuveTopographieCommunicationCommissionCivilDétentionQcmPartielAdmissibleConcoursExerciceRéussirQuestionThéoriqueApprofondissementDécollage
20 questions OFFSET 39