Sur cet extrait de carte OACIVFR, le cercle désigne :
Admission aptitude décollage 3
Le symbole rouge de cette carte OACI IGN au 1/5000signale :
Ce symbole sur une carte OACIVFR représente :
Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
Sur cet extrait de carte OACIVFR, le nombre 38représente :
Sur cet extrait de carte OACIVFR, la ligne noire indiquée par la flèche représente :
Le point représenté sur le globe terrestre est défini par :
Vous constatez visuellement des différences entre la position de votre aéronef sans équipage à bord et les données affichées sur votre interface de gestion et suivi du vol : Le suivi et la gestion de la navigation en vol seront facilités par : L'interface de suivi et gestion de la navigation en vol doit, de préférence, disposer : Quelles informations sont pertinentes sur l'interface du télépilote, pour le suivi et la gestion de la navigation en vol :
position
hauteur
vitesse
niveau des batteries
fonctionnement correct de l'enregistrement des paramètres de vol
La combinaison regroupant l'ensemble des informations utiles est : La latitude 45°N est : A propos du Nord géographique et du Nord magnétique, on peut dire que : Les positions des pôles magnétiques de la Terre : Le Nord magnétique terrestre : Sur une carte d'approche à vue (VAC), les directions et les distances des aérodromes voisins sont donnée par : Parmi les affirmations suivantes, lesquelles sont correctes :
le Nord magnétique varie avec le temps
le Nord magnétique ne varie pas avec le temps
le Nord géographique varie avec le temps
le Nord géographique ne varie pas avec le temps Pour mesurer sans règle une distance sur une carte de navigation, vous pouvez reporter cette distance sur : Sur une carte d'échelle 1/0000 1centimètres représentent : Votre aéronef sans équipage à bord doit suivre une trajectoire orientée plein Sud (180°).
Un vent fort souffle du Nord (000°).
Vous pouvez vous attendre à ce que votre appareil :
Exercice éducation télépilote
- Un groupe d'obstacles dont la hauteur est 98ft et l'altitude 315ft.
- Deux tours dont la hauteur est 315ft et l'altitude 98ft.
- Le balisage d'une ligne
- Qu'une activité de planeurs existe, bien qu'il n'y ait pas d'aérodrome.
- L'existence d'une piste d'aéromodélisme réservée à cette seule activité.
- L'existence d'une pisterevêtue (en herbe) réservée aux seuls planeurs.
- Qu'une activité d'aéromodélisme existe, bien qu'il n'y ait pas d'aérodrome.
- Une hélistation dont l'usage principal est militaire, mais dont l'utilisation civile est possible.
- Un hôpital.
- Une hélistation ouverte à la CAP.
- Une hydrosurface.
- Un téléphérique.
- Une ligne à haute tension.
- Une canalisation.
- Un câble suspendu à plus de 30ft AGL.
- Le numéro de référence de la zone de parachutage.
- L'altitude en pieds de la zone de parachutage.
- La fréquence de la balise associée à la zone de parachutage.
- La fréquence VHF de la zone de parachutage.
- Un méridien.
- Un parallèle.
- Une ligne isogone.
- Une ligne à haute tension.
- Une latitude Sud et une longitude Est.
- Une longitude Sud et une latitude Est.
- Une longitude Nord et une latitude Ouest.
- Une latitude Nord et une longitude Ouest.
- Vous interrompez le vol, la continuité et la sécurité des évolutions n'est plus assurée.
- Vous pouvez poursuivre le vol en pilotant en mode manuel et en gardant toujours en vue l'aéronef.
- Vous déclenchez le dispositif de protection des tiers au sol (parachute par exemple).
- Si un redémarrage rapide de la station sol ne résoud pas le problème, vous procédez au retour de l'aéronef via la fonction Go Home.
- La connaissance précise de la zone d'évolution et des limites techniques de votre aéronef.
- La connaissance précise des limites techniques de votre aéronef.
- L'emport d'une charge utile réduite, pouvant être larguée en vol si nécessaire.
- L'emploi de fumigène au sol permettant de délimiter la zone d'évolution.
- D'un système d'alarme pour attirer l'attention de l'opérateur en cas d'évènement imprévu.
- D'un parachute pyrotechnique.
- D'une batterie indépendante de celle de l'interface de contrôle.
- D'une liaison HF (Haute Fréquence) de secours.
- et
- et
- et
- et
- Supérieure à 30°N.
- Sous l'équateur.
- Supérieure à 60°N.
- Sur l'équateur.
- Le Nord magnétique se situe à quelques centaines de kilomètres du pôle Nord géographique et évolue dans le temps.
- Le Nord magnétique se situe à quelques centaines de kilomètres du pôle Nord géographique et reste fixe dans le temps.
- Le Nord magnétique se situe à quelques centaines de mètres du pôle Nord géographique et reste fixe dans le temps.
- Le pôle Nord magnétique est confondu avec le Nord géographique.
- Changent périodiquement (jusqu'à 1km par an).
- Changent de 1NM par an.
- Ne changent pas.
- Sont confondues avec les pôles géographiques.
- Se situe au Nord du Canada.
- Coïncide avec le Nord géographique.
- Coïncide avec le Nord vrai terrestre.
- Se situe en Russie.
- Cap magnétique et en NM.
- Le cap vrai et en NM.
- Le cap magnétique et en km.
- Le cap vrai et en km.
- Un méridien sachant que minute égale NM.
- Un parallèle sachant que degré égale 6km.
- Un méridien sachant que degré égale 6km.
- Un parallèle sachant que minute égale NM.
- 10kilomètres.
- 1kilomètres.
- 100kilomètres.
- 100mètres.
- Parcours ce tronçon en un temps plus réduit que prévu.
- Soit ralenti par le vent arrivant de face.
- Soit ralenti par le vent arrivant de l'arrière.
- Dérive sur la gauche.
InterrogationAnalysePréparationDiplômePratiqueCertificatépreuveétudiantsSessionConnaissancesAttestationObservationRévisionAtterrissageObtentionExerciceAptitudeOpérateurValidationVolRéviserTélépilotageEssaiRéussirCommissionExaminerDécollageQuestionnaireInstructionDétentionCoursCommunicationConcoursBilanMultipleInformationInscriptionMétéo
20 questions OFFSET 599