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Toute infraction constatée, aux règles de la circulation aérienne, fait l'objet :

Réviser étudiants télépilote 4


La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction : La pénétration d'une zone réglementée, sans l'accord du gestionnaire de la zone, constitue : Vous faites accidentellement survoler une zone à statut particulier 'P' à votre aéronef télépiloté. Vous vous en apercevez et la quittez immédiatement car cette zone est : Une zone règlementée est un espace aérien dans lequel le vol est : Selon la Convention de Chicago, audessus de son territoire, tout Etat membre peut interdire ou réglementer l'usage : L'abréviation OACI signifie : L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale promulgue : La distance de sécurité entre deux aéronefs en vol doit être : L'objectif de l'enquête sur un accident ou un incident doit être : Vous souhaitez entreprendre un vol télépiloté qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D5 Dans cette zone, le transit : Lors des évolutions de votre aéronef télépiloté, vous apercevez des artifices éclairant vert et rouge, à des intervalles de dix secondes tirés depuis le sol. Cela signifie : Vous rattrapez un aéronef télépiloté moins rapide, au même niveau, vous effectuez le dépassement par : La nationalité d'un aéronef télépiloté soumis à enregistrement électronique est déterminée par : Vous souhaitez faire évoluer votre aéronef télépiloté sur une trajectoire qui va lui faire traverser la zone annotée 'D52' sur une carte aéronautique, le transit dans cette zone : Un ULM vient sur votre gauche, au même niveau que votre aéronef télépiloté, avec une route convergente : Les zones dites 'à statut particulier' sont : Un planeur est au même niveau que votre aéronef télépiloté avec une route convergente : En vol, un aéronef (habité ou télépiloté) plus rapide vous dépasse. Vous : En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :


Admission aptitude décollage

  • De la rédaction d'un procèsverbal.
  •  
  • De la saisine du conseil de discipline.
  •  
  • D'un retrait de la ou les licences de vol du contrevenant.
  •  
  • D'une s
    • Administrative.
    •  
    • Civile.
    •  
    • Technique.
    •  
    • Pénale.
    • Une infraction.
    •  
    • Un incident.
    •  
    • Une situation airprox.
    •  
    • Un accident.
    • Interdite et vous vous posez au plus vite.
    •  
    • Interdite et vous poursuivez votre vol comme prévu.
    •  
    • Réglementée et vous poursuivez votre vol comme prévu.
    •  
    • Dangereuse et vous vous posez au plus vite.
    • Subordonné à certaines conditions spécifiées.
    •  
    • Contrôlé par un organisme de la circulation aérienne.
    •  
    • Interdit.
    •  
    • Dangereux.
    • Des appareils photographiques.
    •  
    • Des GPS.
    •  
    • Des ordinateurs portables.
    •  
    • Des téléphones portables.
    • Organisation de l'Aviation Civile Internationale.
    •  
    • Organisme Aéronautique du Contrôle International.
    •  
    • Office Aéronautique de Consultation Internationale.
    •  
    • Organisation Aéronautique Civile Internationale.
    • Des normes et des pratiques recommandées internationales pour les Etats contractants.
    •  
    • Des décrets.
    •  
    • Des lois.
    •  
    • Des normes aéronautiques adoptées par tous les Etats.
    • Suffisante pour éviter le risque d'abordage.
    •  
    • Deux fois l'envergure de l'aéronef.
    •  
    • 15m.
    •  
    • 30m.
    • La prévention des accidents ou des incidents.
    •  
    • La prévention des accidents ou des incidents, et d'aider les constructeurs dans la conception.
    •  
    • La prévention des accidents et des incidents ainsi que d'aider les juges.
    •  
    • La prévention des accidents ou des incidents ainsi que de répartir les responsabilités.
    • Requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par avance à l'organisme gestionnaire.
    •  
    • Ne requiert aucune autorisation particulière.
    •  
    • Est interdit à la circulation des aéronefs civils (habités ou ).
    •  
    • Est interdit à la circulation des aéronefs civilshabités.
    • Vous traversez une zone réglementée, dangereuse ou interdite, sans autorisation.
    •  
    • Vous n'êtes pas concerné par ce type de signaux.
    •  
    • Vous devez laisser le passage à un autre aéronef télépiloté.
    •  
    • Vous devez rester en vol stationnaire ou circulaire immédiatement.
    • La droite.
    •  
    • La gauche.
    •  
    • Le dessus.
    •  
    • Le dessous.
    • Le pays où il est enregistré.
    •  
    • Le pays ou il est basé.
    •  
    • Celle du télépilote.
    •  
    • Celle de l'exploitant (opérateur).
    • Présente un danger pour les aéronefs et nécessite l'autorisation de l'organisme gestionnaire.
    •  
    • Ne requiert aucune autorisation particulière.
    •  
    • Est interdit.
    •  
    • Est subordonné à un contact radio avec l'organisme gestionnaire.
    • Vous lui cédez le passage car il est prioritaire.
    •  
    • Vous avez priorité puisque c'est un ULM.
    •  
    • Vous avez la priorité car cet aéronef vient de votre gauche.
    •  
    • Cet aéronef a priorité car il est sur votre gauche.
    • Les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées.
    •  
    • Les TMA et les CTR.
    •  
    • Les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR.
    •  
    • Les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR.
    • Le planeur est prioritaire.
    •  
    • L'aéronef voyant l'autre sur sa droite est prioritaire.
    •  
    • L'aéronef voyant l'autre sur sa gauche est prioritaire.
    •  
    • Vous êtes prioritaire.
    • Maintenez votre cap et votre altitude, l'aéronef vous dépassera par la droite.
    •  
    • Tournez à droite pour le laisser passer.
    •  
    • Montez ou descendez pour le laisser passer.
    •  
    • Tournez à gauche pour le laisser passer.
    • 3minutes après le coucher du soleil.
    •  
    • 3minutes avant le coucher du soleil.
    •  
    • 1minutes après le coucher du soleil.
    •  
    • 1minutes avant le coucher du soleil.



    La prévention des collisions en vol dépend de la vigilance des pilotes et télépilotes, les aéronefs et drones doivent donc se maintenir à distance des nuages, et dans des conditions de visibilité suff



    SessionAdmissibleOpérationPratiquePartielAttestationOpérateurDétentionMétéoMissionPréparationCorrectionObtentionAptitudeCoursDevoirComprendreApprofondissementAéronefCertificatObservationInformationParcoursDroneRéussiteProgressionExplicationRéviserMultipleChoixInstructionBilanRévisionEstimationThéoriqueQuestionnaireExerciceétudiantséducationQuestioncca theoriquepilot training canadauas drone trainingulm theoriquecodebateau
    20 questions OFFSET 959