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Question 43-1 : Pour un aéronef télépiloté de type 'multirotor', en vol stationnaire ? [ Obligatoire risque ]

Tous les moteurs tournent à la même vitesse.

exemple 43 Tous les moteurs tournent à la même vitesse.

Question 43-2 : Pour un aéronef télépiloté de type 'multirotor', la stabilité du vol est ?

Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.

exemple 47 Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.

Question 43-3 : A mesure qu'un aéronef de type 'multirotor' ou 'hélicoptère' accélère, son attitude devient ?

à piquer.

Lorsqu'il accélère, le drone de type 'multirotor' ou 'hélicoptère' aura une attitude à piquer. il n'y a pas de perte d'altitude. on génère un moment de tangage entraînant un déplacement de l'aéronef dans la direction où l'on créé une composante horizontale de la portance traction.. 108 exemple 51 à piquer.

Question 43-4 : Quel mouvement se produit autour de l'axe latéral ?

Mouvement de tangage.

exemple 55 Mouvement de tangage.

Question 43-5 : Quel mouvement se produit autour de l'axe vertical ?

Mouvement de lacet.

exemple 59 Mouvement de lacet.

Question 43-6 : Le roulis est ?

La rotation autour de l'axe longitudinal.

exemple 63 La rotation autour de l'axe longitudinal.

Question 43-7 : Pour un aéronef télépiloté de type 'hélicoptère', le rotor anti couple a notamment pour fonction ?

De contrôler la rotation de la cellule sur l'axe de lacet.

exemple 67 De contrôler la rotation de la cellule sur l'axe de lacet.

Question 43-8 : Il existe deux régimes d'écoulement de l'air autour d'un corps ?

L'écoulement laminaire et l'écoulement turbulent.

exemple 71 L'écoulement laminaire et l'écoulement turbulent.

Question 43-9 : Le vrillage d'une pale d'hélice a pour but de tendre à ?

Uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale.

exemple 75 Uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale.

Question 43-10 : Pour un aéronef télépiloté de type multirotor en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait ?

Au travers des rotors, de la partie supérieure vers la partie inférieure.

exemple 79 Au travers des rotors, de la partie supérieure vers la partie inférieure.

Question 43-11 : Le renversement dynamique d'un aéronef de type 'multirotor' ou 'hélicoptère' est ?

Le basculement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.

exemple 83 Le basculement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.

Question 43-12 : Le bord d'attaque est ?

Le bord avant d'une pale.

exemple 87 Le bord avant d'une pale.

Question 43-13 : Le bord de fuite d'une pale est situé ?

à l'arrière de la pale.


Question 43-14 : La portance généré par une pale dépend de.1 la masse volumique de l'air.2 la vitesse du vent relatif.3 la surface alaire.4 l'incidence de la pale.5 la forme du profil de pale ?

1, 2, 3, 4, 5.

exemple 95 1, 2, 3, 4, 5.

Question 43-15 : Le rendement d'une hélice est défini par le rapport ?

Puissance utile / puissance absorbée

Une partie de la puissance du moteur est principalement absorbée par la trainée de l'hélice et l'inertie de l'hélice en mouvement...puissance utile puissance fournit par l'hélice..puissance absorbée puissance absorbée par l'hélice, ou puissance fournit par le moteur à l'arbre de l'hélice...puissance utile < puissance absorbée..rendement = puissance utile / puissance absorbée exemple 99 Puissance utile / puissance absorbée

Question 43-16 : Autour d'un profil d'aile, la vitesse d'écoulement de l'air est plus importante sur ?

L'extrados.

exemple 103 L'extrados.

Question 43-17 : L'incidence de l'aile d'un aéronef à voilure fixe est l'angle compris entre ?

La corde de profil de l'aile et le vent relatif.

exemple 107 La corde de profil de l'aile et le vent relatif.

Question 43-18 : Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température augmente ?

La portance et la traînée diminuent.

exemple 111 La portance et la traînée diminuent.

Question 43-19 : Sur tous les aéromodèles à voilure fixe, vous pouvez modifier la maniabilité sur l'axe de tangage en agissant sur ?

La position du centre de gravité.

exemple 115 La position du centre de gravité.

Question 43-20 : Pour un aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' , l'association d'une incidence forte et d'un dérapage important peut entraîner ?

Une autorotation vrille.



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