J'utilise mon UAS de classe C1 dans la sous-catégorie A1. Lequel des énoncés suivants est vrai? ? Entrainement
je pilote mon uas maniere a ne pas survoler rassemblement personnes je peux raisonnablement m'attendre a ce qu'aucune personne non impliquee ne soit survoleeQuelle information météorologique est la moins pertinente ? ? Examen
quelle information meteorologique est la moins pertinente la pression atmospherique localeQuelle proposition est la moins pertinente du point de vue de la sécurité si je prévois d'utiliser mon UAS sous la pluie ? ? QCM
quelle proposition est la moins pertinente du point vue la securite si je prevois utiliser mon uas sous la pluie humidite peut creer la buee sur objectifcompletez la phrase suivante une checklist pre vol est utilisee les pilotes uas assurer une exploitation sure legale
qu'est ce qu'une checklist a quoi peut elle servir concernant les operations uas une liste structuree elements a verifier taches a effectuer ou points a considerer elle peut etre utilisee exemple les visites prevol les procedures urgence ou la maintenance
apres avoir verifie la zone mais avant commencer mon operation uas que devrais je faire calibrer compas mon uas ajuster la hauteur du rth
quelle est la meilleure reaction a avoir en cas survol inattendu personnes non impliquees (si ce n'est pas autorise) reduire autant que possible temps pendant lequel uas survole ces personnes
chacune des situations suivantes peut conduire a crash sauf voler a proximite une zone reglementee
comment eviter les interferences avec autres dispositifs en utilisant les frequences autorisees les uas
attitude vol aeronef sans equipage a bord type multirotor est controlee par les moteurs qui modifient leur vitesse rotation en fonction la direction souhaitee du vol
en categorie ouverte la masse maximale autorisee au decollage aeronef sans equipage a bord est moins 25 kg ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire evoluer en categorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4)
le pilote a distance aeronef sans equipage a bord evoluant en vol automatique doit pouvoir en reprendre controle manuel a tout moment eu 2019/945
a aide cette image indiquez quel aeronef multi rotor sans equipage a bord va eloigner vous
a a aide cette image indiquez quel aeronef multi rotor sans equipage a bord va se rapprocher vous
b a aide cette image indiquez quel aeronef multi rotor sans equipage a bord va se mettre en roulis ou incliner a droite
c a aide cette image indiquez quel aeronef multi rotor sans equipage a bord va se mettre en roulis ou incliner a gauche
d indiquez phenomene provoque le vol dans effet sol reduit la trainee induite
pour aeronef multi rotor sans equipage a bord centrage fait reference a emplacement du centre gravite (cg) long son axe longitudinal de son axe lateral
la force opposant au deplacement aeronef en vol est appelee la trainee la trainee oppose a avancement aeronef en vol la portance oppose au poids
les batteries au lithium sont considerees comme des marchandises dangereuses
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