Le nuage qui indique la présence de courants verticaux importants à ? [ Obtention décollage ]

Question 82-1 : Le cumulus l'altocumulus le nimbostratus le stratus

Nommez le nuage qui peut produire de la grêle est ?

Question 82-2 : Le cumulonimbus cb l'altocumulus as nimbostratus ns stratocumulus sc

Un nuage considéré comme étant extrêmement dangereux peut être identifié ?

Question 82-3 : Son sommet qui est à environ 35000 ft au dessus du sol son sommet est à environ 5000 ft au dessus du sol la base du nuage atteint le sol il est immobile

exemple 90 Son sommet qui est à environ 35000 ft au-dessus du sol. — Le seul nuage dont le sommet est aussi haut en altitude environ 12 km est le cumulonimbus source de vents violents de pluies/grêles fortes et d'orages au sol .ft = pieds Son sommet qui est à environ 35000 ft au-dessus du sol.

L'affirmation correcte parmi les énoncés suivants est ?

Question 82-4 : La turbulence est l'un des phénomènes météorologiques les plus imprévisibles la turbulence peut être ignorée dans la plupart des situations la majorité des uas sont construits pour résister aux turbulences seule une turbulence sévère peut causer des dommages

La turbulence est très souvent imprévisible un pilote même aguerri ne pourra pas forcément y faire face aucun drone ne pourra résister à certaines turbulences la machine peut soit se casser en vol soit être déstabilisée et finir par s'écraser sans qu'aucune action ne puisse permettre d'en reprendre le contrôle

La turbulence thermique dépend .1 de l'environnement.2 des contrastes du ?

Question 82-5 : 1 2 3 2 3 4 3 4 1 2

L'unité de mesure de la masse volumique de l'air dans le système ?

Question 82-6 : Kg/m3 psi kg/cm² bar

Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus cb sont . choisir la ?

Question 82-7 : 1 2 3 4 et 5 2 3 4 et 5 1 3 4 et 5 1 4 et 5

exemple 106 1, 2, 3, 4 et 5. — Le cumulonimbus est un genre de nuage d'extension verticale considérable aux latitudes tempérées sa base se situe entre 300 et 3000 m de hauteur avec une extension verticale allant de 5000 à 12000 m aux latitudes tropicales il peut même atteindre et dépasser 17000 m d'altitude .son apparence est ample et massive semblable à celle d'une montagne .c'est la source d'une activité convective intense avec grêle turbulence foudre pluie forte vent violent et cisaillement de vent 1, 2, 3, 4 et 5.

Parmi les causes suivantes celles pouvant modifier les qualités de vol d'un ?

Question 82-8 : 1 2 3 1 2 2 3 1 3

Le givrage est un phénomène qui peut se rencontrer .1 dans les nuages.2 ?

Question 82-9 : 1 2 3 1 4 2 3 2 3 4

Un aéronef sans équipage à bord peut être soumis aux effets du givrage .la ?

Question 82-10 : +3°c à 10°c +10°c à 3°c +10°c à 0°c +10°c à +3°c

exemple 118 +3°c à -10°c. — +3°c à -10°c.

Indiquer les conditions pour lesquelles les performances d'un aéronef sans ?

Question 82-11 : Par temps froid à proximité du niveau de la mer et avec une pression atmosphérique élevée par temps chaud à haute altitude et avec une pression atmosphérique élevée par temps très chaud à haute altitude et avec une pression atmosphérique faible par temps froid à proximité du niveau de la mer et avec une pression atmosphérique faible

exemple 122 Par temps froid, à proximité du niveau de la mer et avec une pression atmosphérique élevée. — Par temps froid l'air se contracte il devient plus dense il 'porte' mieux .le rendement des hélices et des ailes pour un drone de type avion ou planeur sera meilleur .enfin il faut se rappeler que plus on monte en altitude moins la densité de l'air est élevée et plus la pression diminue .aussi les performances seront les meilleures par temps froid à proximité du niveau de la mer et avec une pression atmosphérique élevée Par temps froid, à proximité du niveau de la mer et avec une pression atmosphérique élevée.

Quels effets le givre ou la glace peuvent ils avoir sur le rendement des ?

Question 82-12 : Une augmentation de la traînée et une diminution de la portance une augmentation de la portance et une diminution de la traînée une augmentation de la portance et de la traînée une diminution de la portance et de la traînée

exemple 126 Une augmentation de la traînée et une diminution de la portance. — Lors d'un vol dans des conditions météorologiques dégradées les hélices risquent d'avoir une accrétion de glace givre sur leurs surfaces comme pour l'aile d'un avion le profil sera modifié par ce volume de glace/givre vous aurez une diminution de la portance et une augmentation de la trainée il faudra donc plus de puissance qu'en condition normale pour maintenir le vol ce qui aura aussi pour conséquence de réduire l'autonomie .par analogie c'est comme si on positionnait des valises sur le toit d'une voiture la trainée augmente et on consomme plus de carburant Une augmentation de la traînée et une diminution de la portance.

L'énoncé qui décrit le risque principal associé à la contamination par le ?

Question 82-13 : L'accumulation de givre diminue la portance aérodynamique et affecte les performances de vol le givre étant composé d'eau il risque de court circuiter les circuits embarqués l'accumulation de givre constitue un poids additionnel sur l'aéronef et affecte les performances de vol l'accrétion de givre entrainera une sur stabilisation et des difficultés de contrôle

exemple 130 L'accumulation de givre diminue la portance aérodynamique et affecte les performances de vol. — L'accumulation de givre diminue la portance aérodynamique et affecte les performances de vol.

L'affirmation correcte est ?

Question 82-14 : Le vol en turbulence sévère peut amener au décrochage et/ou à dépasser la résistance structurale de l'aéronef les hélicoptères ne sont pas sensibles aux variations de densité de l'air les multi rotors n'ont pas de limitation vent de travers le vol sous la pluie n'affecte pas les performances

exemple 134 Le vol en turbulence sévère peut amener au décrochage et/ou à dépasser la résistance structurale de l'aéronef. — Le vol en turbulence sévère peut amener au décrochage et/ou à dépasser la résistance structurale de l'aéronef.

Les performances de votre aéronef sans équipage à bord seront pénalisée ?

Question 82-15 : Forte température et forte humidité relative faible température et faible humidité relative faible température et forte humidité relative forte température et faible humidité relative

exemple 138 Forte température et forte humidité relative. — Forte température et forte humidité relative.

Les dangers pour un aéronef sans équipage à bord causés par la présence ?

Question 82-16 : Dans un rayon de 15 km autour du nuage seulement sous ce nuage seulement dans le nuage dans un rayon de 5 km autour du nuage

Vous observez un cumulonimbus cb à la verticale de votre zone d'évolution ?

Question 82-17 : Vous attendez qu'il s'éloigne car il y a un risque d'orage vous volez en minorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent il n'y a pas de risque d'orage sous un cumulonimbus vous pouvez faire vos évolutions sans restriction vous volez en majorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent

Hors assistance gps l'effet du vent sur un aéronef sans équipage à bord a ?

Question 82-18 : L'entraîner dans le sens du vent l'aspirer vers le sol l'entraîner dans le sens inverse du vent le stabiliser latéralement

La durée de vie d'une perturbation océanique aux latitudes tempérées est ?

Question 82-19 : 3 à 6 jours 1 à 2 semaines 3 à 6 heures 6 semaines

En ce qui concerne les effets d'un vent fort dans un environnement escarpé sur ?

Question 82-20 : Qu'à proximité du sol la turbulence générée aura un effet potentiellement désastreux pour l'aéronef qu'un aéronef de type multi rotor n'est pas impacté par la turbulence générée qu'un aéronef de type 'avion' n'est pas impacté par la turbulence générée le vol dans l'effet de sol réduira les risques de pertes de contrôle

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