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CATS > MétéorologieL'hectopascal est une mesure...
 De pression. De température. D'altitude. D'humidité.Explication Officielle de l'examen CATS.

Admin :
Vous retrouvez souvent sur les cartes météo et les messages d'informations aéronautiques, le terme «hPa» qui correspond à «hectopascal».

La pression atmosphérique est mesurée en hectopascal. Il faut retenir pour l'examen CATS certaines valeurs comme par exemple que la pression atmosphérique au niveau moyen de la mer est de 1013 hPa.

L'humidité est mesurée en pourcentage.
La température en degrés Celsius ou Kelvin.
L'altitude est donnée en pied (ft) ou en mètre.


CATT (Gratuit) > 090 - CommunicationsVous effectuez une mission avec votre drone à proximité d'un aérodrome. En écoutant la fréquence de la tour de contrôle, vous entendez qu'un avion va réaliser un 'touch and go', vous pouvez vous attendre à ce que cet avion :
 Redécolle immédiatement après avoir touché la piste. Rejoigne son air de parking immédiatement après l'atterrissage. Effectue un passage à la verticale de la tour de contrôle. Contourne l'aérodrome à basse hauteur.Explication Un 'touch and go' (en français touché-décollé) indique que le pilote de cet aéronef va effectuer une approche sur la piste, que ces roues vont toucher la surface de la piste et qu'il va immédiatement après remettre les gaz pour redécoller.

Il va ensuite partir s'entrainer sur un autre aérodrome ou rejoindre son terrain de départ, soit il va effectuer un tour de piste pour recommencer une approche et un atterrissage, dans le but de poursuivre son entrainement.


A1/A3 (Gratuit) > Connaissances générales en matière d'UASLe pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord évoluant en vol automatique doit pouvoir :
 Passer en mode autonome via une commande unique. En reprendre le contrôle manuel à tout moment. Suivre la trajectoire de l'aéronef en utilisant un dispositif de vue à la première personne. Faire le suivi de la position de l'aéronef à 1 mètres près.Explication EU 2019/945


A1/A3 (Gratuit) > Protection vie privée, assurances et sûretéParmi la liste suivante, les lieux considérés comme des «lieux potentiellement sensibles» (considérée comme n'étant pas spécifiquement «privés» ou 'publics') sont :
1 - une caravane
2 - une chambre d'hôtel
3 - un hôpital
4 - une école
 2 - 3. 1 - 4. 3 - 4. 1 - 2.Explication Exemple de lieux privés :
Cabine ou bungalow, voiture, caravane, chambre d'invité, maison, chambre d'hôtel, bureau, lieu de travail, jardin privé, terrasse/patio.

Exemple de lieux potentiellement sensibles :
Commissariat de police, maison pour personnes âgées, hôpital, lieux de cultes, Bar LGBTQ+, air de jeux, local d'un parti politique, prison, école.

Exemple de lieux publics :
Place municipale, forêt/champs/pré en dehors d'une ville ou village, parc, rue, lieu touristique.


CATT (Gratuit) > 070 - Procédures OpérationnellesLors d'évolution en vue, votre drone se trouve accidentellement très éloigné de vous, vous arrivez difficilement à le discerner au loin. Vous devez le faire revenir :
 Via la fonction 'retour home'. En mode manuel sans automatisme. En mode stablisé GPS. En mode stablisé en attitude.Explication Le mode 'home' (RTH) est le mode 'retour à la maison' !

Votre drone reviendra se poser au point de décollage où à un point que vous aurez défini.


CATT (Gratuit) > 011 - Réglementation Aérienne DroneLorsque les circonstances de la mission et les exigences de l'ordre et de la sécurité publics le justifient, les aéronefs télépilotés suivant peuvent déroger aux règles relatif à l'utilisation de l'espace aérien :
1 - suivi de ligne ou pipe-line
2 - police
3 - douane
4 - topographie
5 - sécurité civile
Vue récemment à l'examen 2, 3, 5. 1, 4. 1, 3, 5. 2, 3, 4, 5.Explication Ordre et sécurité publics : police, douane et sécurité civile.

Ces corps de métiers de la fonction publique peuvent déroger aux règles de l'air si cela est nécessaire à leurs missions.

Pour le suivi de ligne électrique ou pipe-line, pour les relevés topographiques, les règles de l'air s'appliquent.


CATS > Performances de vol des UASSi un UAS va débuter sa mission en étant en surcharge :
 Il ne pourra pas décoller. Il sera juste plus ou moins maniable qu'à l'accoutumée. Le risque est d'entrainer une surchauffe du système de commande. La maniabilité pourra être affectée, pouvant aller jusqu'à la perte de contrôle. Explication Admin :
En surcharge, il pourra la plupart du temps quand même décoller.

La maniabilité pourra être affectée, pouvant aller jusqu'à la perte de contrôle car son temps de réaction pour contrer une rafale de vent par exemple, ou pour récupérer d'une inclinaison importante ou d'une translation rapide sera augmentée.

Il y a aussi un risque de surchauffe des moteurs et des ESC (ESC est l'acronyme de 'Electronic Speed Controler', en Français : Controleur de Vitesse Électronique).


CATT (Gratuit) > 090 - CommunicationsDans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, 5 signifie :
Vue récemment à l'examen Parfaitement lisible. Sifflement important. Lisible mais difficilement. Illisible.Explication 5 : parfaitement lisible.
4 : lisible.
3 : lisible mais difficilement.
2 : lisible par instants.
1 : illisible.


CATT (Gratuit) > 010 - Réglementation Aérienne GénéraleLes espaces aériens contrôlés sont les espaces :
Vue récemment à l'examen A, B, C, D et E. A, B, et D. S, R et T. D, F et G.Explication Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus.

Dans la réglementation, on dispose de 7 espaces différents, dont 5 sont contrôlés (A, B, C, D et E).
G et F sont des espaces non contrôlés.

Notez que la classe F en France n'est pas utilisée (espace non contrôlé à service consultatif).

En espace aérien contrôlé, les services de la circulation aérienne proposent, suivant le niveau de contrôle, de fournir une aide pour assurer la sécurité des vols : la séparation de trafic et/ou l'information de trafic.

En espace aérien non contrôlé, seul le service d'information de vol et le service d'alerte sont dispensés par les organismes de la circulation aérienne.


CATS > Atténuation des risques au solLe ou les volumes d'espace aérien, définis dans l'espace et dans le temps, dans lesquels l'exploitant d'un UAS prévoit d'effectuer le vol en procédures normales d'exploitation, correspond à la définition suivante :
Vue récemment à l'examen La projection du volume de secours sur la surface de la terre. La trajectoire de l'UAS sur la surface de la terre. La géographie de vol. Le zone géographique du vol.Explication Retour de l'épreuve du 2 juillet 2024 à Aix.

Admin :
Ne pas confondre avec la «zone géographique de vol» qui correspond à la projection de la géographie du vol sur la surface de la terre.



A2 BAPD > Mesures d'atténuation des risques au solLorsque l'aéronef sans équipage à bord évolue à proximité de personnes, le pilote à distance doit maintenir une distance latérale à toute personne non impliquée qui ne soit pas inférieure à l'altitude. Cette règle est...
 La règle 1:1. La règle de sécurité. La règle européenne. La règle de séparation.Explication Lorsque l'aéronef sans équipage à bord évolue à proximité de personnes, le pilote à distance doit maintenir une distance latérale à toute personne non impliquée, qui ne soit pas inférieure à l'altitude.

Exemple : si l'aéronef vole à une hauteur de 30 m, la distance horizontale à toute personne non impliquée doit être d'au moins 30 m.


CATT (Gratuit) > 061 - NavigationSur une carte OACI IGN au 1/500 000, un point rouge entouré d'un cercle (rouge) représente :
Vue récemment à l'examen Un parc ou une réserve naturelle de petite taille. Un aérodrome d'Etat avec piste en herbe. Une balise locator (ADF). Une zone de manoeuvre pour ballon libre.Explication Exemple :


Attention, notez bien que les questions présentes à l'examen CATT s'appuient sur la légende des cartes OACI-VFR de 2019 !

Voici la légende des cartes de 2019 :
 PDF OACI_VFR_2019

Vous pouvez trouver la légende des cartes pour 2023 ici :
https://www.geoportail.gouv.fr..


CATT (Gratuit) > 022 - InstrumentationL'appareil permettant de donner la vitesse du vent à proximité du sol est ....
 Une girouette. Un anémomètre. Une manche à air. Un tachymètre.Explication
Une manche à air indiquant une vitesse du vent de 5 kt (noeuds) environ.

(chaque bande de tissu rouge ou blanche gonflée par l'air correspond à une vitesse du vent d'environ 5 kt, soit un peu plus de 8 km/h).

Notez qu'une girouette indique seulement la direction du vent.
L'anémomètre donne la vitesse d'un drone en vol.
Un tachymètre mesure la vitesse de rotation d'un moteur généralement.

Intitulé mis à jour à l'examen de juin 2023.


CATS > Atténuation des risques au sol«La zone au sol dans laquelle l'UAS est exploité et à l'intérieur de laquelle l'exploitant d'UAS peut garantir que seules les personnes participant à l'exploitation sont présentes», cette définition correspond à :
Vue récemment à l'examen La zone contrôlée au sol. La zone d'exploitation au sol. La zone retreinte d'opération. La zone tampon autour de la trajectoire d'évolution.Explication Examen du 4 juillet 2024, Orly.


CATT (Gratuit) > 021 - Connaissances GénéralesSur un moteur tournant dans le sens horaire, vous devez utiliser :
 Une hélice antihoraire. Une hélice à pas variable. N'importe quel type d'hélice. Une hélice horaire. Explication C'est logique, si on monte une hélice tournant en sens anti-horaire, le moteur produira aussi une poussée, mais orientée vers le haut...


CATT (Gratuit) > 010 - Réglementation Aérienne GénéraleLes espaces aériens non contrôlés sont les espaces :
 S, R et T. A, B, C, D et E. B, C et D. F et G. Explication Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus.

Dans la réglementation, on dispose de 7 espaces différents, dont 5 sont contrôlés (A, B, C, D et E).
G et F sont des espaces non contrôlés.

Notez que la classe F en France n'est pas utilisée (espace non contrôlé à service consultatif).

En espace aérien contrôlé, les services de la circulation aérienne proposent, suivant le niveau de contrôle, de fournir une aide pour assurer la sécurité des vols : la séparation de trafic et/ou l'information de trafic.

En espace aérien non contrôlé, seul le service d'information de vol et le service d'alerte sont dispensés par les organismes de la circulation aérienne.


CATT (Gratuit) > 022 - InstrumentationA l'erreur instrumentale près, l'indication fournie par le compas a pour référence le nord :
Vue récemment à l'examen Magnétique. Vrai. Géographique. Grille.Explication Le compas d'un drone a pour but de fournir une référence de Nord magnétique. Le compas magnétique est un aimant, il peut donc être facilement perturbé, comme par exemple par une masse métallique ferreuse ou/et d'autres champs électriques à proximité.

Notez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre : l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivot.

Il conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol, en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses.


CATS > Procédures opérationnellesParmi les actions préalables au vol, celle commune aux STS-01 et STS-02 qui incombe au télépilote est :
 De maintenir adéquate la zone contrôlée au sol définie par l'exploitant. D'établir des mesures de protection contre les interventions illicites. D'informer le mairie de la commune où se déroule le vol. D'interdire l'accès à toutes personnes dans la zone d'exploitation.Explication Admin :
Établir des mesures de protection contre les interventions illicites est une action effectuée par l'exploitant (même si bien souvent l'exploitant est lui même le télépilote) bien en amont du vol, lors de la création des procédures et des limites adaptées au type d'exploitation envisagée et au risque couru.

L'accès à la zone contrôlée est possible aux personnes impliquées dans le vol.


CATT (Gratuit) > 030 - Performance, Préparation, Suivi du VolUne piste 36 peut avoir comme orientation magnétique :
 306°. 036°. 354°. 004°. Explication Un cercle, c'est 360°. Mais à chaque extrémité de piste, pour simplifier la lecture, on indique l'orientation magnétique arrondie à la dizaine la plus proche.

Exemple :

Une piste orientée entre 005° et 014° = piste 01.

Une piste orientée entre 075° et 084° = piste 08.

Une piste orientée entre 195° et 204° = piste 20.

Une piste orientée entre 295° et 304° = piste 30.

Une piste orientée entre 355° et 004° = piste 36.


A1/A3 (Gratuit) > Réglementation aérienneLe nombre de catégories définies par la réglementation européenne pour des opérations avec un UAS est de :
 5. 3. 2. 4.Explication La réglementation européenne catégorise les opérations avec un UAS en fonction du niveau de risque qu'elles représentent :

- La catégorie Ouverte pour les opérations à faible risque (vol à vue dans des endroits qui représentent un faible risque pour la circulation aérienne et pour les personnes).

- La catégorie Spécifique pour les opérations à risque modéré (vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes de la catégorie Ouverte).

- La catégorie Certifiée pour les opérations à haut risque nécessitant un niveau élevé de fiabilité de l'aéronef et des opérations (par exemple, transports de personnes, de marchandise dangereuse, etc.).