27 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 2120 questions corrigées et expliquées !
Question 118-1 : Pour être rechargée une batterie nicd ? [ Entrainement matériel ]
Devrait auparavant avoir été entièrement déchargée
Question 118-2 : Une batterie au plomb présente l'avantage d'être peu couteuse mais elle a ?
Une densité énergétique faible
Question 118-3 : L'utilisation d'une batterie au lithium par des températures extérieures froides ou négatives ?
Entraine une baisse de l'autonomie
Question 118-4 : Les batteries au lithium sont considérées comme ?
Des marchandises dangereuses
Question 118-5 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord un centre de gravité cg situé relativement bas par rapport à son axe vertical ?
Le rendra très stable
Question 118-6 : Le basculement dynamique d'un aéronef sans équipage à bord de type 'multi rotor' ou 'hélicoptère' est ?
Le renversement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol
Question 118-7 : L'énoncé qui définit la masse maximale autorisée au décollage mtom est ?
Masse maximale totale autorisée par le fabricant pour un aéronef au décollage
Question 118-8 : Indiquez l'effet de la présence d'une charge marchande sur l'autonomie d'un aéronef sans équipage à bord ?
L'autonomie de vol sera réduite
Question 118-9 : Pour des paramètres de pression atmosphérique et de température inchangés à quelle altitude les performances de votre aéronef sans équipage à bord seront maximales ?
Au niveau de la mer
Question 118-10 : Durant l'inspection prévol vous découvrez une petite encoche dans le boîtier de la batterie quelle mesure devriez vous prendre ?
Suivre les instructions du fabricant
Question 118-11 : Les éléments qui constituent la charge utile d'un aéronef sans équipage à bord sont .1 le capteur d'images.2 la nacelle.3 les batteries.4 les systèmes électroniques de vol embarqués.choisissez la réponse exacte la plus complète ?
1 2
Question 118-12 : L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre ?
L'évaluation des différentes options et la décision
Question 118-13 : L'ensemble des dangers pouvant conduire à des conflits de trajectoires et/ou des collisions dans l'espace aérien entre aéronefs et ou d'autres dangers volants .cette définition correspond ?
Au risque aérien
Question 118-14 : Pour limiter l'accroissement du risque aérien la présence d'un observateur est ?
Obligatoire en sts 02
Question 118-15 : L'obtention d'informations sur la position géographique de l'uas en sts 02 est une mesure d'atténuation du risque aérien ?
Technique
Question 118-16 : Afin de réduire les risques de collisions avec la faune il est conseillé ?
De se tenir à l'écart ou d'interrompre le vol en cas de présence d'animaux
Question 118-17 : L'ajout d'un système d'interruption du vol fts sur un uas est considéré comme une mesure d'atténuation des risques aériens de type ?
Technique
Question 118-18 : Dans le cadre d'un vol en scénario sts 01 vous vous faites assister d'un observateur visuel pour vous aider à limiter le risque aérien .il s'agit d'une mesure d'atténuation ?
Opérationnelle
Question 118-19 : Vous faites appelle à un observateur visuel en sts 01 vous devez vous assurer ?
Qu'une communication claire et efficace soit maintenue entre vous
Question 118-20 : En sts 02 la présence obligatoire d'un observateur est une mesure d'atténuation du risque aérien ?
Opérationnelle
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
2339 Entrainement Examen gratuit