Question 12-1 : Dispositifs de limitation d'espaceun dispositif automatique qui empêche un aéronef de dépasser une altitude ou une hauteur maximale programmable ? [ Theorique risque ]

Question 12-2 : Dispositifs de limitation d'espaceun dispositif automatique qui empêche un aéronef de dépasser une altitude ou une hauteur maximale programmable même en cas de commande du télépilote ou d'activation d'un plan de vol automatique est ?

Obligatoire pour tous les aéronefs non captifs.

Question 12-3 : Dispositifs de limitation d'espaceun dispositif qui empêche un aéronef de sortir d'une zone de vol définie ou qui en informe le télépilote est ?

Obligatoire pour le scénario s 2.

Question 12-4 : La caractéristique principale d'un gyroscope est ?

Sa fixité dans l'espace.

Le gyroscope est un instrument indispensable pour donner la position ou le mouvement du drone son but est de donner une référence de verticale à partir de laquelle on pourra définir l'horizon et donc l'inclinaison l'attitude du droneles gyroscopes généralement utilisés dans les drones pour mesurer les variations d'assiette tangage roulis lacet sont de types piézo électriquesles propriétés d'un gyroscope sont la fixité dans l'espace la précession et le couple gyroscopique

Question 12-5 : Le baromètre mesure ?

Une pression.

Le baromètre mesure une pression atmosphérique la pressions statique de cette pression le système nous indiquera l'altitude de vol la distance verticale par rapport à la mer ou la hauteur la distance verticale par rapport au sol suivant le calage de référence que l'on aura choisi dans les paramètres de transmissionil existe plusieurs type de baromètre et il faut noter que pour le baromètre piézoélectrique installé dans un drone celui ci indiquera seulement la hauteur de vol sa référence étant la pression au point de décollage il vous donnera une distance par rapport au sol c'est à dire une hauteur un système de maintien d'altitude utilise le baromètre à minima et souvent associé à un capteur à ultrasons qui permet une réaction plus rapide par rapport au baromètre pour maintenir précisément l'altitude souhaitéele baromètre classique se compose d'un capteur de pression généralement une capsule anéroïde qui se déforme à mesure des changements baisse ou augmentation de la pression atmosphérique statique

Question 12-6 : Le baromètre piézoélectrique installé dans un aéronef sans équipage à bord indique ?

La hauteur de vol.

Le baromètre mesure une pression atmosphérique la pressions statique de cette pression le système nous indiquera l'altitude de vol la distance verticale par rapport à la mer ou la hauteur la distance verticale par rapport au sol suivant le calage de référence que l'on aura choisi dans les paramètres de transmissionil existe plusieurs type de baromètre et il faut noter que pour le baromètre piézoélectrique installé dans un drone celui ci indiquera seulement la hauteur de vol sa référence étant la pression au point de décollage il vous donnera une distance par rapport au sol c'est à dire une hauteur un système de maintien d'altitude utilise le baromètre à minima et souvent associé à un capteur à ultrasons qui permet une réaction plus rapide par rapport au baromètre pour maintenir précisément l'altitude souhaitéele baromètre classique se compose d'un capteur de pression généralement une capsule anéroïde qui se déforme à mesure des changements baisse ou augmentation de la pression atmosphérique statique

Question 12-7 : A l'erreur instrumentale près l'indication fournie par le compas a pour référence le nord ?

Magnétique.

Le compas d'un drone a pour but de fournir une référence de nord magnétique le compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximiténotez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivotil conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses

Question 12-8 : L'altitude d'un aéronef sans équipage à bord est donnée par les instruments suivants 1 baromètre2 positionnement satellite3 capteur ultrason4 capteur infrarougela combinaison de proposition exacte est ?

1 2.

Il faut bien entendu à minima un baromètre un capteur de pression un système de positionnement gps va aussi vous donner l'altitude de votre drone par rapport au niveau moyen de la mer

Question 12-9 : L'indication d'un compas magnétique est affecté par ?

Une masse métallique ferreuse.

Le compas d'un drone a pour but de fournir une référence de nord magnétique le compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximiténotez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivotil conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses

Question 12-10 : L'appareil permettant de donner la vitesse du vent à proximité du sol est ?

Une manche à air.

Img76une manche à air indiquant une vitesse du vent de 5 kt noeuds environ chaque bande de tissu rouge ou blanche gonflée par l'air correspond à une vitesse du vent d'environ 5 kt soit un peu plus de 8 kmh notez qu'une girouette indique seulement la direction du ventl'anémomètre donne la vitesse d'un drone en volun tachymètre mesure la vitesse de rotation d'un moteur généralementintitulé mis à jour à l'examen de juin 2023

Question 12-11 : L'asservissement stabilisation variation d'assiette altitude et guidage sur un aéronef sans équipage à bord multi rotors est assuré par ?

L'électronique.

Les accéléromètres dans un drone mesurent des accélérations linéaires a partir de leurs mesures il sera possible de connaître la distance parcourue grâce à l'intégration du temps par exemple les accéléromètres vont permettre l'asservissement du drone stabilisation variation d'assiette altitude et guidage en envoyant des informations d'accélérations à l'électronique embarquée

Question 12-12 : Le compas magnétique de votre aéronef sans équipage à bord nécessite ?

La réalisation régulière d'une procédure de calibrage.

Le compas d'un drone a pour but de fournir une référence de nord magnétique le compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximiténotez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivotil conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses

Question 12-13 : Pour procéder au calibrage du compas magnétique de votre aéronef sans équipage à bord ?

Il est recommandé de se tenir à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses.

Le compas d'un drone a pour but de fournir une référence de nord magnétique le compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximiténotez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivotil conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses

Question 12-14 : Une unité de mesure d'inertie imu aussi appelée 'centrale inertielle' contient ?

Des accéléromètres et des gyroscopes.

Une unité de mesure d'inertie imu aussi appelée 'centrale inertielle' contient des accéléromètres et des gyroscopesune imu est positionnée avec un repère de référence sur le drone lui indiquant par exemple où se situe l'avant de l'appareil définissant ainsi les axes de l'aéronef axe de roulis axe de tangage et axe de lacet les accélérations longitudinales latérales normalesverticales seront mesurées par rapport à ces axes

Question 12-15 : Dans une centrale inertielle imu les accélérations sont mesurées dans un repère orienté selon ?

Les axes de l'aéronef longitudinal latéral normal .

Une unité de mesure d'inertie imu aussi appelée 'centrale inertielle' contient des accéléromètres et des gyroscopesune imu est positionnée avec un repère de référence sur le drone lui indiquant par exemple où se situe l'avant de l'appareil définissant ainsi les axes de l'aéronef axe de roulis axe de tangage et axe de lacet les accélérations longitudinales latérales normalesverticales seront mesurées par rapport à ces axes

Question 12-16 : Les accéléromètres mesurent des ?

Accélérations linéaires.

Les accéléromètres dans un drone mesurent des accélérations linéaires a partir de leurs mesures il sera possible de connaître la distance parcourue grâce à l'intégration du temps par exemple les accéléromètres vont permettre l'asservissement du drone stabilisation variation d'assiette altitude et guidage en envoyant des informations d'accélérations à l'électronique embarquée

Question 12-17 : L'indication d'un compas magnétique à lecture directe n'est plus fiable lorsque celui ci se trouve à proximité 1 des pôles magnétiques2 de l'équateur magnétique avec un cap est ou ouest3 de l'équateur magnétique avec un cap nord ou sudla combinaison regroupant toutes les propositions correctes ?

1.

Le compas d'un drone a pour but de fournir une référence de nord magnétique le compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximiténotez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivotil conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses

Question 12-18 : Le but de la compensation d'un compas magnétique est de faire coincider au mieux ?

Nord compas et nord magnétique.

La compensation permet de corriger des erreurs de fonctionnement physique du compas pour qu'il puisse afficher la meilleure valeur de nord magnétique par défaut un compas donne un nord compas mais les imperfections de conception et les différents éléments l'entourant dans le drone moteur batterie structure perturbent sa précisionle compas d'un drone a pour but de fournir une référence de nord magnétique le compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximiténotez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivotil conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses

Question 12-19 : L'indication d'un compas magnétique est affectée par 1 les masses magnétiques2 les masses métalliques ferreuses3 les masses métalliques non ferreuses4 les courants électriques continuschoisissez la réponse exacte la plus complète ?

1 2 4.

Le compas d'un drone a pour but de fournir une référence de nord magnétique le compas magnétique est un aimant il peut donc être facilement perturbé comme par exemple par une masse métallique ferreuse ouet d'autres champs électriques à proximiténotez également que des vols à proximité des pôles magnétiques terrestres seraient susceptibles d'entraîner une lecture erronée en raison d'une forte composante verticale du champ magnétique terrestre l'aiguille du compas se retrouverait bloquée sur son pivotil conviendra de réaliser une procédure de calibrage précisé avant chaque vol en se tenant à l'écart de toutes sources magnétiques ou ferreuses

Question 12-20 : Un compas gyromagnétique comprend 1 un gyroscope à axe horizontal2 un gyroscope à axe vertical3 un détecteur de champ magnétique terrestre4 un système érecteur pour maintenir l'axe du gyroscope horizontal5 un moteur couple de recalage en azimutla combinaison regroupant toutes les propositions ?