Pour obtenir un autorisation de vols transfrontaliers de la part d'un État ? [ Preparation pilote ]

Question 123-1 : Une copie de votre déclaration d'exploitation et le détail du vol ou des vols envisagés avec les mesures d'atténuations mises à jour pour faire face aux risques recensés un dossier standardisé easa en anglais avec copie de vote certificat cats une copie de votre certificat cats et une copie de votre couverture d'assurance un schéma du ou des lieux de l'exploitation envisagée

exemple 123 Une copie de votre déclaration d'exploitation et le détail du vol ou des vols envisagés, avec les mesures d'atténuations mises à jour pour faire face aux risques recensés. — 11 Une copie de votre déclaration d'exploitation et le détail du vol ou des vols envisagés, avec les mesures d'atténuations mises à jour pour faire face aux risques recensés.

Vous êtes titulaire d'une autorisation d'exploitation en catégorie ?

Question 123-2 : Spécifiques à l'espace aérien au terrain aux caractéristiques de la population et aux conditions climatiques dudit ou desdits lieux celles de l'état d'enregistrement de votre certificat cats celles de l'état d'enregistrement de votre certificat spécifique décrites dans l'arrêté espace aérien européen

11 . .exploitations transfrontières ou exploitations en dehors de l'État d'immatriculation .1 lorsqu'un exploitant prévoit d'effectuer une exploitation relevant de la catégorie spécifique pour laquelle une autorisation d'exploitation a déjà été délivrée et qui est destinée à avoir lieu partiellement ou entièrement dans l'espace aérien d'un État membre autre que celui d'immatriculation il soumet à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel l'exploitation est envisagée une demande contenant les informations suivantes .a une copie de l'autorisation d'exploitation .b le s lieu x de l'exploitation envisagée y compris les mesures d'atténuation mises à jour si nécessaire pour faire face aux risques recensés qui sont spécifiques à l'espace aérien au terrain aux caractéristiques de la population et aux conditions climatiques dudit ou desdits lieux .2 dès réception de la demande visée au point 1 l'autorité compétente de l'État membre dans lequel l'exploitation est envisagée l'évalue sans délai et confirme à l'autorité compétente de l'État membre d'immatriculation et à l'exploitant que les mesures d'atténuation mises à jour sont suffisantes en vue de l'exploitation dans le lieu prévu .dès réception de cette confirmation vous pouvez commencer l'exploitation prévue et l'État membre d'immatriculation enregistre dans votre autorisation d'exploitation les mesures d'atténuation mises à jour que vous devez appliquer . humour .quand vous arrivez au deuxième jour des demandes d'autorisations qui ne devaient vous prendre que 45 minutes . 135

Votre attestation de réussite à la formation pratique pour voler sous sts 01 ?

Question 123-3 : A une durée illimité doit être renouvelée tous les 3 ans est renouvelable si vous justifiez de 10 heures de vols par an est renouvelable si vous justifiez de 20 heures de vols par an

exemple 131 A une durée illimité. — .le certificat d'aptitude théorique cats est prorogeable c'est à dire que sa date d'expiration sera reportée à une date ultérieure .l'attestation d'aptitude pratique la formation pratique du cats est sans date de péremption A une durée illimité.

Pour trouver des informations à jour sur les zones dangereuses d interdites p ?

Question 123-4 : Le site de l'aip du pays survolé le manuel d'exploitation la carte temsi les cartes vac

exemple 135 Le site de l'aip du pays survolé. — 12 Le site de l'aip du pays survolé.

L'espace aérien au dessus des territoires obéit à des règles précises les ?

Question 123-5 : Souveraineté d'un État souveraineté au niveau internationale de l'autorité de l'aviation civile des départements

12 .l'intitulé officiel est légèrement différent mais l'idée générale est là la bonne réponse est souveraineté de l'État ou souveraineté de cet État . .en matière aéronautique la souveraineté correspond à la propriété de l'espace aérien qui permet à l'État d'y exercer ses pouvoirs législatif istratif et judiciaire elle s'applique à la navigation aérienne prise dans son ensemble .chaque État est libre d'y définir les espaces aériens qu'il souhaite

Pour piloter un drone en sts 01 il faut ?

Question 123-6 : Un diplôme spécifique et avoir suivi une formation pratique 100 heures de vol en double commande un certificat théorique de catégorie ouverte seulement avoir un diplôme de pilote ulm

12 .il manquait une des mauvaises réponses dans le feedback de cette question j'ai ajouté celle ci qui est fausse bien entendu avoir un diplôme de pilote ulm . .le pilote à distance obtient le certificat d'aptitude théorique pour les exploitations effectuées dans le cadre des scénarios standard sts 01 et sts 02 après avoir suivi et obtenu en ligne un examen théorique en catégorie ouverte en france le a1/a3

Quelle affirmation est juste pour un vol en sts 01 ?

Question 123-7 : L'uas doit rester en vue directe de son pilote le pilote peut diriger l'uas depuis un véhicule en mouvement il est possible de contrôler plusieurs uas en même temps le transfère du contrôle de l'uas vers un autre pilote au cours du vol est autorisé

Vous voulez faire voler votre drone en sts 1 au dessus d'une zone avec un ?

Question 123-8 : Vous pouvez le faire en scénario spécifique sous certaines conditions vous devrez obtenir un certificat allégé d'exploitant d'uas luc ou équivalent vous n'avez pas de démarche particulière à effectuer la réalisation du vol n'est possible qu'en fonction d'une faible densité de population

12 . .tout vol en vue au delà de 120 mètres de hauteur nécessite une demande d'accord des comités régionaux de gestion de l'espace aérien .il faut soumettre un formulaire à la dsac/ir territorialement compétente il faut préalablement s'être déclaré comme exploitant et donc détenir une autorisation d'exploitation délivrée par la dsac

Afin de répondre à une demande d'exploitation par uas on vous demande de ?

Question 123-9 : Avec un uas certifié et l'exploitation relève de la catégorie certifiée en sts 1 en appliquant des mesures d'atténuations du risque avec une autorisation en catégorie spécifique en catégorie ouverte seulement

12 . .l'épandage de produits phytosanitaires phytopharmaceutiques n'est pas autorisé par drone que ce soit en catégorie ouverte spécifique ou sous certificat allégé d'exploitant d'uas luc .ici la question porte sur le transport seulement pas d'épandage .le transport tombe également dans l'interdiction de transport de matière dangereuse en catégorie ouverte diplôme a1/a2/a3 et spécifique diplôme cats .les exploitations sont classées comme exploitations d'uas relevant de la catégorie certifiée dans les conditions suivantes . l'uas est certifié en tant que tel . transport de marchandises dangereuses qui en cas d'accident peuvent présenter des risques élevés pour des tiers

Il n'est pas de la responsabilité de l'exploitant en scénario spécifique de ?

Question 123-10 : Connaissent parfaitement les procédures de l'exploitant d'uas ont été informées des risques liés à l'exploitation ont reçu des informations ou une formation selon le cas sur les mesures et précautions de sécurité établies par l'exploitant d'uas pour leur protection ont expressément accepté de participer à l'exploitation

12 . .attention cette question a aussi été vue avec une proposition juste différente de celle que je propose ici les 3 autres propositions fausses étaient par contre les mêmes qu'ici .l'exploitant d'uas en sts 01 et sts 02 s'assure qu'avant le début de l'exploitation toutes les personnes présentes dans la zone contrôlée au sol .a ont été informées des risques liés à l'exploitation .b ont reçu des informations ou une formation selon le cas sur les mesures et précautions de sécurité établies par l'exploitant d'uas pour leur protection et.c ont expressément accepté de participer à l'exploitation

Le certificat d'aptitude théorique cats ?

Question 123-11 : Est renouvelable tous les 5 ans a une durée illimité est renouvelable à condition de pouvoir justifier de 10 heures de vols par an est renouvelable à condition de pouvoir justifier de 20 heures de vols par an

.il est plus spécifiquement prorogeable plutôt que renouvelable c'est à dire que sa date d'expiration sera reportée à une date ultérieure .concernant les diplômes européens a1/a3 a2 et cats ils ont une durée de validité de 5 ans actuellement l'easa et la dgac n'ont pas encore mis clairement par écrit la procédure pour renouveler en dehors de repasser le théorique mais connaissant bien ces deux entités il y aura du nouveau dans les prochains mois sur ce sujet j'espère courant 2025 maximum 2026 de ce que j'ai compris il sera possible de renouveler pour 5 ans en effectuant un recyclage en ligne de la partie théorique c'est en tout cas ce que la france devrait mettre en place recyclage qui serait gratuit comme le a1/a3 .il a été aussi évoqué la possibilité d'un renouvellement automatique sur justification déclarative d'un nombre minimum d'heure d'exploitation sous scénario sts en gros si au cours des 12 mois précédents la fin de votre titre vous avez fait x heures de missions en sts 01 et/ou sts 02 le renouvellement serait acté comment prouver le nombre d'heure je ne le sais pas il se peut que ce soit du déclaratif simple et qu'au cas par cas la dgac effectue des audits/contrôles .il ne devrait pas être demandé de repasser le théorique complet en tout cas pour le cats ni de refaire de la pratique dans une école de formation mais en attendant la réponse a cette question est bien renouvelable tous les 5 ans

Parmi ces unités de mesure la moins précise pour un pilote à distance est ?

Question 123-12 : Le km le pouce le ft le mètre

4 . .l'intitulé est probablement différent la personne qui m'a rapporté cette question m'indique n'avoir pas hésité sur la bonne réponse le km .pour information .1 pouce c'est 2 54 cm .1 ft pied c'est 30 48 cm .1 m = 100 cm.1 km = 100 000 cm

La méthode sora ?

Question 123-13 : Est l'une des méthodes d'analyse des risques pour les opérations spécifiques est la méthode d'analyse des risques pour les opérations spécifiques

.la sora est une méthode d'analyse des risques utilisée pour solliciter une demande d'autorisation d'exploitation d'aéronefs sans équipage à bord drones en catégorie spécifique .l'autorisation d'exploitation est délivrée par la dsac après étude de l'analyse de risque transmise par le postulant et conforme à la méthode sora specific operations risk assessment .l'alternative à la sora sont les pdra pre defined risk assessment qui désignent des analyses de risque pré formatées calquées sur la sora .les pdra correspondent en quelque sorte à des analyses sora pré remplies et correspondent à des concepts d'opération génériques

Concernant le vol de drones en mode swarm est ce que ce type de vol est ?

Question 123-14 : Interdit dans les deux scénarios en scénario sts 01 en scénario sts 02 en scénario sts 01 et sts 02

5 . .quand on veut faire rater un examen à quelqu'un il suffit d'écrire l'intitulé n'importe comment .le candidat qui me l'a rapporté ne connaissait pas le mot swarm et c'est tout à fait normal swarm signifie essaim en français il n'est pas demandé de maitriser l'anglais à l'examen le rédacteur a estimé qu'un géomètre un photographe etc devait tout connaitre du monde du drone et en bonus parler anglais .l'intitulé aurait été plus intéressant tourné comme ceci .est ce qu'un pilote à distance peut exploiter en vol plusieurs aéronef sans équipage à bord .que ce soit en sts 01 ou en sts 02 pendant le vol le pilote à distance n'exploite qu'un aéronef sans équipage à bord à la fois

L'acronyme erp désigne en français ?

Question 123-15 : Le plan d'intervention d'urgence l'équipement rapide de protection l'équipement rapide de projection le plan local d'intervention

.erp emergency rescue plan .erp permet de définir la notion d'urgence de définir les rôles objectifs et actions à mener selon la nature de l'urgence ainsi que de définir les conditions de retour aux opérations normales .un erp est un document évolutif qui doit être maintenu à jour notamment au niveau des contacts internes et externes des intervenants il entraine la formation initiale et récurrente du personnel selon les rôles définis et propose des fiches réflexes lors de la survenance d'une urgence . laurianne .j'ai eu cette question le 5 août à mon examen cats à l'identique

Le plan d'intervention d'urgence consiste à ?

Question 123-16 : Disposer d'une réponse adaptée et réfléchie en cas de survenance d'une situation d'urgence empêcher qu'une situation d'urgence ne puisse se produire définir les responsabilités et établir des condamnations pouvoir s'affranchir des règles de l'air en cas d'avarie

Le plan d'intervention d'urgence permet entre autre ?

Question 123-17 : De définir les critères permettant d'identifier une situation d'urgence d'empêcher qu'une situation d'urgence ne puisse se produire de définir les responsabilités et établir des condamnations une détermination claire des responsabilités pour la justice

Préalablement au vol en scénario sts 02 la fonction geocaging doit être ?

Question 123-18 : Réglée et exploitable désactivée partiellement désactivée armée et en attente d'informations

Intitulé et réponses strictement identiques examen cats 11/07/2024

Parmi les actions préalables au vol celle commune aux sts 01 et sts 02 qui ?

Question 123-19 : De maintenir adéquate la zone contrôlée au sol définie par l'exploitant d'établir des mesures de protection contre les interventions illicites d'interdire l'accès à toutes personnes dans la zone d'exploitation d'informer le mairie de la commune où se déroule le vol

Établir des mesures de protection contre les interventions illicites est une action effectuée par l'exploitant même si bien souvent l'exploitant est lui même le télépilote bien en amont du vol lors de la création des procédures et des limites adaptées au type d'exploitation envisagée et au risque couru .l'accès à la zone contrôlée est possible aux personnes impliquées dans le vol

Le plan d'intervention d'urgence vise à ?

Question 123-20 : Enrayer une aggravation de la situation d'urgence exclure les parties présentes de la zone contrôlée au sol enrayer une aggravation de la procédure normale informer au plus vite les services de la navigation aérienne d'une avarie

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