Sur ce drone de type avion la position la plus adaptée pour ajouter une charge ? [ Preparation pilote ]

Question 129-1 : 3 2 1 4

exemple 129 3. — Admin .la position n°2 risque d'entrainer un basculement vers l'arrière du drone au sol et lors de la course pour le décollage tout comme la position n°1 évidemment .la position n°4 est trop située vers l'avant rendant le drone difficilement contrôlable .la position n°3 située entre le train d'atterrissage principal et le train avant assurera une bonne stabilité au sol et lors de la course pour le décollage la charge sera située proche du centre de gravité 3.

Sur un drone de type multirotor comme celui présenté sur la photo le centre ?

Question 129-2 : 2 1 3 4

Admin .sur ce type de drone c'est aussi l'endroit idéal pour ajouter une charge supplémentaire comme par exemple un capteur ou une antenne gps externe l'objet ajouté ne déstabilisera pas le drone du coup

Les limites d'exploitation du domaine de vol d'un uas ?

Question 129-3 : Doivent toujours être respectées peuvent être dépassées en cas de nécessité ne sont que théoriques et peuvent être dépassées à la discrétion du télépilote ne sont que théoriques et peuvent être dépassées à la discrétion de l'exploitant

La charge utile d'un uas doit être correctement fixée pour ?

Question 129-4 : Prévenir sa chute ou tout mouvement inopiné entrainant une sortie du domaine de vol prévenir sa chute seulement empêcher toute modification du cg au cours du vol les aéronefs de type multicoptères uniquement

Vous avez acheté 2 drones un quadrirotor et un à voilure fixe ?

Question 129-5 : Je lis soigneusement les documentations sachant que ces machines sont très différentes je peux voler immédiatement avec quelque soit mon expérience pas de souci si j'ai de l'expérience je peux voler immédiatement avec je peux voler car ces deux drones présentent les mêmes contraintes

Feedback de septembre 2024 . .l'intitulé et la bonne réponse peuvent être tournés différemment mais l'idée générale est là vous devez prendre le temps de connaitre chaque machine notamment leurs domaines de vol et leurs différences de pilotage

Vous avez une batterie marquée 5c 1500 mah quelle est sa capacité de charge ?

Question 129-6 : 7 5 a 1000 mah 1 5 a 5 a

11 . .5c indique que la batterie peut être charée/déchargée à une puissance équivalente à 5 fois la capacité de la batterie de façon continue c'est à dire .5c x 1 5 a = 7 5 a. attention cette question demande la capacité de charge maximale si on demandait simplement la capacité de la batterie on aurait eu la réponse juste 1 5 ah les 1500 mah indiqué dans l'intitulé

Le sigle mtom signifie ?

Question 129-7 : Masse maximale au décollage masse maximale à l'atterrissage masse minimale au décollage masse minimale à l'atterrissage

La masse maximale au décollage mtom d'un uas est une limitation ?

Question 129-8 : Structurelle aérodynamique de portance due au vent

Quel paramètre permettra d'assurer une bonne maniabilité de votre uas tout au ?

Question 129-9 : S'assurer d'une bonne sécurisation de la charge transportée permettre au centre de gravité de ce déplacer librement et complétement en ajoutant des compensateur de stabilisation sur les hélices en utilisant des lestes excentrés

Pour connaitre les limites techniques d'utilisation de votre uas vous utilisez ?

Question 129-10 : Le manuel d'utilisation le manuel d'exploitation le guide du pilote à distance le site de l'aviation civile

12 . .les limites techniques sont données par le fabricant dans le manuel d'utilisation vous pouvez avec des limitations supplémentaires des limites d'exploitations indiquées dans votre manuel d'exploitation mais ici cette question ne demande que les limites techniques .soyez vigilant à l'examen prenez bien le temps de lire chaque mot de l'intitulé

Sur un uas à voilure fixe si la charge est fixée en limite arrière du centre ?

Question 129-11 : Un risque accru de décrochage des difficultés à rétablir l'uas en cas de décrochage une distance de décollage plus longue aucun effet car la charge est libre de bouger dans les limites définies

3 . .un centrage arrière est caractérisé par une augmentation de la maniabilité mais une diminution de la stabilité l'uas est exposé à un risque accru de décrochage . 128.un centre de gravité cg situé vers l'arrière rendra votre drone beaucoup plus sensible aux variations des gouvernes de profondeurs il est très maniable mais il y a une augmentation du risque d'une sortie du domaine de vol si l'amplitude et la vitesse de mouvement de la profondeur est mal gérée

Les espaces aériens contrôlés sont les espaces ?

Question 129-12 : A b c d et e d f et g s r et t a b et d

.en france l'espace aérien est divisé en plusieurs classes d'espaces aériens de a à g le classement va des espaces les plus restrictifs aux plus ouverts .les espaces aériens contrôlés sont les espaces a b c d et e .les espaces aériens non contrôlés sont les espaces f et g

Les espaces aériens non contrôlés sont les espaces ?

Question 129-13 : F et g a b c d et e s r et t b c et d

Les volumes particuliers r d p sont consultables sur des notam aip cartes et ?

Question 129-14 : Les limites verticales et horizontales les distances verticales maximales uniquement les distances verticales et horizontales minimales les heures d'activité exclusivement

Parmi les abréviations suivantes celle qui désigne un espace aérien ?

Question 129-15 : Ctr app atc fir

A l'intérieur des régions d'information de vol les zones délimitées ?

Question 129-16 : 2 4 et 6 2 3 et 5 1 3 et 5 1 4 5 et 6

Pour connaitre les informations aéronautiques aip notam aic ?

Question 129-17 : Je consulte le site du sia sur internet je passe un appel téléphonique à la tour de contrôle locale je téléphone au centre d'information en vol j'écoute la fréquence radio 121 500 mhz

Les classes d'espaces aériens qui nécessitent une autorisation si l'on ?

Question 129-18 : B c d e f g a b c f g h

En france l'espace aérien est divisé en plusieurs classes d'espaces aériens de a à g le classement va des espaces les plus restrictifs aux plus ouverts .les espaces aériens contrôlés sont les espaces a b c d et e .les espaces aériens non contrôlés sont les espaces f et g .l'espace aérien de classe a est seulement autorisé aux aéronefs avions et hélicoptères volant en navigation aux instruments cet espace n'est pas autorisé au drone en scénario s 2 .l'espace aérien de classe e ne nécessite pas une autorisation du contrôle aérien pour y évoluer .les espaces f et g ne sont pas contrôlés et ne nécessitent donc pas d'autorisation non plus

La pénétration ou la réalisation d'évolution d'un aéronef sans équipage ?

Question 129-19 : Ne nécessite pas d'autorisation ne peut se faire qu'avec l'obtention d'une dérogation nécessite l'accord du gestionnaire nécessite l'accord du gestionnaire même en dehors des horaires d'activité

Dans les espaces aériens type rtba réseau très basse altitude les pilotes ?

Question 129-20 : N'assurent pas l'anti collision assurent l'anti collision ont la possibilité de vous détecter avec leur radar s'entraînent aux tirs air sol

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