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Question 130-1 : Pour un uas de classe c5 ou c6, en cas de perte du service de liaison commande et contrôle , le système ? [ Revision drone ]
Alerte le télépilote.
.en cas de dégradation risque de perte du signal ou de perte complète du signal, le télépilote doit recevoir une alerte lorsqu'il utilise un drone de classe c5 et/ou c6.
Question 130-2 : L'altitude d'un aéronef sans équipage à bord est donnée par les instruments suivants..1 baromètre.2 positionnement satellite.3 capteur ultrason.4 capteur infrarouge..la combinaison de proposition exacte est ?
1, 2.
.il faut bien entendu à minima un baromètre un capteur de pression. un système de positionnement gps va aussi vous donner l'altitude de votre drone par rapport au niveau moyen de la mer...le système de maintien d'altitude dispose d'un baromètre à minima, et généralement un capteur à ultrasons qui permet une réaction plus rapide par rapport au baromètre pour maintenir précisément l'altitude souhaitée..le capteur à ultrason n'est pas prévu pour mesurer l'altitude ou la hauteur.
Question 130-3 : La mesure de l'altitude barométrique est réalisée grâce à ?
Un capteur de pression.
.le baromètre mesure une pression atmosphérique la pressions statique. de cette pression, le système nous indiquera l'altitude de vol la distance verticale par rapport à la mer ou la hauteur la distance verticale par rapport au sol suivant le calage de référence que l'on aura choisi dans les paramètres de transmission..il existe plusieurs type de baromètre, et il faut noter que pour le baromètre piézoélectrique installé dans un drone, celui ci indiquera seulement la hauteur de vol sa référence étant la pression au point de décollage, il vous donnera une distance par rapport au sol, c'est à dire une hauteur...un système de maintien d'altitude utilise le baromètre à minima, et souvent associé à un capteur à ultrasons qui permet une réaction plus rapide par rapport au baromètre pour maintenir précisément l'altitude souhaitée...le baromètre classique se compose d'un capteur de pression généralement une capsule anéroïde qui se déforme à mesure des changements baisse ou augmentation de la pression atmosphérique statique.
Question 130-4 : Le baromètre mesure ?
Une pression.
.le baromètre mesure une pression atmosphérique la pressions statique. de cette pression, le système nous indiquera l'altitude de vol la distance verticale par rapport à la mer ou la hauteur la distance verticale par rapport au sol suivant le calage de référence que l'on aura choisi dans les paramètres de transmission..il existe plusieurs type de baromètre, et il faut noter que pour le baromètre piézoélectrique installé dans un drone, celui ci indiquera seulement la hauteur de vol sa référence étant la pression au point de décollage, il vous donnera une distance par rapport au sol, c'est à dire une hauteur...un système de maintien d'altitude utilise le baromètre à minima, et souvent associé à un capteur à ultrasons qui permet une réaction plus rapide par rapport au baromètre pour maintenir précisément l'altitude souhaitée...le baromètre classique se compose d'un capteur de pression généralement une capsule anéroïde qui se déforme à mesure des changements baisse ou augmentation de la pression atmosphérique statique.
Question 130-5 : Parmi les instruments de contrôle embarqués sur un aéronef sans équipage à bord, celui qui est constitué d'une capsule anéroïde est l'indicateur de ?
L'altitude barométrique.
.le baromètre mesure une pression atmosphérique la pressions statique. de cette pression, le système nous indiquera l'altitude de vol la distance verticale par rapport à la mer ou la hauteur la distance verticale par rapport au sol suivant le calage de référence que l'on aura choisi dans les paramètres de transmission..il existe plusieurs type de baromètre, et il faut noter que pour le baromètre piézoélectrique installé dans un drone, celui ci indiquera seulement la hauteur de vol sa référence étant la pression au point de décollage, il vous donnera une distance par rapport au sol, c'est à dire une hauteur...un système de maintien d'altitude utilise le baromètre à minima, et souvent associé à un capteur à ultrasons qui permet une réaction plus rapide par rapport au baromètre pour maintenir précisément l'altitude souhaitée...le baromètre classique se compose d'un capteur de pression généralement une capsule anéroïde qui se déforme à mesure des changements baisse ou augmentation de la pression atmosphérique statique.
Question 130-6 : L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant ?
Du niveau moyen des mers.
.c'est la définition même de l'altitude..la hauteur est la distance de l'aéronef par rapport au sol en dessous de lui.
Question 130-7 : Au sol, un altimètre calé sur la pression locale indique ?
Une hauteur égale à 0 ft.
.si vous affichez la pression qui vous entoure dans un altimètre, celui ci va vous indiquer une hauteur par rapport au sol. ici, si vous êtes déjà au sol, vous lirez 0 ft pieds...si vous affichez la pression au niveau de la mer, vous lirez une altitude.
Question 130-8 : La vitesse vraie vitesse réelle est la vitesse de l'aéronef ?
Par rapport à la masse d'air.
Vue examen du 11 juillet 2024... .exemple votre drone vous affiche une vitesse sol de 0 km/h, mais il évolue dans une masse d'air qui vient face à lui à 30 km/h un vent de face de 30 km/h , alors il a une vitesse vraie réelle de 30 km/h...la vitesse air réelle vitesse vraie ou tas true air speed en anglais est la vitesse de l'aéronef par rapport à l'air.
Question 130-9 : Le geocaging fonctionne sur le principe de barrières virtuelles ?
En altitude/hauteur et en éloignement.
Question 130-10 : Le geocaging consiste pour le télépilote ?
à établir un volume dans lequel l'uas doit évoluer.
Gulfmstream.eue à l'examen session du 10/07/2024. mot pour mot.
Question 130-11 : La fonction geocaging utilise généralement pour un fonctionnement optimal ?
Un positionnement gps.
.intitulé et réponses recréés à partir d'un feedback partiel..la version à l'examen peut différer légèrement..si vous avez cette question à l'examen, merci d'avance de nous confirmer la bonne retranscription ou de la corriger.
Question 130-12 : Pour fonctionner, en plus des paramètres du volume de la cage, la fonction geocaging d'un uas utilise des paramètres supplémentaires tels que ?
La vitesse et l'accélération du drone pour calculer une trajectoire balistique.
.de nombreux paramètres sont pris en compte, parmi ceux ci on relève notamment la vitesse et la hauteur instantanées pour calculer une trajectoire de retomber trajectoire balistique la plus proche des limites du geocaging...exemple.vous avez perdu le contrôle de votre drone, il est à 15 m de la limite de la barrière virtuelle de protection la géocage , et il se déplace à 30 km/h. le système va anticiper et s'activer en amont. l'accélération est ici la force possible pour stopper le drone si le télépilote récupérait la commande de contrôle juste avant le déclenchement du fts le système d'interruption de vol.
Question 130-13 : En vol, à l'approche de la barrière geocaging, l'uas ?
Transmet une alerte au télépilote.
Question 130-14 : En cas de perte de la liaison de commande de vol de l'uas, si celui ci dépasse une des limites de la zone tampon ?
La fonction geocaging entraine la coupure de l'alimentation électrique qui déclenche le dispositif de réduction d'impact au sol.
.ici la question indique que l'uas a dépassé la zone tampon, l'intitulé précise qu'il y a perte de la liaison de commande, le drone est clairement allé trop loin.le système doit réglementairement se déclencher seul et provoque l'interruption du vol fts.
Question 130-15 : La fonction permettant à l'aéronef de détecter une violation de limite d'espace aérien et d'en informer le télépilote se nomme ?
Géovigilance.
.définition de la fonction de géovigilance.la géovigilance est une fonction qui, sur la base des données sur les zones géographiques uas fournies par les états membres de l'union européenne, détecte une violation potentielle des limites de l'espace aérien et en alerte les pilotes à distance, afin que ces derniers puissent agir de manière immédiate et efficace pour éviter cette violation
Question 130-16 : Un uas de classe c5 et/ou c6 doit satisfaire aux exigences techniques relatives ?
à la fonction de géovigilance de classe c3.
Feedback session cats juillet 2024..les propositions fausses aux normes de geocaging du sia et à l'oaci inventées, le candidat ne se souvenant que de deux propositions
Question 130-17 : Le service de communication assurant la commande et le contrôle entre l'aéronef sans équipage à bord et l'unité de contrôle et de surveillance cmu se nomme ?
Le service de liaison c2.
.question ovni vue à l'examen du 10 juillet 2024 à orly... seule la bonne proposition a été rapportée..c2 commande et contrôle...il s'agit de la liaison de données entre l'aéronef sans équipage à bord et la cmu aux fins de la gestion du vol... andrea51.vue à metz août 2025
Question 130-18 : Un uas de classe c5, non captif ?
Ne peut pas être un aéronef à voilure fixe.
.c'est une particularité de la classe c5, le drone ne peut pas être un avion/planeur/aile volante, sauf s'il est captif c'est à dire relié au sol par un câble..la question a été rapportée de mémoire par un candidat le 26 juin 2024, sans la quatrième proposition.
Question 130-19 : La distance verticale entre votre drone et la surface au sol correspond à ?
La hauteur.
.la hauteur est la distance de l'aéronef par rapport au sol en dessous de lui.
Question 130-20 : L'imu unité de mesure inertielle se trouve ?
Dans l'uas.
Esteban971.la question que j'ai eu était à peu près celle ci, j'ai mis la réponse uas et télécommande, mais j'ai eu faux du coup, ce qui ne m'a pas empêché d'avoir l'examen heureusement merci beaucoup pour votre site qui prépare très bien.. .merci la centrale inertielle qui mesure les mouvements et accélérations de votre drone est située dans le drone.
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