Question 133-1 : Quel paramètre permettra d'assurer une bonne maniabilité de votre uas tout au long de ses évolutions en vol ? [ Revision drone ]
S'assurer d'une bonne sécurisation de la charge transportée
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Question 133-2 : Pour connaitre les limites techniques d'utilisation de votre uas vous utilisez ?
Le manuel d'utilisation
12 . .les limites techniques sont données par le fabricant dans le manuel d'utilisation vous pouvez avec des limitations supplémentaires des limites d'exploitations indiquées dans votre manuel d'exploitation mais ici cette question ne demande que les limites techniques .soyez vigilant à l'examen prenez bien le temps de lire chaque mot de l'intitulé
Question 133-3 : Sur un uas à voilure fixe si la charge est fixée en limite arrière du centre de gravité cela entraîne ?
Un risque accru de décrochage
3 . .un centrage arrière est caractérisé par une augmentation de la maniabilité mais une diminution de la stabilité l'uas est exposé à un risque accru de décrochage . 128.un centre de gravité cg situé vers l'arrière rendra votre drone beaucoup plus sensible aux variations des gouvernes de profondeurs il est très maniable mais il y a une augmentation du risque d'une sortie du domaine de vol si l'amplitude et la vitesse de mouvement de la profondeur est mal gérée . pelmu .vu à l'examen cats aix en provence 17/06/2025
Question 133-4 : L'indication 4s2p sur une batterie lipo correspond à ?
4 cellules en série sur deux lignes en parallèle
.4s 4 éléments en série.2p deux lignes de 4 éléments.un petit site sympa pour s'y retrouver . 137.indique 4s dans le menu déroulant series connections et 2p dans parallel connections .il y a bien 8 cellules dans notre batteries 2 lignes parallèle de 4 cellules qui sont montées en série
Question 133-5 : S'il y a un dépassement de la masse maximale au décollage ?
Il y a un risque de diminution de la résistance de la structure
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Question 133-6 : Pour stocker les batteries il convient ?
De les stocker dans une boîte métallique qui résiste au feu
.malheureusement on vous propose à l'examen des questions avec des réponses qui reposent sur des habitudes non sur des directives officielles .on sait qu'il vaut mieux les conserver à +/ 50% de charge .la proposition la plus juste est de les stocker dans un conteneur en métal résistant au feu ou à minima un sac ignifuge spécifique aux batteries c'est une action prioritaire .la proposition de les maintenir propres et hors de températures extrêmes n'est donc pas la plus juste car l'emballement d'une batterie peut se produire même sans températures extrêmes bien qu'il soit recommandé de stocker les batteries à des températures ambiantes entre 10 et 30°c en évitant l'humidité il reste prioritaire de les stocker dans une protection
Question 133-7 : Les espaces aériens contrôlés sont les espaces ?
A b c d et e
.en france l'espace aérien est divisé en plusieurs classes d'espaces aériens de a à g le classement va des espaces les plus restrictifs aux plus ouverts .les espaces aériens contrôlés sont les espaces a b c d et e .les espaces aériens non contrôlés sont les espaces f et g
Question 133-8 : Les espaces aériens non contrôlés sont les espaces ?
F et g
En france l'espace aérien est divisé en plusieurs classes d'espaces aériens de a à g le classement va des espaces les plus restrictifs aux plus ouverts .les espaces aériens contrôlés sont les espaces a b c d et e .les espaces aériens non contrôlés sont les espaces f et g
Question 133-9 : Les volumes particuliers r d p sont consultables sur des notam aip cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître ?
Les limites verticales et horizontales
Question 133-10 : Parmi les abréviations suivantes celle qui désigne un espace aérien contrôlé est ?
Ctr
Question 133-11 : A l'intérieur des régions d'information de vol les zones délimitées présentant des restrictions des dangers ou des interdictions sont appelées . 1 tma. 2 d. 3 ctr. 4 p. 5 awy. 6 r. choisissez la réponse exacte la plus complète ?
2 4 et 6
Question 133-12 : Pour connaitre les informations aéronautiques aip notam aic ?
Je consulte le site du sia sur internet
Question 133-13 : Les classes d'espaces aériens qui nécessitent une autorisation si l'on souhaite évoluer dedans en scénario s 2 sont ?
B c d
En france l'espace aérien est divisé en plusieurs classes d'espaces aériens de a à g le classement va des espaces les plus restrictifs aux plus ouverts .les espaces aériens contrôlés sont les espaces a b c d et e .les espaces aériens non contrôlés sont les espaces f et g .l'espace aérien de classe a est seulement autorisé aux aéronefs avions et hélicoptères volant en navigation aux instruments cet espace n'est pas autorisé au drone en scénario s 2 .l'espace aérien de classe e ne nécessite pas une autorisation du contrôle aérien pour y évoluer .les espaces f et g ne sont pas contrôlés et ne nécessitent donc pas d'autorisation non plus
Question 133-14 : La pénétration ou la réalisation d'évolution d'un aéronef sans équipage à bord dont la masse est supérieure à 900 grammes dans une zone setba enr ?
Ne nécessite pas d'autorisation
Question 133-15 : Dans les espaces aériens type rtba réseau très basse altitude les pilotes militaires ?
N'assurent pas l'anti collision
Question 133-16 : Sans notification préalable lors de vos évolutions en scénario en vue directe dans une zone voltac la hauteur maximale de vol autorisée sans notification d'un aéronef sans équipage à bord dont la masse est supérieure à 900 grammes est de ?
0 m
Question 133-17 : Les informations sur le rtba que l'on trouve dans les notam/aip/carte aéronautique sont ?
Les limites horizontales et verticales
Question 133-18 : La zone de contrôle qui peut directement concerner les exploitants d'aéronefs sans équipage à bord est ?
La ctr
Question 133-19 : Les différentes classes d'espaces aériens sont nommées ?
A b c d e f et g
En france l'espace aérien est divisé en plusieurs classes d'espaces aériens de a à g le classement va des espaces les plus restrictifs aux plus ouverts .les espaces aériens contrôlés sont les espaces a b c d et e .les espaces aériens non contrôlés sont les espaces f et g
Question 133-20 : Suivant l'annexe 2 de l'oaci un aérodyne dont la sustentation en vol est obtenue principalement par la réaction de l'air sur un ou plusieurs rotors qui tournent entraînés par un organe moteur autour d'axes sensiblement verticaux est ?
Un hélicoptère
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