A la préparation du vol vous notez que les barrières virtuelles en altitude ? [ Certification professionnel ]

Question 148-1 : N'entreprenez pas le vol volerez en mode manuel volerez en mode autonome minorez les limites réglementaires de 50%

Quelle proposition suivante est susceptible de nous donner des informations sur ?

Question 148-2 : Notam et aip aip sigmet les cartes rad/nav

L'entretien d'un aéronef sans équipage à bord ?

Question 148-3 : Est une activité codifiée et suit un programme d'entretien est assuré par le télépilote avant le vol est déterminé par le résultat de vols de contrôle périodiques est une activité libre et dépend de la bonne volonté du propriétaire de l'aéronef sans équipage à bord

Par lequel de ces moyens pouvez vous obtenir une information sur des zones ?

Question 148-4 : Notam aip rtba sigmet

Le vol ne doit pas être entrepris ?

Question 148-5 : Si les conditions météorologiques sont incompatibles avec les limites d'utilisation de l'aéronef si les batteries ne sont pas totalement chargées en cas de risque de pluie au dessus d'un lac d'un plan d'eau ou d'une zone marécageuse

Dès lors que l'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord n'est pas ?

Question 148-6 : D'activités particulières d'entente commerciale de navigation aérienne de plan de vol à vue ou en immersion

L'exploitant d'un aéronef utilisé pour ses activités de télépilotage doit ?

Question 148-7 : Documenter son activité et la façon dont il satisfait à ses obligations règlementaires dans un manuel d'exploitation obtenir une licence d'exploitation auprès de l'autorité de l'aviation civile obtenir un diplome pratique de télépilote détenir un certificat théorique de télépilote ou à défaut un certificat d'aptitude théorique de pilote d'aéronef habité

Un dépassement de la masse maximale autorisée ?

Question 148-8 : Est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale de l'aéronef a pour conséquence d'augmenter la vitesse de finesse maximale a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'aéronef est sans conséquence sur les performances de l'aéronef

La liste des zones interdites à la prise de vue aérienne par appareil ?

Question 148-9 : Arrêté décret la dgac l'armée de l'air

La masse maximale au décollage d'un aéronef sans équipage à bord est une ?

Question 148-10 : Recommandée par le constructeur assurant la résistance de la structure et la maniabilité imposée par le fabricant réglementaire imposée par la dgac calculée pour chaque vol

Vous devez effectuer une visite prévol ?

Question 148-11 : Avant chaque vol avant le premier vol de la journée uniquement uniquement avant le premier vol consécutif à une intervention technique uniquement après changement ou rechargement des batteries

Comparé à une zone d'évolution située au niveau de la mer sur une zone ?

Question 148-12 : De la même puissance moteur mais fournira moins de poussée traction d'une augmentation de l'autonomie de moins de puissance moteur de plus de puissance moteur

Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe à vitesse de vol ?

Question 148-13 : Diminue la pente sol augmente la pente sol réduit le temps de montée augmente le taux de montée

Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe à vitesse de vol ?

Question 148-14 : Augmente la pente sol réduit le temps de montée diminue la pente sol augmente le taux de montée

La pluie ou la neige ?

Question 148-15 : Génèrent de la trainée parasite et une diminution générale des performances de votre aéronef sans équipage à bord n'ont pas d'influence sur les performances de vol d'un aéronef sans équipage à bord génèrent des perturbations d'ordre électromagnétique sur les commandes de vols empêche l'utilisation de la transmission vidéo en direct

Si vous augmentez la masse de la charge utile ?

Question 148-16 : La consommation d'énergie sera plus importante réduisant le temps de vol possible la consommation d'énergie sera plus importante augmentant le temps de vol possible vous disposez d'une marge de puissance supplémentaire vous augmentez la maniabilité de votre aéronef

Les conditions qui seront les plus pénalisantes pour la consommation ?

Question 148-17 : Une masse élevée un vent fort et turbulent une altitude élevée une masse élevée un vent arrière sur toutes les branches du vol une altitude élevée une masse réduite vent fort et turbulent une altitude faible une masse réduite un vent nul

La position du centre de gravité d'un aéronef sans équipage à bord ?

Question 148-18 : Dépend de la répartition des charges moteurs caméra batterie antenne parachute etc dépend de l'incidence des pales est une constante aérodynamique est fixe pour un aéronef donné

Suivant l'annexe les appellations zrt et zit de cet extrait d'aip concernent ?

Question 148-19 : Temporaires à pénétration restreinte zrt et interdite zit permanentes soumises à restriction zrt et interdites zit temporaires interdites zrt et soumises à restriction zit permanentes interdites zrt et soumises à restriction zit

D'après l'image la relation stress performance correspond au schéma . 27 ?

Question 148-20 : 3 1 2 4