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Question 171-1 : Quels éléments établissent une cohésion entre les différents intervenants d'une mission de télépilotage ? [ Pratique pilotage ]
La synergie doit être établie dès le début briefing et maintenue jusqu'à ce qu'elle se termine débriefing.
Question 171-2 : Pour être efficace, un débriefing ?
Devrait être effectué immédiatement après le vol.
Question 171-3 : Un briefing avant vol devrait contenir.1 le but de la mission.2 les menaces identifiées.3 le point de décollage.4 la trajectoire d'évolution de l'aéronef sans équipage à bord.5 la conduite à tenir en cas de panne..choisir la combinaison exacte la plus complète. ?
1 2 3 4 5.
Question 171-4 : Un briefing avant vol devrait être associé à ?
Une check list.
Question 171-5 : Une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage ?
Le survol de tiers en dehors des agglomérations et à distance des rassemblements de personnes, pour des aéronefs de moins de 2 kg.
Question 171-6 : Si un second télépilote est requis dans le cadre d'un vol en immersion ?
Il est réglementairement considéré comme le télépilote, et à ce titre, chargé d'assurer la sécurité du vol.
Question 171-7 : Lors d'un vol en immersion, si le télépilote dispose d'un retour vidéo et conserve une perception suffisante de l'aéronef sans équipage à bord et de tout son environnement ?
Il n'a pas besoin de l'assistance d'un second télépilote.
Question 171-8 : Le vol dit en immersion concerne un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre d'un scénario ?
En vue directe sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef.
Question 171-9 : Lors d'un vol dit en immersion, sans vue directe sur l'aéronef sans équipage à bord ?
Une seconde personne doit conserver à tout instant l'aéronef sans équipage à bord en vue directe.
Question 171-10 : Dans le cas d'un vol en scénario s 1, si le télépilote a préalablement tenté de retrouver une situation de vol normale, et qu'il n'arrive plus a maintenir les limites de vol prévues, il doit ?
Interrompre le vol par coupure des moteurs.
Question 171-11 : Un compte rendu d'événement ?
Devrait être rédigé en cas de survenance d'une situation anormale.
Question 171-12 : Un compte rendu d'événement permet ?
De faire progresser la sécurité aérienne.
Question 171-13 : Le télépilote d'un aéronef sans équipage à bord déclare tout événement qui aurait pu mettre en cause la sécurité des tiers, et notamment chaque perte de contrôle de l'aéronef ?
à la direction de la sécurité de l'aviation civile.
Question 171-14 : Un compte rendu d'événement concerne ?
Tous les types de scénario.
Question 171-15 : Un compte rendu d'événement comprend, en plus de la description de l'événement et de ses conséquences, une zone pour signaler ?
La ou les mesures envisagées ou prises, pour la réduction du risque d'occurence de cet événement.
Question 171-16 : Le ou les destinataires d'un compte rendu d'événement est/sont.1 l'exploitant.2 le télépilote.3 la dsac.4 le titulaire de l'attestation de conception ?
3 4.
Question 171-17 : La zone minimale d'exclusion aux tiers au sol doit assurer ?
Qu'à tout instant du vol est respectée la distance horizontale minimale par rapport aux tiers.
Question 171-18 : La zone minimale d'exclusion aux tiers au sol doit être définie pour ?
Chaque vol afin de limiter les risques pour les tiers au sol en cas de crash ou d'atterrissage d'urgence.
Question 171-19 : Dans le cadre d'un scénario s 3, vous disposez de toutes les autorisations pour faire évoluer votre aéronef. avant le vol, vous devez ?
Mettre en place un périmètre de sécurité au sol pour éloigner les tiers de la zone d'opération.
Question 171-20 : Hors assistance gps, l'effet du vent sur un aéronef sans équipage à bord a pour conséquence ?
De l'entraîner dans le sens du vent.
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