Question 172-1 : La qualité de réception d'un système d'aide au positionnement satellitaire peut être altérée par 1 les multi trajets2 la réfraction dans l'ionosphère3 la réfraction dans la troposphère4 le ventchoisissez la réponse exacte la plus complète ? [ Pratique pilotage ]

Question 172-2 : Votre aéronef sans équipage à bord n'utilise pas d'anémomètre mais un système de positionnement satellitairela vitesse lue sur votre radiocommande est ?

Question 172-3 : Lors d'évolution en vue directe votre aéronef sans équipage à bord se trouve accidentellement très éloigné de vous vous arrivez difficilement à le discerner au loin vous devez le faire revenir ?

Question 172-4 : Vous pilotez un aéronef sans équipage à bord en inversion de commande l'avant face à vous vous voyez arriver un autre aéronef en route convergente ?

Question 172-5 : Lorsque le vent arrive au niveau d'une rangée d'arbres il se produira ?

Question 172-6 : Les températures extérieures sont négatives si j'utilise mon aéronef sans équipage à bord avec sa batterie lipo ?

Question 172-7 : L'autonomie d'un aéronef sans équipage à bord dépend 1 de la charge utile2 du diamètre des hélices3 de la capacité de la batterie4 de la pression atmosphérique5 de la hauteur de vol6 de la température extérieure ?

Question 172-8 : La turbulence thermique dépend 1 de l'environnement2 des contrastes du sol3 du degré d'instabilité de l'air4 de la compétence du pilotechoisissez la réponse exacte la plus complète ?

Question 172-9 : En zone peuplée vous faites évoluer un aéronef sans équipage à bord dont la masse est 4 kgla hauteur du vol ne dépassera pas 20 mètresla vitesse horizontale maximale sera de 3msle rayon de sécurité minimal autour de l'aéronef télépiloté est ?

Question 172-10 : Vous évoluez en immersion en s 2 les risques sont 1 de dépasser les limites de distances sans vous en rendre compte2 d'être en situation de désorientation spatiale3 de perdre le contrôle de l'aéronef en cas de dégradation du signal vidéo4 de ne pas vous rendre compte de l'environnement de ?

Question 172-11 : Durant un vol assisté du mode gps avec un aéronef sans équipage à bord de type multirotor la méthode la plus adaptée pour contrer un gradient de vent trop important est ?

Question 172-12 : Un aéronef sans équipage à bord arrive sur une trajectoire opposée à celle de votre aéronef sans équipage à bordl'action suivante est nécessaire ?

Question 172-13 : Si vous surchargez un aéronef sans équipage à bord ?

Question 172-14 : Vous souhaitez inspecter un pylône d'une hauteur de 30 mètres avec un aéronef sans équipage à bord qu'elle est le rayon minimal de la zone de sécurité ?

Question 172-15 : Lors d'un vol avec un vent fort 1 le stress mental augmente2 l'autonomie de la batterie est réduite3 le suivi de trajectoire est plus difficile4 l'autonomie de la batterie est augmentéela combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?

Question 172-16 : Lors d'un vol programmé l'aéronef sans équipage à bord sort de son plan de vol sans explicationl'action suivante est nécessaire ?

Question 172-17 : Votre aéronef sans équipage à bord arrive face à vous vous voyez un autre aéronef sans équipage à bord arriver par la gauche vous allez ?

Question 172-18 : Je pilote un drone avec la fonction de navigation gps activée un fort coup de vent le déporte de sa trajectoire pour corriger la trajectoire ?

Question 172-19 : Une situation anormale peut être ?

Question 172-20 : Les qualités d'un bon briefing sont 1 il doit être aussi complet que possible et comporter le plus d'éléments possibles2 il doit être basé sur un modèle standard pour pouvoir être réutilisé lors d'autres missions3 il doit être concis et précis4 il doit être compréhensible pour tous les ?