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Question 173-1 : Une situation anormale peut être ? [ Pratique pilotage ]
L'incursion d'une personne dans la zone d'opération
Question 173-2 : Les qualités d'un bon briefing sont 1 il doit être aussi complet que possible et comporter le plus d'éléments possibles2 il doit être basé sur un modèle standard pour pouvoir être réutilisé lors d'autres missions3 il doit être concis et précis4 il doit être compréhensible pour tous les ?
2 3 4.
Question 173-3 : Le but des projets d'action qui s'instaurent pendant les briefings est ?
D'initier les procédures et réactions pour les situations les plus probables risqués ou difficiles pendant le vol.
Question 173-4 : Quels éléments établissent une cohésion entre les différents intervenants d'une mission de télépilotage ?
La synergie doit être établie dès le début briefing et maintenue jusqu'à ce qu'elle se termine débriefing .
Question 173-5 : Pour être efficace un débriefing ?
Devrait être effectué immédiatement après le vol.
Question 173-6 : Un briefing avant vol devrait contenir 1 le but de la mission2 les menaces identifiées3 le point de décollage4 la trajectoire d'évolution de l'aéronef sans équipage à bord5 la conduite à tenir en cas de pannechoisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2 3 4 5.
Question 173-7 : Un briefing avant vol devrait être associé à ?
Une check list.
Question 173-8 : Une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage ?
Le survol de tiers en dehors des agglomérations et à distance des rassemblements de personnes pour des aéronefs de moins de 2 kg.
Question 173-9 : Si un second télépilote est requis dans le cadre d'un vol en immersion ?
Il est réglementairement considéré comme le télépilote et à ce titre chargé d'assurer la sécurité du vol.
Question 173-10 : Lors d'un vol en immersion si le télépilote dispose d'un retour vidéo et conserve une perception suffisante de l'aéronef sans équipage à bord et de tout son environnement ?
Il n'a pas besoin de l'assistance d'un second télépilote.
Question 173-11 : Le vol dit en immersion concerne un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre d'un scénario ?
En vue directe sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef.
Question 173-12 : Lors d'un vol dit en immersion sans vue directe sur l'aéronef sans équipage à bord ?
Une seconde personne doit conserver à tout instant l'aéronef sans équipage à bord en vue directe.
Question 173-13 : Dans le cas d'un vol en scénario s 1 si le télépilote a préalablement tenté de retrouver une situation de vol normale et qu'il n'arrive plus a maintenir les limites de vol prévues il doit ?
Interrompre le vol par coupure des moteurs.
Question 173-14 : Un compte rendu d'événement ?
Devrait être rédigé en cas de survenance d'une situation anormale.
Question 173-15 : Un compte rendu d'événement permet ?
De faire progresser la sécurité aérienne.
Question 173-16 : Le télépilote d'un aéronef sans équipage à bord déclare tout événement qui aurait pu mettre en cause la sécurité des tiers et notamment chaque perte de contrôle de l'aéronef ?
à la direction de la sécurité de l'aviation civile.
Question 173-17 : Un compte rendu d'événement concerne ?
Tous les types de scénario.
Question 173-18 : Un compte rendu d'événement comprend en plus de la description de l'événement et de ses conséquences une zone pour signaler ?
La ou les mesures envisagées ou prises pour la réduction du risque d'occurence de cet événement.
Question 173-19 : Le ou les destinataires d'un compte rendu d'événement estsont 1 l'exploitant2 le télépilote3 la dsac4 le titulaire de l'attestation de conception ?
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Question 173-20 : La zone minimale d'exclusion aux tiers au sol doit assurer ?
Qu'à tout instant du vol est respectée la distance horizontale minimale par rapport aux tiers.
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