Question 50-1 : Les limites d'une agglomération sont celles des parcelles cadastrales ? [ CPF DGAC ]

Question 50-2 : Pour la réglementation des aéronefs sans équipage à bord la définition retenue du terme 'agglomération' est ?

Une zone peuplée identifiée comme telle dans la légende des cartes aéronautiques en section 'règles de survol'.

Question 50-3 : La règlementation défini les engins volants non habités comme étant des ?

Aéronefs sans équipage à bord.

Question 50-4 : Le terme aéronef désigne tout appareil ?

Capable de s'élever ou de circuler dans les airs.

Question 50-5 : Des aéronefs suivants celui qui n'est pas un aérostat est ?

Un planeur.

Question 50-6 : Un aérodyne est par exemple ?

Un multicoptère.

Question 50-7 : Les aérostats sont des aéronefs ?

Question 50-8 : Un aérodyne est un aéronef dont la sustentation provient principalement ?

De forces aérodynamiques.

Question 50-9 : Des aéronefs suivants celui qui n'est pas un aérodyne est ?

Le dirigeable.

Question 50-10 : Les aérodynes sont des aéronefs ?

Question 50-11 : A la radio les numéros de piste dont les qfu sont 22 et 04 sont prononcés de la manière suivante ?

Vingt deux et zéro quatre.

Extrait de l'arrêté du 27 juin 2000 modifié relatif aux procédures de radiotéléphonie à l'usage de la circulation aérienne générale règle générale un nombre est transmis par énonciation de chacun des chiffres qui le composentla règle générale indique également que lors de la transmission de la piste le chiffre zéro est énoncé avant la valeur de la piste si cette valeur est inférieure à dixla france par l'intermédiaire de la dgac a notifié une différence auprès de l'oaci lorsqu'il n'y pas de risque de confusion un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courantela réponse est donc vingt deux et zéro quatre

Question 50-12 : En france métropolitaine si la réception radio est parfaitement lisible la fréquence radio 119505 s'énonce de la façon suivante ?

Question 50-13 : L'expression radiophonique conventionnelle pour dire 'oui' est ?

Question 50-14 : En radiotéléphonie le signal d'urgence est ?

Pan pan pan pan pan pan.

Détresse mayday mayday mayday situation dans laquelle un aéronef est sous la menace d'un danger grave et imminent et exige un secours immédiaturgence pan pan pan pan pan pan situation concernant la sécurité d'un aéronef ou d'un autre véhicule ou d'une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas de secours immédiat

Question 50-15 : Le nombre de catégories définies par la réglementation européenne pour des opérations avec un uas est de ?

3.

La réglementation européenne catégorise les opérations avec un uas en fonction du niveau de risque qu'elles représentent la catégorie ouverte pour les opérations à faible risque vol à vue dans des endroits qui représentent un faible risque pour la circulation aérienne et pour les personnes la catégorie spécifique pour les opérations à risque modéré vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes de la catégorie ouverte la catégorie certifiée pour les opérations à haut risque nécessitant un niveau élevé de fiabilité de l'aéronef et des opérations par exemple transports de personnes de marchandise dangereuse etc

Question 50-16 : Les candidats déclarés reçus au théorique du 'brevet d'aptitude de pilote à distance' reçoivent un certificat valable ?

5 ans.

Question 50-17 : Le terme système d'aéronef sans équipage à bord désigne ?

Le drone lui même son système de pilotage et tous les autres équipements utilisés pour le contrôler et le faire fonctionner servocommande catapulte éventuelle etc .

Question 50-18 : Quels systèmes suivants sont considérés comme des drones uas 1 drone jouet2 drone de fabrication privée3 drone commercial4 aéromodèle ?

1 2 3 et 4.

Question 50-19 : La réglementation européenne pour opérer des uas ne concerne pas ?

Les opérations en intérieur.

Question 50-20 : La réglementation qui vous concerne en tant qu'opérateur ou pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord est ?

Le règlement d'exécution ue 2019947 de la commission.