Concernant les rassemblements de personnes au sens de la réglementation ? [ Test BAPD ]

Question 53-1 : Les personnes ne peuvent pas s'éloigner du fait de la densité de personnes présentes une rue commerçante contient des rassemblements de personnes quelle que soit l'heure de la journée 3 personnes ou plus constituent toujours un rassemblement de personnes 20 personnes rassemblées à l'air libre constituent toujours un rassemblement de personnes

Lors d'opérations d'uas le télépilote ne doit pas ?

Question 53-2 : Voler à une hauteur supérieure à 120m mesurée à partir du point le plus près de la surface de la terre atterrir immédiatement en cas de rencontre avec un aéronef habité vérifier l'espace aérien des alentours pour repérer d'autres utilisateurs de l'espace aérien faire attention de protéger les personnes non impliquées

Quel cas suivant n'appartient pas à l'aviation habitée ?

Question 53-3 : Aéromodèles parapentistes et parachutistes vols du service médical d'urgence en hélicoptère planeurs habités

Laquelle de ces propositions est vraie ?

Question 53-4 : Le télépilote doit laisser immédiatement la priorité lorsqu'un aéronef habité est en approche quand un danger de collision survient l'uas manoeuvre toujours à gauche un aéronef non habité a toujours priorité sur un aéronef habité seule la direction du décollage doit être surveillée visuellement pour vérifier la présence d'autres utilisateurs de l'espace aérien

Le télépilote ?

Question 53-5 : Doit se conformer au manuel d'utilisation de l'uas et le cas échéant aux procédures de l'exploitant peut voler sans s'être procuré les informations actualisées correspondant à l'opération prévue relatives aux zones géographiques de restriction publiées par l'État membre du lieu du vol est autorisé à effectuer des tâches sous l'influence de substances psychoactives ou d'alcool ou lorsqu'il est inapte à accomplir ses tâches en raison de blessures de fatigue de la prise de médicaments de maladie ou d'autres causes peut exercer sans détenir les compétences appropriées et sans avoir sur lui au moment des vols une preuve de suivi de la formation requise

Quels événements doivent être signalés à l'autorité ?

Question 53-6 : Tous les événements liés à la sécurité seuls les crashs d'uas seuls les événements liés à l'aviation habitée tels que les quasi collisions seuls les événements lors desquels des personnes ont été blessées

L'abréviation bvlos signifie ?

Question 53-7 : Beyond visual line of sight beyond vertical line of sight beyond loss of signal battery voltage loss of signal

L'abréviation vlos signifie ?

Question 53-8 : Visual line of sight vertical line of sight variable loss of signal visual loss of system

Un rassemblement de personnes est ?

Question 53-9 : Un rassemblement où la densité des personnes présentes empêche ces dernières de s'éloigner un groupe de plus de 10 personnes un groupe de plus de 30 personnes un ensemble d'au moins 2 personnes

L'énoncé qui décrit le mieux visibilité directe vlos est ?

Question 53-10 : Contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant pour en garder le contrôle suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant pour en garder le contrôle contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant pour en garder le contrôle suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs tout contact visuel avec un aéronef télépiloté suffisant pour en garder le contrôle

'la propriété des mesures d'atténuation résultant de la combinaison du gain ?

Question 53-11 : La robustesse l'atténuation la sécurité aérienne le comportement

Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans ?

Question 53-12 : Identification directe à distance système d'identification passif tcas wps

Il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté à ?

Question 53-13 : Est exploité en opérations avancées et dispose de la déclaration du constructeur pour l'assurance de la sécurité des satp a suffisamment de puissance pour maintenir le vol pendant au moins 10 minutes évolue à une vitesse au sol inférieure à 10 noeuds 11 5 mph 18 5 km/h est équipé d'un marquage réfléchissant visibles de dessous

L'expression détecter et éviter correspond à ?

Question 53-14 : La capacité de voir de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées la capacité de voir de pressentir ou de détecter des conflits avec la faunes et de prendre les mesures appropriées la capacité de voir de pressentir ou de détecter des conflits avec des véhicules ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées un terme utilisé par les opérateurs d'uas pour détecter et éviter l'autorité

Afin de réduire les risques de collisions avec la faune il est conseillé ?

Question 53-15 : De se tenir à l'écart ou d'interrompre le vol en cas de présence d'animaux de voler à l'aube ou au crépuscule d'équiper son aéronef avec un effaroucheur acoustique de voler à faible vitesse et à une altitude inférieure à 30 m

Qui est responsable de s'assurer que l'aéronef sans équipage à bord est apte ?

Question 53-16 : Le pilote à distance le propriétaire de l'aéronef le fabricant l'aesa

Le pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord en catégorie ouverte ?

Question 53-17 : Conserve à tout moment une vue directe sur l'aéronef sauf lorsqu'il vole en mode suivez moi ou lorsqu'il utilise un observateur conserve à tout moment une vue directe sur l'aéronef peut évoluer en agglomération sans conserver une vue directe sur son aéronef conserve à tout moment une vue directe sur l'aéronef sauf lorsqu'il utilise un observateur

Pour voler de nuit il faut que l'etat membre où va se dérouler l'exploitation ?

Question 53-18 : Que votre aéronef soit équipé de feux obtenir l'habilitation complémentaire au vol de nuit disposer d'une autorisation du contrôle aérien être secondé par un observateur

La finalité du processus de notification de traitement et de suivi des ?

Question 53-19 : De faire progresser la sécurité aérienne et non de déterminer d'éventuelles responsabilités de déterminer d'éventuelles responsabilités en cas d'accident ou d'incident de faire progresser la sécurité aérienne et de déterminer d'éventuelles responsabilités d'aboutir à une sanction istrative disciplinaire ou professionnelle du ou des pilotes à distance incriminés dans un événement ayant mis en jeu la sécurité

Le transport de marchandises dangereuses est il autorisé en catégorie ouverte ?

Question 53-20 : Non transporter des marchandises dangereuses en catégorie ouverte est interdit non à moins d'avoir une autorisation spéciale la limite étant fixée par la sous catégorie de l'exploitation a1/a2/a3 jusque 250g