Vous évoluez en scénario S votre trajectoire vous amène à traverser un nuage :

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Balisage de nuit des aéronefs captifs. La distance de placement des feux BI sur les drones captifs, à partir du sol ou de l'eau, est de : Dans le cadre d'une mission en zone peuplée, le formulaire doit être adressé à la préfecture territorialement compétente avec un préavis minimal de : Procédures liées aux urgences. La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée : En scénario S vous décollez du toit d'un immeuble d'une hauteur de 5mètres, votre aéronef télépiloté pèse moins de kg. Vous pouvez monter de : La signification de DSAC est : Une demande de dérogation est adressée auprès : A la suite d'un accident ou d'un incident ayant eu un impact sur la sécurité, il est demandé de transmettre : L'utilisation d'un drone dans des conditions d'utilisationconformes aux règles édictées pour assurer la sécurité est passible : La finalité du processus de notification, de traitement et de suivi des événements de sécurité est : Un télépilote qui engage ou maintient un drone audessus d'une zone interdite ou ne se conforme pas aux dispositions de l'article L6211du Code des transports relatif au survol de certaines zones interdites du territoire français, s'expose à : Définition. La personne qui contrôle manuellement les évolutions d'un aéronef circulant sans personne à bord ou, dans le cas d'un vol automatique, la personne qui est en mesure à tout moment d'intervenir sur sa trajectoire ou, dans le cas d'un vol autonome, la personne qui détermine directement la trajectoire ou les points de passage de cet aéronef, est : Le fait pour un télépilote de faire survoler 'par maladresse ou négligence', par un drone, une zoneautorisée (telle qu'écée à l'article L6211du Code des transports) est puni : Vous estimez que la sécurité a été compromise par la proximité de votre aéronef télépiloté avec celle d'un autre aéronef habité en vol : Selon la réglementation aéronautique, l'événement qui est considéré comme incident est : L'objectif de l'enquête sur un accident ou un incident doit être : Selon la réglementation aéronautique, l'événement qui est considéré comme accident est : L'utilisation en extérieur d'aéronef circulant sans personne à bord : Un aéronef télépiloté dont la trajectoire résulte à tout instant de commandes transmises en temps réel par son télépilote, est un aéronef évoluant : Aéronef qui évolue de manière automatique sans qu'aucun télépilote ne puisse intervenir sur sa trajectoire, cette définition correspond à un vol :

C'est interdit, en Svous devez avoir en vue en permanence votre drone !

5m pour la première partie, puis 4m pour les suivantes. 1m pour la première partie, puis 1m pour les suivantes. 2m pour la première partie, puis 5m pour les suivantes. 2m entre les feux. jours ouvrables. jours ouvrables. 1jours ouvrables. Il n'est pas utile de déclarer préalablement un vol en zone peuplée. INCERFA : Aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu. Un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure: d'atterrissage prévu sur le plan de vol. d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne. ALERFA : Après la phase d'incertitude, les essais de communication n'ont donné aucun r expérience PPL

En Savec un drone de moins de2kg, la hauteur max est de 120m. 12 5= 7m. La Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile. Le Directeur de la Sécurité des Aéronefs Communs. La Direction des Services de l'Aviation Centrale. La Direction des Services de l'Aviation Civile. Du préfet territorialement compétent. De la DSAC au niveau national. De la DSAC au niveau départemental. De la DSAC au niveau local. Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la DGAC, lire le guide suivant : PDF Guide_notif_drones_202 Voir un formulaire de compterendu d'évenement de sécurité UAS : CRESUS PDF CRESUS_202 D'un an d'emprisonnement et de 700euros d'amende. D'une amende de 10euros. D'une sanction administrative. Uniquement de la confiscation du drone. Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la DGAC, lire le guide suivant : PDF Guide_notif_drones_202 Voir un formulaire de compterendu d'événement de sécurité UAS : CRESUS PDF CRESUS_202 Intitulé mis à jour avril 2023. Une peine allant jusqu'à un an d'emprisonnement et 4500euros d'amende. La confiscation de son aéronef télépiloté pour une durée maximale d'un an. La destruction de son aéronef télépiloté. Une amende de classe D (13euros) et une interdiction d'exercer pendant un an. Un télépilote. Un opérateur. L'exploitant. Un télésurveillant. De six mois d'emprisonnement et de 1500euros d'amende. De 7500euros d'amende. D'une amende de classe D (13euros). De 150euros d'amende ou de 1jours d'emprisonnement. Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la DGAC, lire le guide suivant : PDF Guide_notif_drones_202 Voir un formulaire de compterendu d'évenement de sécurité UAS : CRESUS PDF CRESUS_202 S'il y a une personne mortellement ou grièvement blessée, on passe dans la catégorie accident, il ne s'agit plus d'un incident ! Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la DGAC, lire le guide suivant : PDF Guide_notif_drones_202 (voir des exemples en page du PDF) Voir un formulaire de compterendu d'événement de sécurité UAS : CRESUS PDF CRESUS_202 Un ensemble de dispositions a été adopté sous l'égide de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) pour organiser à l'échelle internationale les enquêtes sur les accidents et sur les incidents. Il a été décrété que l'enquête sur un accident ou un incident a pour seul objectif la prévention de futurs accidents ou incidents et cette enquête ne vise nullement à la détermination des Une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d'une pièce de l'aéronef télépiloté. Le rapprochement excessif entre un drone et un groupe de personnes par suite d'un manque d'attention du télépilote. Une panne du système d'enregistrement vidéo à la mise en route de l'aéronef. La chute de la radiocommande du télépilote au cours du vol, même sans incidence sur le déroulement du vol Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable à l'aviation civile. N'est pas considérée comme une activité aérienne. Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable aux compagnies aériennes. Est considérée comme une activité particulière etpas comme une activité aérienne. Sous contrôle 'manuel'. Sous contrôle 'autonome'. De manière automatique. De manière indirecte. Autonome. Automatique. Manuel. Télépiloté.

Liste Reponse QCM gratuit

5m pour la première partie, puis 4m pour les suivantes.
1m pour la première partie, puis 1m pour les suivantes.
2m pour la première partie, puis 5m pour les suivantes.
2m entre les feux.

jours ouvrables.
jours ouvrables.
1jours ouvrables.
Il n'est pas utile de déclarer préalablement un vol en zone peuplée.

INCERFA.
DETRESFA.
ALERFA.
RECHERFA.

7m.
5m.
12m.
m.

La Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile.
Le Directeur de la Sécurité des Aéronefs Communs.
La Direction des Services de l'Aviation Centrale.
La Direction des Services de l'Aviation Civile.

Du préfet territorialement compétent.
De la DSAC au niveau national.
De la DSAC au niveau départemental.
De la DSAC au niveau local.

à la DSAC, un compte rendu d'évènement.
Au constructeur, une notification d'anomalie.
Au Bureau d'Enquête Analyse Drone, un rapport d'évènement.
Au Préfêt, un fiche technique détaillant l'évènement.

D'un an d'emprisonnement et de 700euros d'amende.
D'une amende de 10euros.
D'une sanction administrative.
Uniquement de la confiscation du drone.

De faire progresser la sécurité aérienne etde déterminer d'éventuelles responsabilités.
De déterminer d'éventuelles responsabilités en cas d'accident ou d'incident.
De faire progresser la sécurité aérienne et de déterminer d'éventuelles responsabilités.
D'aboutir à une sanction administrative, disciplinaire ou professionnelle du ou des télépilotes incriminés dans un événement ayant mis en jeu la sécurité.

Une peine allant jusqu'à un an d'emprisonnement et 4500euros d'amende.
La confiscation de son aéronef télépiloté pour une durée maximale d'un an.
La destruction de son aéronef télépiloté.
Une amende de classe D (13euros) et une interdiction d'exercer pendant un an.

Un télépilote.
Un opérateur.
L'exploitant.
Un télésurveillant.

De six mois d'emprisonnement et de 1500euros d'amende.
De 7500euros d'amende.
D'une amende de classe D (13euros).
De 150euros d'amende ou de 1jours d'emprisonnement.

Vous devez transmettre à la DSAC le compte rendu de cet événement qui a mis en jeu la sécurité des tiers.
Il s'agit d'un incident faible, vous devrez simplement être plus vigilant à l'avenir.
Il appartient au pilote de l'aéronef habité de déclarer oucet évènement.
Si pour vous l'aéronef habité était en infraction, vous devez effectuer un dépôt de plainte.

L'interruption des communications entre une station sol et son drone, entrainant un vol hors de tout contrôle.
Une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d'un aéronef télépiloté.
Un drone est détruit au sol par une personne externe aux opérations.
L'interruption volontaire du vol en raison de mauvaises conditions météorologiques (vent, neige).

La prévention des accidents ou des incidents.
La prévention des accidents ou des incidents, et d'aider les constructeurs dans la conception.
La prévention des accidents et des incidents ainsi que d'aider les juges.
La prévention des accidents ou des incidents ainsi que de répartir les responsabilités.

Une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d'une pièce de l'aéronef télépiloté.
Le rapprochement excessif entre un drone et un groupe de personnes par suite d'un manque d'attention du télépilote.
Une panne du système d'enregistrement vidéo à la mise en route de l'aéronef.
La chute de la radiocommande du télépilote au cours du vol, même sans incidence sur le déroulement du vol.

Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable à l'aviation civile.
N'est pas considérée comme une activité aérienne.
Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable aux compagnies aériennes.
Est considérée comme une activité particulière etpas comme une activité aérienne.

Sous contrôle 'manuel'.
Sous contrôle 'autonome'.
De manière automatique.
De manière indirecte.

Autonome.
Automatique.
Manuel.
Télépiloté.

Date publication: 2023-10-01 20 questions choix multiples sur 99