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Question 60-1 : L'axe latéral d'un aéronef sans équipage à bord de type avion est la ligne qui relie ? [ Examen DGAC ]

L'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile

exemple 60 L'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile.

Question 60-2 : L'axe longitudinal d'un aéronef sans équipage à bord de type avion est la ligne qui relie ?

La queue au nez de l'aéronef

exemple 64 La queue au nez de l'aéronef.

Question 60-3 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe longitudinal porte le nom de ?

Mouvement de roulis

exemple 68 Mouvement de roulis.

Question 60-4 : Le vol dans l'effet sol permettra à un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère ou multi rotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une ?

Diminution de la trainée induite

exemple 72 Diminution de la trainée induite.

Question 60-5 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?

La portance équilibre le poids

exemple 76 La portance équilibre le poids.

Question 60-6 : A incidence constante on augmente la vitesse sur un profil ?

La portance et la traînée augmentent

exemple 80 La portance et la traînée augmentent.

Question 60-7 : Pour faire avancer un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant

exemple 84 Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.

Question 60-8 : Pour engendrer du lacet à droite ou à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement


Question 60-9 : Pour engendrer un roulis à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Les moteurs situés à gauche sont ralentis


Question 60-10 : Pour engendrer un roulis à droite avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Les moteurs situés à droite sont ralentis

exemple 96 Les moteurs situés à droite sont ralentis.

Question 60-11 : En vol stationnaire avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?

Tous les moteurs tournent à la même vitesse

exemple 100 Tous les moteurs tournent à la même vitesse.

Question 60-12 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord la stabilité du vol est ?

Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices

exemple 104 Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.

Question 60-13 : A mesure qu'un aéronef multi rotor ou de type hélicoptère accélère son attitude devient ?

à piquer

exemple 108 à piquer.

Question 60-14 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe latéral porte le nom de ?

Mouvement de tangage

exemple 112 Mouvement de tangage.

Question 60-15 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe vertical porte le nom de ?

Mouvement de lacet

exemple 116 Mouvement de lacet.

Question 60-16 : Le roulis est la rotation de l'aéronef autour de son axe ?

Longitudinal

exemple 120 Longitudinal.

Question 60-17 : La maniabilité d'un aéronef sans équipage à bord ?

Dépend généralement du positionnement de son chargement

Une trop grande stabilité va nuire à une bonne maniabilité si le positionnement de la caméra ou de toute charge emportée est mal réalisé la maniabilité en souffrira exemple 124 Dépend généralement du positionnement de son chargement.

Question 60-18 : L'énoncé qui définit la masse maximale autorisée au décollage mtom est ?

Masse maximale totale autorisée par le fabricant pour un aéronef au décollage


Question 60-19 : Lorsqu'aucune limite de distance latérale ne s'applique il est interdit au pilote d'utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitesse sol supérieure à ?

Il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations

exemple 132 Il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations.

Question 60-20 : Le risque de perdre de vue un aéronef sans équipage à bord augmente lorsqu'il est exploité ?

Dans une zone bâtie

exemple 136 Dans une zone bâtie.


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