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Question 67-1 : Indiquez une condition médicale qui pourrait entraver l'exploitation d'un aéronef sans équipage à bord dans des conditions de faible luminosité ? [ Reglementation AESA ]
Daltonisme
Question 67-2 : Sous faible luminosité ?
La perception du relief diminue.
Les couleurs sont plus facilement discernables. la perception du relief augmente. les yeux s'adapteront plus vite aux variations de lumière.
Question 67-3 : Comment le point aveugle peut affecter le pilote à distance d'un uas lors d'un vol ?
Il masque une partie du champ visuel.
Le point aveugle est une portion de la rétine dépourvue de photorécepteurs pour vous en convaincre fermer votre oeil droit et fixez le + avec votre oeil gauche sur le dessin ci dessous avancez ou reculez vous lentement tout en continuant de fixer le + le gros point noir disparaîtra lorsqu'il passe sur votre point aveugle 129Il affecte seulement les pilotes à distance d'uas de type hélicoptère. il altère la perception des couleurs. il affecte la perception des distances.
Question 67-4 : Quel est l'effet de la fatigue sur l'attention ?
Elle réduit la capacité de gérer plusieurs sujets.
Elle n'a aucun effet sur l'attention. elle augmente la capacité de gérer les sujets multiples. elle conduit à une attention dispersée entre deux centres d'intérêt différents.
Question 67-5 : Concernant la fatigue accumulée ?
Même lors d'évolutions faciles elle peut atteindre un niveau inacceptable.
Elle est moins facile à détecter que la fatigue aigüe. elle peut aisément se combattre avec l'absorption de caféine. elle disparait après un repos d'au moins 6h.
Question 67-6 : Les effets principaux d'un manque de sommeil sur la performance sont ?
La fatigue augmente la concentration est réduite le risque d'illusions sensorielles augmente.
Cela engendre des spasmes musculaires. la concentration et la fatigue sont réduites seulement pour un manque de sommeil supérieur à 48 heures. la fatigue et les difficultés de concentration augmentent, mais la gestion du stress est facilitée par relaxation musculaire.
Question 67-7 : état physiologique qui se caractérise par une diminution des capacités mentales ou physiques due à un manque de sommeil à une période d'éveil prolongée à une phase du rythme circadien ou à la charge de travail mental etou physique qui peut réduire la vigilance d'un membre d'équipage et sa capacité ?
à la fatigue.
Définition officielle de l'organisation internationale de l'aviation civile oaci de la fatigueAu stress. à l'éveil. à l'attention.
Question 67-8 : La fatigue ?
Peut diminuer la performance.
N'affectera pas la performance d'un sujet entraîné. n'affectera pas la performance d'un sujet jeune. augmente le niveau de performance d'un pilote à distance expérimenté.
Question 67-9 : Concernant le stress l'affirmation correcte est ?
Le stress peut être positif la fatigue est toujours négative.
En dessous d'un certain seuil le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance pour faire face à une situation donnéetoutefois si la situation devient critique que vous commencez à fatiguer le niveau de stress va augmenter et l'effet sera négatif dégradant votre jugement et diminuant vos performancesLe stress et la fatigue sont synonymes. le stress et l'anxiété sont identiques dans tous les sens du terme. le stress a toujours un effet négatif sur la performance.
Question 67-10 : Le stress ?
Selon son niveau améliore ou diminue la performance.
En dessous d'un certain seuil le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance pour faire face à une situation donnéetoutefois si la situation devient critique que vous commencez à fatiguer le niveau de stress va augmenter et l'effet sera négatif dégradant votre jugement et diminuant vos performancesDiminue toujours la performance. n'a pas d'influence sur la performance. améliore toujours la performance.
Question 67-11 : La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de 1 votre état de santé2 vos connaissances votre expérience et votre savoir faire3 votre niveau de stress4 votre état de fatiguechoisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2 3 4.
2 - 4. 1 - 3 - 4. 1 - 2 - 3.
Question 67-12 : Un pilote à distance fatigué ?
Va présenter des signes d'irritabilité croissante.
Présente des réactions identiques à celles observées en cas de dépression. va avoir des douleurs thoraciques. augmente considérablement sa capacité de concentration.
Question 67-13 : Concernant la prise de décision l'affirmation correcte est décider signifie ?
Choisir entre plusieurs options.
être capable d'inventer des solutions originales. imposer son point de vue. appliquer une procédure automatique.
Question 67-14 : La durée d'une période de sommeil dépend en premier lieu ?
Du point sur votre rythme circadien à partir duquel vous essayez de dormir.
Question 67-15 : Le cycle circadien de l'homme est basé sur un cycle de ?
24 heures.
C'est un rythme qui est défini par l'alternance entre la veille c'est à dire la période de la journée pendant laquelle on est éveillé et le sommeil c'est à dire celle pendant laquelle on dortil est d'environ 24 heures et peut varier d'un individu à l'autre cette variation reste limitée à une ou deux heures le rythme circadien est très stable d'un individu à l'autre au cours des différentes périodes de sa vie le rythme circadien prend probablement son origine dans le cadre de la régulation de notre horloge interne6 heures. 8 heures. 36 heures.
Question 67-16 : En tant que pilote à distance réaliser des évolutions durant de longues périodes par de fortes chaleurs estivales augmente la propension à la déshydratation car ?
L'air chaud et sec a tendance à augmenter le taux de perte d'eau du corps.
Question 67-17 : En moyenne la plupart des adultes ont besoin par nuit d'approximativement ?
8 h de sommeil.
4 h de sommeil. 6 h de sommeil. 10 h de sommeil.
Question 67-18 : Si vous supposez souffrir d'une forme de fatigue aiguë lors de l'exploitation de votre aéronef sans équipage à bord vous ?
Devez interrompre le vol.
Vous fiez à vos instincts nés de votre expérience. consultez un médecin à la fin de vos opérations journalières. réalisez l'ensemble de vos vols programmés pour la journée, en mode automatique.
Question 67-19 : Un pilote à distance fatigué ?
Constitue un danger car voler en étant fatigué équivaut à voler en état d'ébriété.
Question 67-20 : La fatigue est l'un des dangers les plus redoutables pour la sécurité des vols ?
Car elle peut ne pas être apparente pour un pilote à distance jusqu'à ce qu'il commette de graves erreurs.
Car elle entraîne un ralentissement des performances. car elle dépend de la force physique ou de la vivacité mentale. mais il est possible d'y faire face grâce à la caféine.
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