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Question 68-1 : La sécurité est souvent améliorée en appliquant les principes de crm crewcolleague ressource management gestion des ressources de l'équipe par exemple ? [ Comprendre opération ]
Exprimer ses doutes ou des avis différents aussi longtemps que ce doute perdure
Question 68-2 : En moyenne la plupart des adultes ont besoin par nuit d'approximativement ?
8 h de sommeil.
4 h de sommeil. 6 h de sommeil. 10 h de sommeil.
Question 68-3 : Les effets comportementaux du stress peuvent inclure 1 manifestation d'agressivité2 une bonne volonté d'améliorer la communication 3 une bonne volonté pour la cohésion de groupe 4 une tendance au retraitla combinaison correcte est ?
1 et 4.
3 et 4. 1, 2 et 3. 2, 3 et 4.
Question 68-4 : L'expérience peut conduire à ?
Un excès de confiance.
Une situation stressante. une situation inusuelle. une perte de moyens.
Question 68-5 : La fatigue 1 augmente le temps de réaction2 est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention3 n'est pas liée à la charge de travail4 s'accumule dans le tempschoisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2 4.
La fatigue est liée à la charge de travail2 - 3 - 4. 1 - 2 - 3. 1 - 3 - 4.
Question 68-6 : Une accumulation de tâches à effectuer ?
Dans un temps limité pénalise la performance.
Question 68-7 : Le stress est ?
La réaction d'adaptation de l'individu à son environnement.
Question 68-8 : La meilleure prévention contre le stress consiste pour un pilote à distance à ?
Rester dans une situation que vous savez maîtriser c'est à dire dans les limites de votre savoir faire.
Laisser aller votre hyperactivité. éviter de vous alimenter pendant les six heures précédant un vol. vous concentrer sur le détail qui vous paraît le plus préoccupant.
Question 68-9 : Dans une situation de stress intense ?
Vous risquez une régression de vos acquis.
Votre capacité d'analyse de la situation s'améliore. votre meilleure défense est d'agir sans réfléchir jusqu'à la découverte de l'origine du stress. vos actions deviennent de plus en plus réfléchies.
Question 68-10 : Lors d'un vol vous êtes confronté e à une situation de stress selon vous l'effet de ce stress sera ?
Cumulatif car le facteurs de stress s'additionnent entre eux c'est la somme globale qu'il faut gérer.
Indépendant des expériences vécues et uniquement lié à la situation du moment. dépendant de facteurs professionnels uniquement. identique chez les personnes ayant subi la même formation professionnelle.
Question 68-11 : Le moyen le plus efficace pour un pilote à distance pour détecter un trafic à proximité est ?
Une série de courts mouvements oculaires régulièrement espacés balayant des segments de 10° du ciel.
De balayer continuellement le ciel de gauche à droite. de maintenir votre attention sur votre aéronef et d'utiliser votre vision périphérique pour balayer de petits segments du ciel. regarder attentivement un secteur pendant au moins 30 secondes.
Question 68-12 : Les mouvements oculaires permettant un bon balayage visuel pour assurer l'anticollision ?
Ne devraient pas dépasser 10 degrés avec une surveillance de chaque secteur pendant au moins 1 seconde.
Sont de 30 degrés et la surveillance de chaque secteur pendant 3 secondes au moins. utilisent la vision périphérique par petits secteurs, avec une vision décentrée. utilisent la vision périphérique par grands secteurs.
Question 68-13 : Quelle technique un pilote à distance doit il utiliser pour rechercher un trafic un pilote à distance doit ?
Systématiquement se concentrer sur différents segments du ciel pendant de courts intervalles.
Se concentrer sur les mouvements relatifs détectés dans sa zone de vision périphérique. effectuer un balayage continue du ciel de la droite vers la gauche. effectuer un balayage continue du ciel du haut vers le bas.
Question 68-14 : L'hypovigilance ?
Peut survenir à n'importe quel moment de la journée.
Est indépendante de la fatigue accumulée. correspond à la difficulté à rester éveillé. se produit en début d'après midi et fin de journée.
Question 68-15 : Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes ?
Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance et disponibilité.
Permet une très faible consommation des ressources mais génère un stress important. nécessite une forte consommation des ressources et génère peu d'aisance et de disponibilité. nécessite une forte consommation des ressources mais génère aisance et disponibilité.
Question 68-16 : L'absorption simultanée d'alcool et de médicaments peut ?
Intensifier les effets des médicaments.
Question 68-17 : Une alcoolémie même légère ?
Dégrade votre perception de la réalité.
Améliore votre jugement. diminue votre temps de réflexe. élargit votre champ visuel.
Question 68-18 : Pour éliminer tout l'alcool contenue dans une bière le corps humain a besoin d'environ ?
3 heures.
Denis une explication trouvée pour le temps d'élimination de l'alcool contenu dans une bière en moyenne le corps humain peut métaboliser environ une unité d'alcool par heure une unité standard équivaut généralement à 10 grammes d'alcool pur soit 250 ml de bière contenant 5 % d'alcool cela signifie qu'il faut environ 2 à 3 heures pour éliminer cette bière de votre organisme pour une bière de 33 cl c'est bien 3 heures pour tout éliminer merci pour votre apport très bonne explication1 heures. 6 heures. 30 minutes.
Question 68-19 : Laquelle des affirmations suivantes disqualifierait médicalement un pilote à distance ?
Des maux de tête migraine avec en effet secondaire une vision floue.
Question 68-20 : La prise de médicaments en vente libre tels que ceux contenant de la diphénhydramine par exemple benadryl ?
Peut entraîner une interdiction temporaire d'exercer la fonction de pilote à distance.
La diphenhydramine appartient au groupe de médicaments appelés antihistaminiques les antihistaminiques s'utilisent pour traiter les symptômes causés par les allergies notamment une irritation oculaire et un larmoiement des éternuements un écoulement nasal des éruptions et irritations cutanéesil se caractérise par un important effet sédatif aux doses usuellesNe peut être administré par un pilote à distance que sur approbation d'un médecin aéronautique. n'est pas autorisé pour un pilotage à distance. n'a pas d'effet négatif pour le pilotage à distance.
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